Az O2-érzékelő meghibásodása gazdag üzemanyag-keveréket vált ki az enklávéban

Hadd osszam meg tapasztalataimat a 2015-ös Buick LaCrosse-om hasonló problémájával kapcsolatban. Van némi tapasztalatom autóknál, főként alap karbantartásban és diagnosztikában. Az általad leírt tünetek megegyeznek azzal, amivel találkoztam, gyenge üzemanyag-fogyasztás és motorellenőrző lámpa a hibás oxigénérzékelő fűtőelem miatt. Kezdetben azt hitték, hogy ez csak egy laza csatlakozás, de a diagnosztikai tesztek megerősítették, hogy maga az érzékelő hibásodott meg. Javításom a következőket foglalta magában: Az érzékelők teljes tesztelése és feszültségellenőrzése, Sérült kábelköteg-csatlakozó felderítése az oxigénérzékelőnél, Csatlakozó cseréje és az összes érintkezési pont tisztítása, Végső tesztelés a megfelelő levegő-üzemanyag arány leolvasására A teljes javítási költség 95 euró volt, főként munkadíj, mivel csak a csatlakozót kellett cserélni. A munka körülbelül egy órát vett igénybe a boltban. A jármű károsanyag-kibocsátása a javítás után normalizálódott. A helyzet jobb diagnosztizálása érdekében megoszthatja a következőket: Jelenlegi futásteljesítmény az Enklávéban, hogy a motorellenőrző lámpa folyamatosan világít-e vagy villog, melyik oxigénérzékelő mutatja a hibát (1. bank vagy 2. bank), bármilyen más tünet, például durva alapjárat vagy tétovázás. Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma hasonló-e az általam tapasztalthoz, vagy további alkatrészeket kell ellenőrizni.

(Fordította Angol)

Megnéztem a nyilvántartásaimat és a jelenlegi futásteljesítményem 107068 KM. A javítási költségbecslés az alkatrészárak alapján nagyjából megfelelőnek tűnik. A hibajelző folyamatosan világít, nem villog, és az előzetes tesztelés azt mutatja, hogy az 1. bank érzékelője meghibásodott. Nincs durva alapjárat, csak a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás. A kipufogórendszer egyébként tisztának tűnik, reméljük, hogy csak az érzékelő cseréje miatt izolálják. Jövő hétre tervezik javításra.

(Fordította Angol)

Köszönöm ezeket a részleteket. Szinte ugyanúgy hangzik, mint amit a LaCrosse-ommal tapasztaltam. Mivel említetted a folyamatos ellenőrző motor jelzőfényét és az 1. bank érzékelőjét, ez valóban megerősíti a kezdeti gondolataimat, hogy a fűtőelem meghibásodása a tettes. A tiszta kipufogórendszer jó jel. Amikor elvégeztem a javítást, a technikus megemlítette, hogy a korán észlelt oxigénérzékelő problémák általában nem okoznak további károsodást a kipufogórendszerben. Gépkocsim károsanyag-kibocsátása szinte azonnal a javítás után normalizálódott. Az üzemanyag-fogyasztásnak a javítás után jelentősen javulnia kell. Az érzékelő cseréje után jobb üzemanyag-fogyasztást észleltem az első tartályban. A fűtőelem meghibásodása miatt az én motorom is dúsan járt, mint a tied. Tekintettel a hasonló futásteljesítményre és a tünetekre, ez egy egyszerű megoldás. Az oxigénérzékelő vizsgálati eredményei és a durva üresjárat hiánya azt sugallja, hogy nincs mögöttes probléma, ami miatt aggódni kellene. A javításom mostanra több mint 40 000 km-en keresztül jól bírta, visszatérő probléma nélkül. Tájékoztasson minket a javítás menetéről. Tapasztalataim alapján az új érzékelő felszerelése után gyorsan javulni fog az üzemanyag-fogyasztás.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzést. Folytatjuk a javítást, mivel minden jel arra utal, hogy csak az oxigénérzékelő fűtőeleme a probléma. Jó hallani, hogy ezek a javítások általában jól működnek, és hogy a járművek károsanyag-kibocsátása gyorsan visszaáll a normál értékre. Az állandó hibajelző lámpa és a vizsgálati eredmények meggyőznek róla, hogy ez nem nagyobb probléma. A jövő hétre ütemezi az érzékelő cseréjét, és frissíti, ha megjavult. Igazán nagyra értékeljük a javítási költségekkel kapcsolatos betekintést és annak megerősítését, hogy a tiszta kipufogórendszer valószínűleg nem jelent további gondokat.

(Fordította Angol)