Az Audi S5 motorproblémái az üzemanyagrendszer hibájára utalnak

Nemrégiben hasonló tünetekkel küzdöttem egy 2014-es Audi S4-en. A diagnózis meghibásodott üzemanyag-befecskendezőket mutatott ki, amelyek következetlenül gazdag keveréket okoztak. Az oxigénszenzor leolvasása mindenhol eltéréseket mutatott, ami kezdetben O2-érzékelő problémának tűnt. Több figyelmeztető jel is megfelelt az Ön esetének: durva üresjárat, gyenge gyorsulás és a motorvezérlő lámpa. A légtömeg-érzékelő értékei normálisak voltak, ami segített leszűkíteni a diagnózist. A javításhoz ki kellett cserélni két hibás injektort, amelyek egyenetlen üzemanyagelosztást okoztak. Ez tipikusan komoly probléma, amelyet azonnal kezelni kell, mivel katalizátor-károsodáshoz vezethet, ha nem ellenőrzik. A probléma az injektorokban felhalmozódott szénből eredt, ami meglehetősen gyakori a közvetlen befecskendezéses motoroknál. A megfelelő javítás magában foglalja az összes injektor vizsgálatát, mivel ezek gyakran nem egyszerre, hanem egymás után hibásodnak meg. Érdemes a gyújtógyertyákat is ellenőrizni a javítás során, mivel a gazdag keverékkörülmények idő előtt elszennyezhetik azokat. A visszatérő problémák megelőzése érdekében a legjobb, ha teljes üzemanyagrendszer-diagnosztikát végeztetünk.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait az S4 üzemanyag-befecskendező problémájával kapcsolatban. Kiderült, hogy az én problémám is eléggé hasonló volt, a hibás injektorok által okozott egyenetlen üzemanyagelosztás gazdag levegő-üzemanyag arányt okozott. A nehezebb úton tanultam meg, hogy a fojtószelep és a szívócső tiszta volt, így a légtömeg-érzékelő mérései normálisnak tűntek, de a tényleges probléma valóban az injektorokkal volt. Emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e bármilyen kapcsolódó problémád?

(Fordította Angol)

Jó hallani, hogy megoldottad a befecskendező szelep problémáját. A keverékelőkészítési hiba a javítás óta teljesen megszűnt, ami megegyezik az én tapasztalataimmal. A végső számla 515 euró volt a teljes javításért, beleértve a munkát és az alkatrészeket. A javítás tökéletesen megállta a helyét, és azóta sincsenek ezzel kapcsolatos problémák. Az Ön tünetei pontosan megegyeztek az enyémmel, a légtömeg-érzékelő normális értékeket mutatott, de a levegő-üzemanyag arány a hibás injektorok miatt nagyon eltért. A motorellenőrző lámpa sem tért vissza. Bárki másnak, aki olvassa ezt a témát, ha az üzemanyag-befecskendezők elkezdenek meghibásodni, gyakran nagyon hasonló tüneteket okoznak: rossz alapjárat, gyenge gyorsulás és motorvezérlési figyelmeztetések. A gyors javítás segít megelőzni más alkatrészek, például a katalizátor vagy az oxigénérzékelők károsodását. A megfelelő diagnózis döntő fontosságú, mivel ezek a tünetek más, a fojtószelepházzal vagy a szívórendszerrel kapcsolatos problémákat is utánozhatnak. A javítási költség jelentős, de megéri a motor megfelelő teljesítményének helyreállítása és a további problémák megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Végre megoldódott a probléma. Miután az autóm diagnosztizálták egy hitelesített műhelyben, kiderült, hogy három injektor eltömődött, és cserére szorult. A számla 790 euróra rúgott, ami fájt, de legalább az autó újra úgy fut, mintha új lenne. A szerelő megmutatta a régi injektorokat, amelyek teljesen elszenesedtek. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe. Közben elvégezték a teljes üzemanyagrendszer tisztítását, és ellenőrizték a katalizátort, hogy nem károsodott-e a gazdag keverék miatt. Szerencsére minden más rendben volt. Nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a javítással. A motorellenőrző lámpa eltűnt, nincs többé rángatózó gyorsulás, és az üresjárat most tökéletesen sima. A gázreakció is sokkal jobbnak tűnik, nem is tudtam, hogy mennyire lassúvá vált. Köszönöm mindenkinek, aki segített a helyes irányba terelni. Megmentett attól, hogy átverjenek a régi szerelőmnél, aki megpróbált eladni nekem egy új fojtószelepház- és szívócső-csonkot, amire nem volt szükségem.

(Fordította Angol)