Az RS3 olajnyomás figyelmeztetés potenciális motorkrízist jelez

Valami nagyon hasonlót tapasztaltam tavaly a 2020-as RS4-emmel. Van némi tapasztalatom az Audi-motorok kezelésében, de ezt az esetet a szakemberekre bíztam, tekintettel a bonyolultságára. A tünetek megegyeznek azzal, amivel én is foglalkoztam, az olajnyomás figyelmeztető lámpa és a kopogó hangok az olajszivattyú meghibásodásának klasszikus jelei. Az én esetemben az olajszivattyú nem tartotta fenn a megfelelő nyomást, ami nem megfelelő kenést és azokat az aggasztó kopogó hangokat okozta. A műhely nyomáspróbával diagnosztizálta a problémát, és megállapította, hogy az olajszivattyú erősen elhasználódott. Kicserélték a teljes olajszivattyú-egységet, és alaposan megvizsgálták a motor csapágyait, hogy az alacsony olajnyomás okozta esetleges károsodást elkerüljék. A teljes javítás 755 euróba került, beleértve az alkatrészeket, a munkadíjat és egy friss olajcserét a megfelelő viszkozitású olajjal. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, meg tudná osztani velünk: Az olajnyomás-érzékelő maga is lehet hibás, ami sokkal egyszerűbb javítás lenne. De a kopogó hangok miatt jobb, ha hamarosan megfelelően diagnosztizálják, hogy megelőzzék a komolyabb motorkárosodást.

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést. Az RS3-asomnak 59096 KM van, és a múlt hónapban volt az éves szervizelés, OEM olajjal. A figyelmeztető lámpa először csak időszakosan jelent meg, de most már állandóan, amikor a motor jár. A kopogás főleg terhelés alatt jelentkezik, hidegindításkor nem annyira. Az alapján, amit az olajszivattyú meghibásodásának tüneteiről mondott, valószínűleg azonnal meg kellene vizsgáltatnom. A gyorsan csökkenő olajnyomás és a csapágyzaj megegyezik az Ön által leírtakkal. Nagyon remélem, hogy csak az olajnyomás-érzékelő, de a kopogó hangok miatt aggódom az alacsony olajnyomásból eredő esetleges motorcsapágy-károsodás miatt. Holnap inkább elviszem a boltba, minthogy kockáztassam a vezetést. Frissíteni fogom, amint többet tudok a diagnózisról.

(Fordította Angol)

Jó döntés volt elvontatni. Ezek a tünetek majdnem azonosak azzal, amit én tapasztaltam a javítás előtt, különösen a progresszió a szakaszos állandó figyelmeztető lámpák. A kopogás terhelés alatt, nem pedig hidegindításkor, inkább az olajszivattyú meghibásodásának van értelme, ha visszagondolok. Amikor az olajszivattyúm meghibásodott, a nyomás a motor nagyobb terhelésénél esett le a legjelentősebben, ami megmagyarázza a terheléssel kapcsolatos kopogást, amit hallottál. Mivel nemrég volt szervizben, valószínűleg kizárhatjuk az eltömődött olajszűrőt vagy a nem megfelelő olajtartalmat. A szerelőm említette, hogy az olajszivattyú meghibásodása gyakran kaszkádszerűen jelentkezik, a szivattyú elhasználódott alkatrészeivel kezdődik, ami instabil olajnyomáshoz vezet, és végül a motorcsapágyak kopását okozza, ha nem kezelik gyorsan. A javítási költségek attól függően változhatnak, hogy a motorcsapágyak érintettek-e. Az én esetemben a korai észlelés azt jelentette, hogy a csapágyak nem sérültek meg. Jól döntött, hogy azonnal kivizsgáltatta, a meghibásodott olajszivattyú javítási költségei sokkal kedvezőbbek, mint a motor nagyobb munkálatai. Tájékoztasson minket a diagnózisról. Tekintettel az egyező tünetekre és a jármű hasonló korára, gyanítom, hogy ugyanazzal az olajszivattyúproblémával van dolga, mint nekem.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ és a tapasztalatok megosztását. A megbeszéltek alapján határozottan jól döntöttem, hogy elvitetem. Az RS3-asomnak 59096 KM van, és csak a múlt hónapban volt az éves szervizelés az OEM-specifikus olajjal, így ez a dolog közvetlenül utána kezdődött. Az olajnyomás figyelmeztetés kezdetben időszakos volt, de a motor működése közben állandóvá vált. A legaggasztóbb a kopogás terhelés alatt, nem pedig hidegindításkor. A tünetek tökéletesen illeszkednek az olajszivattyú meghibásodásának forgatókönyvéhez, a figyelmeztető lámpák megjelenésétől a terhelésfüggő kopogásig. Bár remélem, hogy csak egy hibás érzékelő, a csapágy zaja azt sugallja, hogy az olajnyomás problémái már hatással vannak a motor alkatrészeire. Azonnal a szervizbe vinni remélhetőleg megakadályozza a motor nagyobb károsodását, ha valóban meghibásodott az olajszivattyú. Mindenképpen frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist. Tekintettel arra, hogy az én helyzetem mennyire tükrözi az Ön tapasztalatait, gyanítom, hogy az olajszivattyúegység cserére szorul. Nagyon remélem, hogy elég korán elkaptuk, hogy elkerüljük a motorcsapágyak károsodását az alacsony olajnyomás miatt. Holnap első dolgom lesz elvontatni. Jobb félni, mint megijedni, amikor az olajrendszer esetleges meghibásodásával foglalkozunk ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)