BMW 1-es sorozat tükörproblémák: Fűtési és sötétítési problémák

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal, és hasonló problémával szembesültem a 2010-es BMW 3-as dízelmotorommal (vásárláskor megnéztem az 5-ös sorozatot is). Ugyanezek a tüneteim voltak a tükrömmel, a fűtés és a tompítás is leállt. Kiderült, hogy csak egy laza csatlakozás a tükörhöz vezető kábelkötegben. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol azt találták, hogy a csatlakozó idővel meglazult, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A teljes javítás 95 euró volt, főként a kapcsolat felderítésére és javítására fordított munka. Megosztanád, ha kapsz konkrét hibakódokat? Továbbá mindkét tükröt érinti, vagy csak az egyik oldalt? Ez az információ segít megtalálni, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Csak mielőbb ellenőriztesse, mert ezek a fűtött tükrök nagyon fontosak a jó láthatóság szempontjából rossz időben!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én BMW-m órájában 188171 km van, és mindkét tükörön ez történik. Nem volt semmi probléma az utolsó, két héttel ezelőtti szervizemig. E234-es hibakódot kapok (most ellenőriztem az OBD olvasómmal). Korábban jól működött a fényerőszabályozás, de most teljesen kialudt, a gomb megnyomására semmi reakció. A fűtés időnként működik, de tényleg nem következetes. Biztosan megkérem a szerelőmet, hogy a tapasztalatok alapján ellenőrizze a kábelköteget. Remélhetőleg ez csak egy csatlakozási probléma, mint az öné, és nem a teljes tükörszerelvény. Észrevett egyéb elektromos zavarokat, miközben a tükörprobléma fennállt?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a BMW-jével kapcsolatos további részleteket, amelyek határozottan segítenek jobb képet festeni. Amikor tükörproblémáim voltak, valóban észrevettem néhány egyéb furcsaságot is. Az én automatikus fényerő-szabályozásom teljesen kiégett, mint a tied, és a fűtés egyik nap működni fog, másnap már nem. A kapott hibakód különbözik az enyémtől (az enyém E238 volt), de ezek a dolgok néha még hasonló problémák esetén is eltérő kódokat dobhatnak. Ami igazán érdekes, hogy a problémáid a szerviz után kezdődtek, amikor az autómon dolgoztak, el kellett távolítani néhány kárpit a tükrök közelében, és valószínűleg ekkor szakadt meg a kapcsolatom. Egy dolgot nem említettem korábban, azt is észrevettem, hogy néha a tükörbeállító vezérlőim működésbe lépnek, miközben ez az egész megy. Észrevettél ilyesmit? Az én esetemben ezek a tünetek a meglazult kábelköteghez kapcsolódnak. Figyelem, amikor a szerelőm megjavította, el kellett távolítaniuk az ajtólapot, hogy megfelelően hozzáférjenek a vezetékekhez. Maga a javítás nem volt bonyolult, de a probléma helyére való eljutás eltartott egy ideig. Még mindig sokkal olcsóbb, mint a teljes tükörszerelvény cseréje! Tájékoztasson minket arról, hogy mit talált szerelője. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a segítséget! Ma utánajártam a szerelőmnek, és nem fogod elhinni, kiderült, hogy valóban volt egy vezetékezési probléma, de kissé más, mint a tiéd. A vezetékek a legutóbbi szervizelésem során becsípődtek, amikor valami máson dolgoztak az ajtóban. A szerelő megmutatta, hol sérült meg a vezeték, és ez teljesen megmagyarázza, miért viselkedett mindkét tükör, és miért kezdődött közvetlenül a szerviz után. Megjavították a vezetéket és ellenőrizték az összes csatlakozást, amíg ott voltak. A teljes számla 120 euró lett, ami nem is olyan rossz, ha figyelembe vesszük, hogy mennyire aggódtam! Most már minden funkció tökéletesen működik, a fűtés és a fényerőszabályozás is visszaállt. Még a beállítási kezelőszervek is simábbnak tűnnek, mint korábban. A hibakód is eltűnt. Még egyszer köszönöm, hogy segítettek megérteni, hogy mivel lehet, hogy foglalkozom, mielőtt bevittem. Tényleg segített, hogy tájékozottabb beszélgetést folytassak a szerelőmmel! Gondolom, a jövőbeni szolgáltatások után jobban szemmel tartom a dolgokat. Itt az ideje, hogy élvezze a teljesen működőképes tükrök!

(Fordította Angol)