Az Audi S5 felfüggesztés figyelmeztetése hibás csillapítókra utal

Mivel van némi tapasztalatom az Audikban, egy nagyon hasonló felfüggesztési problémával foglalkoztam a 2016-os Audi S4-emen. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit én is tapasztaltam, romló menetminőség és a felfüggesztési rendszer folyamatos figyelmeztetései. A diagnózis után kiderült, hogy a probléma az elektronikus csillapításvezérlő egység hibás kábelezéséből adódott. A műhely megállapította, hogy a nedvesség korróziót okozott az egyik csatlakozóban, ami időszakos kommunikációs zavarokhoz vezetett a felfüggesztési rendszerben. A javítás viszonylag egyszerű volt, megtisztították a csatlakozási pontokat, és kicserélték a sérült kábelkötegszakaszt. A teljes költség a diagnosztikai idővel együtt 95 euró volt. A javítás óta az autó kezelése visszatért a normális kerékvágásba, és a figyelmeztető lámpák nem tértek vissza. Mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le a meghibásodott lengéscsillapítókról, ami sokkal drágább lenne, azt javasolnám, hogy először az elektromos csatlakozásokat ellenőriztessük. Ezek a felfüggesztési rendszerrel kapcsolatos problémák gyakran inkább elektromos problémákból erednek, mint a mechanikus felfüggesztés meghibásodásából. Meg tudná osztani? Az S5-ös jelenlegi futásteljesítménye? Mikor jelent meg először a figyelmeztető lámpa? Különösen keménynek vagy lágynak érzi a felfüggesztést? Észrevehető különbség a komfort és a sport üzemmódok között? Ezek az információk segítenének eldönteni, hogy az Ön esete megegyezik-e az általam tapasztaltakkal, vagy egy másik alapvető problémára utalnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ. Az S5-ömnek 2 hónapja volt az utolsó szervizelése 23670KM-nél. A figyelmeztető lámpa közvetlenül a szerviz után kezdett el megjelenni. A felfüggesztés most minden üzemmódban szokatlanul keménynek tűnik, és a komfort és a sport között váltva már nincs észrevehető különbség, csak állandóan merev. A rugózási komfort különösen gyenge a kis bukkanókon, ami arra enged következtetni, hogy a lengéscsillapítók meghibásodhattak az alacsony futásteljesítmény ellenére. Mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az általad említett vezetékeket, mielőtt kicserélnék bármilyen fontosabb alkatrészt.

(community_translated_from_language)

Valójában ez még inkább meggyőzött arról, hogy hasonló lehet, mint amit az S4-emmel tapasztaltam. Az időzítés, közvetlenül a szerviz után, és az a tény, hogy minden üzemmódot ugyanúgy érzek, erősen arra utal, hogy inkább elektronikus vezérléssel kapcsolatos probléma, mint lengéscsillapító hiba. Az én autómban, amikor a csillapítás beállítási hiba először jelentkezett, a rendszer biztonsági intézkedésként a legkeményebb beállításra állt. Ez megmagyarázza, hogy az Öné miért tűnik állandóan merevnek, ahogy az enyém is. Az üzemmódok közötti váltás képtelensége egy másik klasszikus tünete annak, hogy az elektronikus csillapításvezérlés elveszíti a kommunikációt. Mivel ez közvetlenül a szerviz után kezdődött, én külön megkérném őket, hogy ellenőrizzék, nem zavarta-e meg véletlenül valamelyik csatlakozást a karbantartási munkálatok során. Az én esetemben a szerviz elismerte, hogy más alkatrészekhez való hozzáférés közben áthelyeztek néhány vezetéket, ami súlyosbíthatta a meglévő gyenge kapcsolatot. Az Ön által leírt viselkedés a jármű felfüggesztésében, különösen az apró bukkanókra való gyenge reakció, pontosan megegyezik azzal, ahogyan az én autóm a javítás előtt viselkedett. Miután kijavították a vezetékezési problémát, az adaptív felfüggesztés újra megfelelően működött, és minden üzemmódban lehetővé tette a megfelelő csillapítás beállítását. A javítási költségem 95 euró volt, de az árak változhatnak. Még mindig sokkal jobb, mint a lengéscsillapítók felesleges cseréje.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a hozzájárulást. Most jöttem vissza a műhelyből, és szerettem volna lezárni ezt a témát az eredménnyel. Miután a javasoltaknak megfelelően ellenőrizték a vezetékeket, megállapították, hogy a jobb hátsó lengéscsillapító közelében lévő csatlakozó valóban elmozdult a legutóbbi szervizelés során. A felfüggesztés hangolása most újra tökéletesen működik, miután megfelelően rögzítették és időjárásállóvá tették a csatlakozást. A teljes költség 85 euró volt a diagnosztikai és javítási időre. A rugózási komfort visszatért a normális szintre, és a csillapításvezérlés helyesen reagál az üzemmódváltásokra. Az autó kezelhetősége pontosan olyan, mint új korában volt. Azt is elmagyarázták, hogy a rendszer a legmerevebb beállításra állt át, amikor megszakadt a kapcsolat, ami megmagyarázza az általam tapasztalt túlságosan merev vezetést. Igazán örülök, hogy itt kérdeztem, mielőtt engedélyeztem volna a drága lengéscsillapító cserét.

(community_translated_from_language)