100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

florian_sky74

Az Audi Q2 IAT-érzékelő problémái hatással vannak a motor teljesítményére

Az Audi Q2 2020 (156941 km, benzinmotor) úgy tűnik, hogy problémái vannak az IAT-érzékelővel. A motor lomhának tűnik, durván jár, és a motorellenőrző lámpa állandóan ki van kapcsolva. Volt néhány kellemetlen tapasztalatom a rendszeres szerelőmmel az utóbbi időben, ezért tanácsot keresek másoktól, akik a szívólevegő-hőmérséklet érzékelő problémáival foglalkoztak. Valaki kicseréltette az IAT-érzékelőt, és meg tudja osztani, mennyibe került, és mire kell figyelni a javítás során? Nagyra értékelném a megbízható javítási lehetőségekkel kapcsolatos visszajelzéseket.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

achim_steel62

A múlt hónapban hasonló motorproblémáim voltak az Audi A3 2017-es modellel. A beszívott levegő hőmérséklet érzékelője valóban hibás volt, ami durva üresjáratot és gyenge gyorsulást okozott. A levegőérzékelő hibája tartósan fennálló motorellenőrző lámpákat váltott ki. A javítási folyamat egyszerű volt, de speciális diagnosztikai eszközökre volt szükség a hőmérséklet-érzékelő leolvasásainak megfelelő teszteléséhez. A fő jelek, amelyek megerősítették az IAT-érzékelő meghibásodását, a következők voltak: Az autó érzékelőjének cseréje önmagában kevesebb mint egy órát vett igénybe. A legkritikusabb rész a beszerelés utáni megfelelő csatlakoztatás és kalibrálás biztosítása volt. Bár nem egy jelentős javítás, a hibás IAT-értékek figyelmen kívül hagyása idővel a motor teljesítményével kapcsolatos problémákhoz és megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz vezethet. Győződjön meg róla, hogy a szerelő a csere során ellenőrzi a kábelköteg és a csatlakozócsapok érintkezőit, mivel néha ezek lehetnek a kiváltó okok, nem pedig maga az érzékelő. A javítás előtti és utáni megfelelő diagnosztikai vizsgálat segít megerősíteni, hogy a javítás minden kapcsolódó motorproblémát megoldott. A javítás minden tünetet megszüntetett, bár körülbelül 100 km vezetés kellett ahhoz, hogy a motorvezérlő rendszer teljesen alkalmazkodjon az új levegőszenzor leolvasásához.

(Fordította Angol)

florian_sky74 (Szerző)

Köszönöm, hogy megosztotta az érzékelőcserével kapcsolatos tapasztalatait. Nagyon hasznos tudni, hogy milyen tünetekre kell figyelni az IAT-érzékelő problémáival kapcsolatban. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszik arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül az autó diagnosztikájáért és a javításért? Szintén kíváncsi vagyok, ha youve észre bármilyen más kérdéseket pop up óta kapok ez fix? A szívólevegő-mérések még mindig mutatnak némi következetlenséget, így próbálom felmérni, hogy van-e esetleg valami más is a motorvezérlő rendszerrel.

(Fordította Angol)

achim_steel62

Jó hír, hogy miután kicserélték a hibás szívólevegő-hőmérséklet érzékelőt, az Audi A3-asom tökéletesen működik. A teljes költség 155 euró volt, ami fedezte mind a diagnosztikai vizsgálatot, mind az érzékelő cseréjét. Az új érzékelő megfelelő kalibrálása után teljesen megszűntek a hőmérséklet-olvasási problémák. A diagnosztikai eszköz megerősítette, hogy az ellentmondásos léghőmérséklet-mérések kizárólag a hibás érzékelő miatt következtek be. A javítás óta a motor minden paramétere stabil maradt, és a motorellenőrző lámpa nem jelent meg újra. A lassú teljesítmény és a durva futás a javítás után teljesen megszűnt. Ha még mindig következetlen szívólevegő-méréseket lát, javasolnám, hogy kétszer ellenőriztesse a vezetékeket, mivel még egy megfelelően működő hőmérséklet-érzékelő is mutathat kiszámíthatatlan értékeket, ha az elektromos csatlakozások nem biztonságosak. A motorvezérlő rendszernek viszonylag gyorsan alkalmazkodnia kell, ha minden alkatrész megfelelően működik.

(Fordította Angol)

florian_sky74 (Szerző)

Nagyra értékelem mindenki hozzájárulását. Miután elolvastam a válaszokat, úgy döntöttem, hogy megpróbálok egy másik szerelőt, aki a motor diagnosztikára szakosodott. A múlt héten vittem be a Q2-t, és megerősítették, hogy az IAT-érzékelő határozottan a bűnös. Az autó diagnosztikai mutatott szabálytalan szívólevegő-hőmérséklet értékek, amelyek dobott ki a teljes üzemanyag-keverék. A teljes javítás 180 euróba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A munka során a környező légbeszívó alkatrészeket is megtisztították. Az egész munka körülbelül 2 órát vett igénybe, mivel az érzékelőcsere előtt és után is alapos vizsgálatokat végeztek. Örömmel jelenthetem, hogy a motor most már zökkenőmentesen működik, és nincs többé motorellenőrző lámpa. A lassú teljesítmény teljesen megszűnt, és a hőmérséklet-mérések stabilak. Igazán örülök, hogy kaptam egy második véleményt, és találtam egy szerelőt, aki megfelelően diagnosztizálta a problémát. Az egész tapasztalat megtanított arra, hogy ne hagyjam figyelmen kívül a motorproblémákat, még akkor sem, ha azok elsőre jelentéktelennek tűnnek.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: