BMW 1 Series Diesel dadog és leáll a Limp üzemmódban

Szia! Nagyon ismerősnek tűnnek a tüneteid. Körülbelül 8 hónappal ezelőtt szinte azonos problémáim voltak a 2019-es BMW 3-as dízelmotorommal. A durva futás, rángatózás és az a kifejezetten kipufogógáz-szag jól illett ahhoz, amit tapasztaltam. Az én esetemben valóban a szívócső volt. A perzselés repedéseket okozott, ami vákuumszivárgáshoz és egyenetlen levegőeloszláshoz vezetett. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel befolyásolta a motor teljesítményét, és több kárt is okozhatott volna, ha figyelmen kívül hagyják. A javítás során kicserélték a teljes szívócső-szerelvényt és megtisztították a kapcsolódó alkatrészeket. A garázsnak a motorvezérlő rendszert is alaphelyzetbe kellett állítania az adaptációk törléséhez. Három napig az autóm nélkül voltam, amíg elintézték. A leírásod alapján azt mondanám, hogy jó úton jársz a szívócsőre gyanakodva. Ezek a tünetek elég tankönyvek a modern BMW dízeleknél. Hamarosan ellenőrizze, hogy ilyen állapotban járatja, nem tesz jót a motorjának. Sok sikert a javításhoz.

(Fordította Angol)

Hé, pont értesz a szívócsőhöz. A tünetek pontosan megegyeztek az esetemben, tavaly volt ez a probléma a Beemerrel. A szerelők nagyszerű munkát végeztek a megjavításában, azóta zökkenőmentesen működik. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá minden rendben működött utána, vagy észrevett valami egyéb furcsaságot? Jó lenne tudni, mire kell figyelni, minden esetre.

(Fordította Angol)

Hé! Igen, emlékszem, hogy megosztottam a szívócső-sagámat. Most mindent elintéztem, elvégezték a javítást, és 1180 euróba került a szivárgást okozó bosszantó perzselő probléma kijavítása. A pénz jól elköltött, mivel a 3-as sorozatom most úgy működik, mint egy álom! Őszintén szólva egyetlen probléma sem volt a javítás óta. A rángatózó, durva futás és az a csúnya kipufogószag eltűnt. Mintha egy másik autót vezetnénk. A szerelő rendesen megjavította, és nagyon örülök, hogy nem vártam tovább a rendbetétellel. Csak figyelje a motor teljesítményét, és ha bármilyen változást észlel a működésében, azonnal ellenőrizze. De tapasztalataim szerint, ha a szívócsonkot megfelelően rögzítik, akkor nem lehet több baja. Az autóm már hónapok óta simán megy! Remélhetőleg ez segít egy kicsit megnyugtatni a javítást!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Tegnap végre visszakaptam a BMW-met a műhelyből, miután megbirkóztam a szívócső problémájával. Körülbelül 1250 €-ba került, kicsit többe, mint a tiéd, de minden fillért megért. A szerelő fantasztikus volt, és tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon. El sem hinnéd a különbséget! Az autó most hihetetlenül simán megy, nincs többé rángatás vagy durva üresjárat. Az a szörnyű kipufogógáz szag is teljesen eltűnt. Olyan érzés, mintha egy vadonatúj autóm lenne! A szerelő is alaposan átvizsgálta, és azt mondta, hogy minden más remekül néz ki. Vicces, hogy milyen hasonló tapasztalataink voltak a BMW-kkel. Igazán hálás vagyok, hogy segítettél kitalálni ezt. Mindig idegőrlő az autós problémákkal foglalkozni, de ha van valaki, aki már átesett ugyanezen, sokkal könnyebb volt kezelni. És igazad van, a motor teljesítményének figyelése kulcsfontosságú. Mostantól mindenképpen proaktívabb leszek a karbantartás terén. Még egyszer köszönöm a segítséget!

(Fordította Angol)