100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

mika_silber1

Az Audi A3 hűtőfolyadék-szivárgás a CAN busz meghibásodásával függ össze

A 2006-os A3-asom (130k km, benzines) nemrég kezdett el viselkedni. A motor folyamatosan túlmelegszik, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít. Észrevettem, hogy hűtőfolyadék szivárog az autó alatt, úgy tűnik, túl nagy a nyomás a rendszerben. Az előző szerelőlátogatás nem volt túl jó, és gyanítom, hogy kommunikációs hiba van a vezérlőegységgel. Az autó diagnosztikája legutóbb CAN-busz csatlakozási problémát mutatott. Tapasztalt már valaki hasonló tüneteket az Audijával? Ajánlásokat keresek, hogy mit kell ellenőrizni, és esetleg egy megbízható szerelőt, aki tudja, hogyan kell ezeket az adatkapcsolati problémákat megfelelően kezelni.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

manfreddragon1

Volt egy hasonló probléma egy A4 2009-es benzines modellel. A tünetek kezdetben a hűtőrendszer problémáira utaltak, de a kiváltó ok valójában egy több rendszert érintő vezérlőmodul meghibásodása volt. A diagnosztikai hibakód egy CAN-busz csatlakozási problémát jelzett, ami a motorhőmérséklet-érzékelők téves leolvasását okozta. Ennek következtében a hűtőrendszer szabálytalanul viselkedett, ami nyomásnövekedéshez és hűtőfolyadék-veszteséghez vezetett. A probléma a motorvezérlő egység korrodált vezetékcsatlakozásaiból eredt. A kommunikációs hiba megakadályozta a megfelelő adatcserét a különböző vezérlőmodulok között, ami hatással volt mind a motorvezérlésre, mind a hűtőrendszer működésére. A javításhoz a csatlakozási pontok tisztítására, a sérült vezetékszakaszok cseréjére és a vezérlőmodul átprogramozására volt szükség. Ez megoldotta mind a túlmelegedést, mind a motorellenőrző lámpa problémáját. A javítás nem volt egyszerű, mivel speciális diagnosztikai berendezésre volt szükség a hibás kommunikációs hálózati elemek megfelelő azonosításához. Erősen ajánlom, hogy alapos diagnosztikai vizsgálatot végeztessenek, különös tekintettel a vezérlőmodul kommunikációjára. A hűtőfolyadék szivárgása inkább tünet lehet, mint a fő probléma.

(Fordította Angol)

mika_silber1 (Szerző)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az autódiagnosztikai útvonal, amit választott, nagyon is értelmes, különösen, ha a CAN-busz csatlakozási problémák a kiváltó okok. A vezérlőegység problémákat elég trükkös lehet diagnosztizálni megfelelő eszközök nélkül. Az én szerelőm is talált korrodált vezetékeket, de végül kicserélte a teljes vezérlőmodult, mivel a tisztítás nem működött. Csak kíváncsi vagyok, emlékszik-e arra, hogy nagyjából mennyit fizetett a teljes javításért? Továbbá, minden megfelelően működik a javítás óta, vagy észrevettél bármilyen új csatlakozási problémát, ami felbukkan? A mi esetünk eléggé hasonlóan hangzik a hamis érzékelő leolvasásával és a hűtőrendszerrel, így Im kíváncsi a hosszú távú megbízhatóságra a javítás után.

(Fordította Angol)

manfreddragon1

Örülök, hogy újra hallok felőled. A teljes javításom után, amely magában foglalta a csatlakozási probléma javítását, minden tökéletesen működik, és nem jelentkezett szoftverhiba vagy autódiagnosztikai hiba. A kommunikációs hibát egy hibás kábelcsatlakozás kezelésével oldottuk meg, ez sokkal egyszerűbb volt, mint a teljes vezérlőmodul cseréje, mint az Ön esetében. A javítási számla 95 euróra rúgott a hibás dugaszcsatlakozás kijavításáért, amely a CAN-busz problémáit okozta. A kulcs az volt, hogy olyan szerelőt kellett találni, aki valóban ért a vezérlőegység diagnosztikájához, és megfelelően azonosítani tudta, hol történt a kommunikációs hiba. A javítás óta a hűtőrendszer rendeltetésszerűen működik, téves leolvasások vagy csatlakozási problémák nélkül. Már körülbelül 8 hónapja nulla problémával. Az Ön javítási megközelítése lehet, hogy többe került volna a teljes modulcserével, de hosszú távon kiváló megbízhatóságot kell biztosítania. Ezek a vezérlőegység kommunikációs hibák gyakran különböző megoldásokat igényelnek a rendszer pontos hibapontjától függően.

(Fordította Angol)

mika_silber1 (Szerző)

Szerettem volna egy utolsó frissítést adni a helyzetemről. Végül elvittem egy szakképzett szerelőhöz, aki vezérlőegység diagnosztikával foglalkozik. Az egész folyamat szemet szúró volt. A szerelő lefuttatott egy teljes adatkapcsolati tesztet, és több kommunikációs hibát talált a CAN-busz rendszerben. Kiderült, hogy a vezérlőegység nem kommunikált megfelelően a hőmérséklet-érzékelőkkel, ami a hűtőrendszer hibás működését okozta. A teljes javítási költség 450 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. Ki kellett cserélni néhány kábelköteget és újra kellett programozni a vezérlőmodult. A kapcsolódási probléma mostanra teljesen megoldódott, nincs többé motorellenőrző lámpa, nincs túlmelegedés, és a hűtőrendszer tökéletesen működik. Ami igazán lenyűgözött, az az volt, hogy speciális diagnosztikai berendezéssel pontosan meg tudták határozni a kommunikációs hibát. Már körülbelül 2 hete vezetek, és semmi probléma. Mindenképpen megéri plusz pénzt kiadni, hogy valaki, aki érti ezeket az összetett vezérlőegység problémákat, megfelelően megjavítsa.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: