Az SQ5 TDI teljesítményvesztése a dugattyúgyűrűk meghibásodására utal

Miután hasonló tünetekkel küzdöttem a 2014-es Q5 3.0 TDI-nél, meg tudok osztani néhány releváns tapasztalatot. Mint valaki, akinek mérsékelt tapasztalata van a dízelmotorokkal való munkában, ez egy elég érdekes esetnek bizonyult. Kezdetben én is azt hittem, hogy dugattyúgyűrűkkel vagy fejtömítéssel van gond a hasonló tünetek, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a teljesítménycsökkenés és a motorjelző lámpa miatt. Miután azonban elvittem a műhelybe, kiderült, hogy a kiváltó ok valójában az ékszíj volt, amely egy fogat kihagyott a hibás feszítő miatt. Ez a forgattyústengely időzítésének enyhe eltolódását okozta, ami rossz égéshez és az Ön által leírt tünetekhez vezetett. A javítást a garancia fedezte, mivel ez a rutinszerű karbantartás során helytelenül beszerelt feszítőből eredő következményes probléma volt. A teljes költség 1200 euró körül lett volna, de a garanciális fedezet miatt 0 eurót fizettem. Hogy jobban tudjak segíteni az Ön konkrét ügyében, meg tudná adni a következőket: Ez az információ segítene eldönteni, hogy az Ön helyzete hasonló-e, vagy egy másik alapvető problémával állunk szemben.

(Fordította Angol)

Utoljára 2 hete, 198960 KM-nél szervizelték. A szervizkönyvek ellenőrzése után akkor történt egy üzemanyag-befecskendező csere. A vezérműszíjat is megvizsgálták, és úgy tűnt, hogy rendben van. A tünetek közvetlenül a szerviz után kezdődtek. Megnézték a szívócsövet is, mivel gyorsításkor némi tétovázás jelentkezett. A diagnosztikai jelentés szerint a vezérműtengely-helyzetérzékelő értékei normálisak voltak. A vezérműszíj problémája érdekes, a következő látogatáskor mindenképpen ellenőrzik a feszítőt. A gyújtógyertyák azonban még mindig eredetiek, így talán ez is figyelmet igényel. Remélem, hogy nem olyan komoly, mint a dugattyúgyűrűk.

(Fordította Angol)

Köszönöm a további részleteket. Tekintettel arra, hogy a tünetei közvetlenül az üzemanyag-befecskendező cseréje után kezdődtek, ez más problémára utalhat, mint amit én tapasztaltam a vezérműszíjjal kapcsolatban. Mivel az üzemanyag-befecskendezőt nemrégiben cserélték ki, fennáll a nem megfelelő beszerelés vagy egy hibás új befecskendező lehetősége. Amikor a vezérműszíjproblémám volt, a tünetek fokozatosan alakultak ki, ellentétben az Ön esetében a szervizelés után hirtelen fellépő tünetekkel. Az eredeti gyújtógyertyák aggasztóak, ezeknél a motoroknál általában 60000 km-enként kell cserélni őket. A rossz szikra mindenképpen hozzájárulhat az égési problémákhoz és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztáshoz. A tulajdonosok közösségében megosztott hasonló tapasztalatok alapján azt javasolnám, hogy ellenőriztesse őket: Az üzemanyag-befecskendező telepítése és ültetése, Üzemanyagnyomás a sínnél, Gyújtógyertya állapota és hézag beállítások, Kompressziós teszt minden hengeren, hogy kizárja a fejtömítés aggályait A javítás végül is egyszerű volt, miután megfelelően diagnosztizálták, és a tiéd lehet, hogy hasonlóan kezelhető, esetleg csak szükség van a legutóbbi munka kétszeresen ellenőrizni, nem pedig nagyobb motor munka. Fontolja meg, hogy kérjen egy üzemanyag-befecskendező szivárgásvizsgálatot. Ez gyorsan megmutathatja, hogy az új injektorok közül bármelyik nem működik megfelelően. A vezérműszíjjal kapcsolatos tapasztalataim megtanítottak arra, hogy a megfelelő diagnózis elengedhetetlen a főbb alkatrészek cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Az időzítés ezek a kérdések kezdődik közvetlenül a szolgáltatás után tényleg rámutat, hogy valami kapcsolódik, hogy az üzemanyag-befecskendező munka. Kifejezetten meg fogom kérni őket, hogy ellenőrizzék a beszerelést és végezzenek szivárgásvizsgálatot az új befecskendezőn. Van értelme ellenőrizni a gyújtógyertyákat is, mivel azok eredetiek, és a futásteljesítmény alapján határozottan esedékes a cseréjük. Jövő hétre van időpontom. Megkérem őket, hogy végezzenek egy teljes kompressziós vizsgálatot, hogy kizárják a dugattyúgyűrűk és a tömítéssel kapcsolatos aggályokat. A vezérműszíj feszességének ellenőrzése is szerepel a listámon, miután hallottam erről a hasonló esetről. Jobb, ha alaposak leszünk és mindent ellenőrizzünk, amíg diagnosztizálják. Nagyon remélem, hogy ez csak egy probléma a nemrégiben végzett injektoros munkával, nem pedig valami komolyabb. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése egyre drágább. Frissíteni fogom, amint megkapom az eredményeket a műhelylátogatásról. Köszönöm, hogy megosztotta ezeket a diagnosztikai javaslatokat, sokkal jobb ellenőrző listát ad nekem, hogy megvitassam a technikusokkal.

(Fordította Angol)