Az SQ8 vízérzékelője durva motorteljesítményt okoz

Ugyanez volt a vízérzékelő meghibásodása a 2018-as Audi S7-es 4.0L motorral. A durva futás és a check engine light kiderült, hogy egy meghibásodott nedvességérzékelő csatlakozás a szívórendszerben. A fő probléma a korrózió volt a szenzor csatlakozókapcsain, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. Az autóelektronikai diagnosztika szokatlan tévesztéseket mutatott ki, mivel a motorvezérlő rendszer hibás értékeket kapott. Az autószenzor alapos vizsgálata kimutatta, hogy a kábelköteg ép volt, de maga a csatlakozó cserére szorult. A javítás magában foglalta az érzékelőház tisztítását, a hibás csatlakozó cseréjét és dielektromos zsír felhordását a jövőbeli korrózió megelőzése érdekében. Ez egy ismert probléma, amely komoly motorteljesítmény-problémákhoz vezethet, ha nem kezelik. A nedvességérzékelő kritikus szerepet játszik a motorvezérlő rendszerben. Maga a javítás körülbelül 2 órányi munkát vesz igénybe, beleértve a megfelelő működés megerősítésére irányuló tesztelést is. Fontos, hogy egy, az Audi motordiagnosztikában jártas műhely foglalkozzon ezzel, mivel az általános OBD-olvasások nem biztos, hogy pontosan meghatározzák a pontos okot. A javítás után a motor teljesítménye visszatért a normális szintre, és a hibajelző kikapcsolt állapotban maradt. Érdemes hamarosan ellenőriztetni, mivel a hibás érzékelő leolvasásával történő további működés befolyásolhatja az üzemanyagkeveréket és a motor hatékonyságát.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a vízérzékelő hibájával kapcsolatos tapasztalatait. Csak kíváncsi vagyok, hogy végül mennyit fizettél a teljes javításért? Az autó diagnosztikai időpontom jövő héten lesz, így próbálok egy durva becslést kapni. Továbbá, minden simán működik a javítás óta, vagy észrevettél más, az érzékelővel kapcsolatos problémákat?

(Fordította Angol)

Miután a múlt hónapban meglátogattam a szerelőt, megerősíthetem, hogy a nedvességérzékelő hibája teljesen megoldódott. A teljes javítási költség 95 euró volt, amely magában foglalta a hibás kábelcsatlakozás javítását és az elektromos hiba diagnosztizálását. Ez valójában olcsóbb volt, mint amire eredetileg számítottam. A motor a javítás óta tökéletesen működik, és nem jelentkezett semmilyen érzékelőprobléma vagy hibajelző lámpa. A durva futás teljesen megszűnt, amint kijavították a csatlakozó problémáját. Más szenzorhiba nem jelentkezett, és a motorvezérlő rendszer pontosan úgy működik, ahogy kell. A kulcs a megfelelő diagnózis elvégzése volt, kiderült, hogy maga az érzékelő rendben volt, csak a csatlakozó volt hibás. Egy jó szerviz az egész áramkört megvizsgálja, nem pedig csak alkatrészeket cserél. Dielektromos zsírt használtak az új csatlakozáshoz, ami megakadályozza a nedvesség vagy korrózió okozta jövőbeli érzékelőproblémákat.

(Fordította Angol)

A tapasztalataimat követően végül egy másik boltban végeztettem el a javítást, és kiderült, hogy okos lépés volt. A technikus korróziót talált az érzékelő vezetékében, hasonlót az Ön által leírtakhoz. A teljes javításért, beleértve a csatlakozók tisztítását és a védőbevonat felhordását, 120 eurót számoltak fel. A motor most már tökéletesen simán jár, és a hibajelző az elmúlt 2 hétben nem jelzett. Nincs többé durva üresjárat vagy érzékelővel kapcsolatos probléma. Az új műhely a javítás előtt és után is alapos szenzorvizsgálatot végzett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Az előző szerviz teljesen figyelmen kívül hagyta a kiváltó okot, és 400 euróért ki akarta cserélni a teljes érzékelőegységet. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, és találtam valakit, aki valóban tudta, hogyan kell megfelelően diagnosztizálni az autóelektronikát. Az autó újra olyan, mintha új lenne, és értékes leckét tanultam arról, hogy a megfelelő szakembert találjam meg a szenzorproblémák megoldására.

(Fordította Angol)