Az Audi RS4 halott infotainmentje a MOST busz hibájára utal

Tavaly hasonló problémám volt a 2014-es RS6-ommal. Van némi tapasztalatom az autóelektronikával és az audiorendszerekkel kapcsolatban, de ez határozottan túlmutatott az alapvető barkácsjavításokon. A tünetek pontosan megegyeztek, teljes infotainment meghibásodás és több vezérlőegység hiba. Miután az első diagnózis a MOST buszhálózati kommunikációs problémákat mutatott, elvittem egy szakszervizbe. Találtak egy hibás vezérlőegységet, amely megzavarta az egész optikai gyűrűt. A javítás magában foglalta: Az összes vezérlőegység teljes diagnosztikai vizsgálata, a MOST buszhálózat integritásának tesztelése, a hibás vezérlőegység cseréje, az új egység átprogramozása és kódolása, a rendszer végső ellenőrzése A teljes költség 1000 euró volt, és körülbelül 2 napot vett igénybe. Az általuk használt autóipari protokollt vizsgáló berendezés meglehetősen speciális volt, így ez mindenképpen professzionális beavatkozást igényelt. Meg tudná osztani velünk? Milyen konkrét hibakódok jelentek meg? A probléma folyamatosan vagy időszakosan jelentkezik? Észlelt-e összefüggést a hőmérséklettel vagy az időjárási viszonyokkal? Voltak-e korábban bármilyen módosítások az audiorendszeren? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön esete hasonló-e, és szükség lehet-e ugyanarra a megközelítésre.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hasznos részleteket a buszrendszer javításáról. A legutóbbi szerviz 52000km-nél volt és a probléma nem sokkal utána kezdődött. További autódiagnosztikát futtattam, és megállapítottam, hogy a 03276-os hibakód folyamatosan megjelenik. A probléma egyértelműen állandó, nem pedig időszakos. A száloptikai kapcsolat teljesen halottnak tűnik, a szkenner eszközöm szerint nincs átmenő jel. A hőmérséklet és az időjárás nem befolyásolja. Az autó teljesen készleten van, audió módosítások nélkül. Azt hiszem, szükségem lehet arra a speciális tesztberendezésre, amit említett, hogy megfelelően nyomon követhessem az optikai gyűrű hibáját.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. A 03276-os hibakód a MOST buszhálózat adatátviteli hibájának klasszikus jele, ami pontosan megegyezik azzal, amivel az RS6-ommal találkoztam. A szervizelés utáni időzítés alapján azt gyanítom, hogy véletlenül megsérült az optikai kábel valamilyen más munka során. Az én javításom is következetes hibakódokkal és a buszrendszer teljes jelvesztésével kezdődött. Az a tény, hogy az Ön problémája inkább állandó, mint időszakos, valójában megkönnyíti a diagnózist, a vezérlőegység hálózatában fellépő időszakos hibákat sokkal nehezebb nyomon követni. Néhány megfigyelés a tapasztalataimból: A szervizelés utáni időzítés a karbantartás során bekövetkezett véletlenszerű sérülésre utal, A raktárkészletben lévő rendszer kizárja az utólagos módosításokat mint lehetséges okokat Az autómon használt speciális tesztberendezések között volt egy MOST protokoll analizátor és egy száloptikai jelvizsgáló. Ezen eszközök nélkül a műhelynek próbálgatással kellett volna kicserélnie az alkatrészeket. Erősen ajánlom, hogy egy szakszerviz ellenőrizze a teljes száloptikai gyűrűt a megfelelő diagnosztikai berendezésekkel. Jelentős időt és pénzt takaríthat meg az alkatrészek spekulatív cseréjéhez képest.

(Fordította Angol)

Az optikai szálak fizikai sérülésének ellenőrzésére vonatkozó visszajelzésnek sok értelme van, különösen a szolgáltatás utáni időzítés miatt. Megnéztem a műhelyi feljegyzéseimet, és több belső panelt is eltávolítottak, hogy hozzáférjenek a sebességváltóhoz, ami hatással lehetett a buszhálózat kábelezésére. A speciális vizsgálóberendezés itt kulcsfontosságúnak tűnik, az én alapvető szkenner eszközöm nyilvánvalóan nem elég az optikai rendszer megfelelő autódiagnosztikájához. Felvettem a kapcsolatot egy autóelektronikára szakosodott műhellyel, és csak a kezdeti vezérlőegység-tesztelésre és a MOST hálózatelemzésre 2 óra munkaidőt ajánlottak. Mivel a tünetek ennyire egyeznek az Ön esetével, beleértve az audiorendszer teljes jelvesztését is, folytatom a szakszerű diagnózist. A hiba állandó jellege megkönnyíti számukra a nyomon követést a protokollt vizsgáló berendezésükkel. Frissíteni fogom, amint azonosítják, hogy a sérült kábel vagy a hibás vezérlőegység okozza-e a buszhálózat meghibásodását.

(Fordította Angol)