BMW 2 sorozatú kabrió teteje befagyott és nem reagál

Szia! Van egy 2017-es BMW 3-as sorozatú dízelem, és az elmúlt szezonban hasonló fejfájásom volt. A napfénytető rendszer teljesen megszűnt reagálni, ugyanazt a hibaüzenetet mutatta. Kiderült, hogy nem csak mechanikai probléma volt, a vezérlőmodul átprogramozásra szorult és az egyik motort is ki kellett cserélni. Elvittem a márkakereskedés szervizközpontjába, mivel kódolási munkával járt. Újra kellett kalibrálniuk az egész rendszert, és teljes diagnosztikát kellett végezniük. A motor cseréjére mindenképpen szükség volt, mivel az elhasználódott. Nem volt egy gyors javítás, két napig volt az autóm a műhelyben. A kódolási rész kulcsfontosságú volt, mert a rendszernek megfelelő inicializálásra volt szüksége ahhoz, hogy az új motorral működjön. Csak az alkatrészek cseréje nem oldotta volna meg a problémát. Bár ez egy komoly javítás volt, amihez speciális BMW diagnosztikai berendezésre volt szükség, nem volt olyan dolog, ami az autó alapvető funkcióit befolyásolta volna. Ha ezt a hibaüzenetet látja, ne erőltesse a tetőt, nagyobb kárt okozhat. A legjobb, ha valaki olyannal ellenőrizteti, aki valóban tud BMW kódolási munkát végezni.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon hasznos, ha valakiről hallok, aki hasonlón ment keresztül. A kétnapos idővonal jó képet ad arról, hogy mire számítsak. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit fizettél végül az egészért? És minden zökkenőmentesen működik a javítás óta? Próbálom kitalálni, hogy ez egyszeri javítás lesz-e, vagy további problémákra kell számítanom az úton.

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Szóval igen, miután láttam az üzenetét, szerettem volna tájékoztatni Önt, valójában nagyon szerencsém volt a javításommal. Mivel kiderült, hogy a problémám csak kódolási probléma volt, és nem volt szüksége semmilyen motorcserére, mint először gondoltam, sokkal olcsóbb volt a vártnál. Csak 75 €-t fizettek a kódolási munkáért, ami őszintén megkönnyebbülés volt! A legjobb rész? Azóta minden tökéletesen működik. A napfénytető már hónapok óta zökkenőmentesen működik, nincs több hibaüzenet, nincs több beragadt napellenző. A „Nincs inicializált napfénytető” figyelmeztetés teljesen eltűnt, miután megoldották a kódolást. Tudom, hogy valószínűleg megijesztettem egy kicsit az első üzenetemben, amikor a motorcseréről és a kétnapos javításokról beszéltem, de az Ön problémája is hasonlóan egyszerű lehet. A tanácsom továbbra is az lenne, hogy ellenőriztesse le valakivel, aki ismeri a BMW kódolását, csak ne feltételezze azonnal a legrosszabbat, mint én! Néha ezek a dolgok sokkal egyszerűbbnek bizonyulnak, mint gondolnánk. Szóljatok, hogy sikerült, ha megnézitek!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést! Csak tudatni akartam veled, hogy végre kivizsgáltattam az autómat. Elég vicces, az én tapasztalatom teljesen más volt, mint a tiéd. Elvitte egy minősített BMW boltba, és kiderült, hogy a probléma összetettebb. A mechanizmusnak eltört a kábele, és a motor kezdett meghibásodni. Az egész javítás három napig tartott, és valamivel többe került, mint a kódolási javítás, összesen körülbelül 900 dollárba. De őszintén szólva örülök, hogy most rendeződött. A kabrió teteje tökéletesen működik, nincs több hibaüzenet, a napellenző pedig simán mozog. A szerelő, akit találtam, valóban fantasztikus volt, tényleg időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még az elhasználódott alkatrészeket is megmutatta. Annyira más élmény, mint a legutóbbi vázlatos szerelőm! Teljes rendszerellenőrzést is végeztek, amíg megvolt, ami nyugalmat adott. Gondolom, ezek a dolgok esetről esetre változnak. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez valóban segített megérteni, hogy mivel lehet dolgom. Ideje élvezni a nyitott tetős vezetést!

(Fordította Angol)