Az Insignia fekete füstje és áramkimaradása: Üzemanyagrendszer válság?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban (nem vagyok szakértő, de sok problémával foglalkoztam már). Nagyon hasonló problémám volt a 2012-es Vauxhall Astrámmal tavaly az üzemanyagszűrő cseréje után. Ugyanazok a tünetek, durva futás, fekete füst és leállások. Kiderült, hogy az ECU-ban volt egy hiba, amit a szűrőcsere után vissza kellett állítani. Elvittem a helyi szerelőmhöz, és egy diagnosztikai visszaállítással megoldották a problémát. Körülbelül 45 euróba került, és az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, végeztek-e mostanában bármilyen munkát az üzemanyagrendszeren? Mennyit futott az Insignia? Jelentkezett valamilyen konkrét hibakód? Talán megspórolhatna egy kis pénzt, ha ugyanaz a probléma, mint ami nekem volt!

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt az élményt! Az én Insigniám 86415 KM-nél jár, és két hete voltam szervizben. Valójában jól futott, amíg ezek a tünetek nem jelentkeztek hirtelen a múlt hétvégén. Az üzemanyagrendszeren azonban nem dolgoztam mostanában, és a hibakódokat sem tudtam még leolvasni. Mindenképpen szem előtt tartom az ECU visszaállításának lehetőségét, sokkal jobban hangzik, mintha ki kellene cserélni az üzemanyagnyomás-szabályozót! Lehet, hogy először megpróbálom leolvastatni a hibakódokat, mielőtt elmegyek a szerelőhöz. Tud valaki egy megbízható helyet errefelé, ahol ingyenes diagnosztikát végeznek?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna ezt nyomon követni, mivel nekem is van egy Vauxhallom és hasonló tapasztalatom volt. Az Astra helyzetem után, amit korábban említettem, kb. fél évvel később valóban újra belefutottam valami hasonlóba, de ezúttal más volt a helyzet. A tünetek majdnem azonosak voltak (fekete füst, akadozás stb.), de a diagnosztika kimutatta, hogy valóban az üzemanyagnyomás-szabályozóval van a baj. Körülbelül 200 euróba került a csere, de őszintén szólva minden fillért megért. Tekintettel arra, amit Ön mondott a hirtelen fellépő problémáról, miután a motor jól működött, én inkább arra hajlok, hogy az Ön esetében az üzemanyagnyomás-szabályozó a bűnös. Ahogy a semmiből jött, az enyém is pontosan így történt. Mindenképpen javaslom, hogy olvassa le a kódokat. Csak egy figyelmeztetés, ha a nyomásszabályozóval van a baj, ne várjon túl sokáig a javítással. Én megpróbáltam pár hétig "kihúzni", és a végén még több problémát okoztam. A rossz üzemanyag-fogyasztás önmagában valószínűleg többe került nekem, mint amennyibe a javítás került volna! Tájékoztasson minket, hogy mit talál a kódokkal kapcsolatban. Mindig kíváncsi vagyok, hogyan alakulnak ezek a dolgok!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Ez nagyon hasznos, hogy tudunk a tapasztalataidról az üzemanyagnyomás-szabályozóval kapcsolatban. Most már tényleg aggódom a túl hosszú várakozás miatt, különösen a figyelmeztetés miatt, hogy a dolgok csak rosszabbodnak! Visszatekintve az elmúlt hét üzemanyag-számláira, határozottan sokkal több üzemanyagot égetek el, mint általában, így valószínűleg igazad van a várakozás hamis gazdaságosságával kapcsolatban. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, ez segít nekem, hogy megalapozottabb döntést hozzak. Frissíteni fogom a témát, amint megtudom, mi történik vele valójában!

(Fordította Angol)