Az RS4 motorja leáll: Fedetlen üzemanyag sínnyomás problémák

Hasonló problémám volt a 2018-as Audi S5-ösömnél. A tünetek pontosan megegyeztek, motorleállás üresjáratban, csökkent teljesítmény és tartós motorellenőrző lámpa. Az üzemanyagcső nyomásérzékelője volt a bűnös. Az érzékelő figyeli az üzemanyag-szállító rendszer nyomását, és adatokat küld a motorvezérlő egységnek. Ha meghibásodik, a motor teljesítménye jelentősen csökken, mivel a számítógép nem tudja megfelelően szabályozni az üzemanyag-szállítást. Az én esetemben a javítás során a nyomásérzékelőt és a hozzá tartozó kábelköteget is ki kellett cserélni, mivel a korrózió elterjedt. A munka körülbelül 4 órát vett igénybe, mivel az üzemanyagcsőhöz való hozzáféréshez több alkatrész eltávolítására volt szükség. Ez komoly problémának számít, amely azonnali figyelmet igényel. A motor nem megfelelő üzemanyagnyomással történő üzemeltetése idővel károsíthatja az injektorokat és más alkatrészeket. A tünetek nem oldódnak meg maguktól, hanem jellemzően súlyosbodnak. A legfontosabb jelek szerint a nyomásérzékelő volt: A motor leállása különösen üresjáratban, Jelentős teljesítménycsökkenés, Durva futás hidegben, Üzemanyagrendszeri problémákra utaló diagnosztikai kódok Javasolnám, hogy kérjen második véleményt egy Audi szakembertől, aki megfelelő diagnosztikai berendezésekkel megfelelően diagnosztizálni tudja. Az üzemanyagnyomás-érzékelő gyakori hibapont ezeknél a motoroknál.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad ezt a részletes tapasztalatot az S5-ről. Tavaly az RS4-esemnél pontosan ilyen tüneteket tapasztaltam, és végül a sínnyomás-érzékelőt is ki kellett cserélnem. Mennyibe került neked a javítás összesen? Csak szeretném összehasonlítani a jegyzeteket, mivel úgy tűnik, hogy az árak eléggé eltérőek ennél a munkánál. Szintén kíváncsi vagyok, hogy volt-e bármilyen más szenzor jel problémája a javítás óta? A motor teljesítménye tökéletes volt a javítás után, de mindig jó tudni, mire kell figyelni ezeknél az autóknál.

(Fordította Angol)

Örömmel segítek a költségek összehasonlításában. Az én S5-ömön 240 euróba került a hibás vasúti nyomásérzékelő javítása. Ez csak az érzékelő cseréjére volt elég, mivel a kábelkötegemről kiderült, hogy rendben van, ellentétben azzal, amit eredetileg gyanítottam. Amióta a sínnyomás-érzékelő jelhibáját kijavítottam, a dízelmotor hibátlanul működik, nincs több leállási probléma, teljesítményvesztés vagy motorellenőrző lámpa. Az üzemanyag-befecskendező rendszer most már tökéletesen működik, és az egész üzemi tartományban megfelelő üzemanyagnyomást tart fenn. A javítás óta eltelt több mint egy év, és nem tapasztaltam semmilyen más, az érzékelővel kapcsolatos problémát. A legfontosabb, hogy gyorsan diagnosztizálják és javítsák, amikor ezek a tünetek megjelennek, hogy megelőzzék az üzemanyagrendszer más alkatrészeinek megterhelését.

(Fordította Angol)

Miután hallottam az Ön tapasztalatairól, végül elvittem az RS4-emet egy másik szerelőhöz, aki üzemanyag-befecskendező rendszerekre specializálódott. A teljes javítás 380 euróba került, ami kicsit több, mint az Öné, de tartalmazott néhány további diagnosztikai munkát is. A szerelő megállapította, hogy a nyomásérzékelő biztosan tönkrement, ami a motor leállását és a teljesítményproblémákat okozta. A munkát körülbelül 3 óra alatt végezték el, és a különbség azonnal észrevehető volt, sima üresjárat, teljes teljesítmény helyreállt, és nem világított többé a motorellenőrző lámpa. A javítás óta három hónapja vezetem a motort, nulla problémával. Az üzemanyagnyomás stabil, és a motor tökéletesen működik. Nagyon örülök, hogy kaptam egy második véleményt, és megfelelően kezeltem ahelyett, hogy hagytam volna, hogy rosszabbodjon a helyzet. Minden centet megérte, hogy újra rendesen működik.

(Fordította Angol)