Az Audi Q8 dízel teljesítményvesztése az üzemanyag-rendszer hibájára utal

Hasonló problémáim voltak a 2017-es Audi Q7 TDI-vel. A kezdeti tünetek megegyeztek a tiéddel, durva futás, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és teljesítménycsökkenés. A kiváltó ok egy sérült üzemanyag-befecskendező volt, de az igazi probléma akkor kezdődött, amikor egy tapasztalatlan szerelő nem tudta megfelelően diagnosztizálni, és csak az érzékelő leolvasását próbálta javítani. A figyelmen kívül hagyott injektorprobléma végül szénfelhalmozódáshoz vezetett a szívócsőben, és a motor kopogását okozta. Ez egyenlőtlen hengernyomást eredményezett, ami aztán befolyásolta a forgattyústengely-helyzet érzékelő leolvasását. Az egész helyzet bonyolultabbá vált, mivel a kezdeti javítást nem kezelték megfelelően. A megfelelő javítás szükséges volt: Teljes üzemanyag-befecskendező csere, Szívócső tisztítása, A vezérműszíj ellenőrzése és beállítása, Új gyújtógyertyák, A teljes diagnosztikai rendszer visszaállítása Ez egy komoly javítási munka volt, amelynek elvégzése több napot vett igénybe. A motor kopogása súlyos belső károkat okozhatott volna, ha nem ellenőrzik. Az Ön Q8-asához erősen ajánlott egy hitelesített Audi szakembert keresni, aki megfelelően diagnosztizálja a kezdeti problémát, hogy elkerülje ezeket a kaszkádhatásokat. Ezek a tünetek a TDI-motoroknál szinte mindig üzemanyag-szállítási problémákat jeleznek. Az első alkalommal történő helyes javítással megelőzhetőek a későbbi drágább javítások.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Q8-asomnak is hasonló problémái voltak, és örülök, hogy rendbe hoztam. A szerelő kopott dugattyúgyűrűket talált, ami két hengerben alacsony kompressziót okozott. A javítás során egy hajszálrepedést is felfedeztek a fejtömítésen. Voltak hosszú távú problémák a javítás befejezése után? Hasznos lenne tudni, hogy a javítás hogyan állt, és mennyi volt a javítás teljes költsége.

(Fordította Angol)

Csak a hosszú távú problémákkal kapcsolatos kérdését szerettem volna nyomon követni. Miután mindent megfelelően kijavítottam egy hitelesített szakemberrel, a Q7-esem tökéletesen működik, visszatérő problémák nélkül. A kezdeti üzemanyag-befecskendező és szívócső problémák teljesen megoldódtak, és a motor kopogása is megszűnt, miután a hengernyomás-ingadozást kijavították. A javítóműhely a tünetek kezelése helyett a kiváltó okkal foglalkozott, és mivel a problémák a korábbi rossz munkákból eredtek, nem számolták fel a következményes károk kijavítását, így megspórolták nekem a további javítási költségeket. Az autó most úgy működik, mintha új lenne, stabil kompresszióval minden hengerben. Nem alakult ki tömítéssel kapcsolatos probléma, és a vezérműszíj ellenőrzése azt mutatta, hogy minden a specifikáción belül van. Ami a legfontosabb, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre. Az ilyen problémák azonnali kezelése kritikus fontosságú. Egy sérült fejtömítés vagy a hengernyomás problémái sokkal súlyosabb motorkárosodáshoz vezethetnek, ha nem kezelik őket. A javítás óta végzett rendszeres karbantartás gondoskodott arról, hogy minden zökkenőmentesen működjön. Azt tanácsolom, hogy a következő néhány ezer kilométeren keresztül, a javítás befejezése ellenére is szorosan kövesse nyomon a motor teljesítményét. Minden szokatlan hangot vagy teljesítményváltozást azonnal ellenőrizni kell, hogy megóvja a befektetését.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a tanácsokat és a tapasztalatcserét. A múlt héten végre megjavítottam a Q8-amat. Több szerviz megnézése után találtam egy minősített dízel specialistát, aki megfelelően diagnosztizálta a problémákat. A turbófeltöltő valóban a kopás jeleit mutatta, ami hozzájárult a teljesítményvesztéshez. A javítás során fémrészecskéket találtak az olajban, ami alapján felfedezték a kopott dugattyúgyűrűket és a megrepedt fejtömítést. Az üzemanyag-befecskendező rendszer is tisztításra és kalibrálásra szorult. A teljes javítási költség 4800 euró volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. Bár drága volt, a kár mértékét látva rájöttem, mennyire fontos, hogy mindent megfelelően kezeljünk. A motor most már egyenletesen működik, a teljesítmény visszatért a normális szintre, és az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A javítás 4 napig tartott, de az eredmény megérte a várakozást. A hengernyomás most már minden kamrában tökéletes, és a vezérműtengely időzítése is pontosan működik. Nincs többé motorellenőrző lámpa vagy durva futási problémák. Mostantól ragaszkodom ehhez a szerelőhöz. Az alapos diagnosztikai megközelítésük valószínűleg komolyabb motorkárosodást előzött meg a későbbiekben.

(Fordította Angol)