BMW 2D akkumulátor és tápellátási problémák, generátor figyelmeztető jelek

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és nagyon hasonló problémám volt a 2012-es BMW 1-es sorozatú dízelemmel. A tünetek pontosan olyanok voltak, mint a tiéd, gyenge akkumulátor, indítási problémák és teljesítményvesztés. Elvittem a szokásos műhelyembe, és hibás generátort/generátort diagnosztizáltak. Kicseréltettem, ami körülbelül 960 euróba került, de az összes elektromos problémát teljesen megoldotta. Az akkumulátor újra megfelelően töltődött, és az összes figyelmeztető lámpa eltűnt. Azt mondanám, hogy ez tényleg úgy hangzik, mintha a generátorod lenne, de a biztonság kedvéért meg tudnád osztani velem: Milyen hibakódokat kaptál? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Csináltak mostanában valamilyen elektromos munkát? Ezekkel a részletekkel jobb betekintést tudnék nyújtani az alapján, amin én is keresztülmentem az autómmal.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Nagyon hasznos tudni a generátor javításáról. Az enyém egy 2014-es BMW 2, 48304 km-rel, és a problémák fokozatosan kezdődtek az elmúlt két hétben. A hibakódok a P0622 és a P0562, amelyeket egy helyi autóalkatrész boltban ellenőriztem. Villanyszerelés mostanában nem volt, csak rendszeres karbantartás az utolsó szerviznél. Jó tudni a javítási költségeket, segít megtervezni a jövőre vonatkozó költségvetést. Szerintem hamarosan megnézem, mielőtt rekedten hagyna valahol!

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, ezeket a P0622 és P0562 hibakódokat én is láttam a BMW-n! Ezek egyértelműen a töltési rendszerhez kapcsolódnak, a P0622 a "Generator Field/F Terminal Circuit", a P0562 pedig a "Rendszerfeszültség alacsony". Amikor a generátorom elkezdett meghibásodni, az is fokozatosan fejlődött körülbelül 2-3 hét alatt, mielőtt megjavítottam. A te futásteljesítményed valójában alacsonyabb, mint az enyém, 85000 KM körül volt, amikor a generátorom feladta. Csak figyelmeztetés a tapasztalataim alapján, ne várjon túl sokáig a javítással. Elkövettem ezt a hibát, és éjszaka megrekedtem, amikor az akkumulátor végre teljesen lemerült. A javítás 4-5 órát vett igénybe a műhelyemben, és meg kellett rendelniük az alkatrészt, ami plusz napot vett igénybe. Gyors tipp, ami segített sántítanom a javításig: Amennyire lehetett, csökkentettem az elektromos terhelést (kikapcsolva tartottam a váltakozó áramot, a rádiót és az egyéb elektronikát), és kicsit hosszabb utakat tettem, hogy fenntartsam az akkumulátor töltöttségét. De őszintén szólva ez csak átmeneti megoldás. Mivel ugyanazok a tünetek és hibakódok vannak, mint én, biztos vagyok benne, hogy ez az Ön generátora. A korábban említett költség a munkaerőt is magában foglalta, de az árak változhattak, mióta tavaly elvégeztem az enyémet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a hibakódok megerősítését! Igazán megnyugtat a tudat, hogy valaki más is átélte ugyanezt. Remek tipp az elektromos terhelés csökkentésére, egészen biztosan megteszem, amíg meg nem tudom javítani. Már felhívtam a szerelőmet, és kaptam időpontot holnap reggelre. Azt mondták, először ellenőrizhetik a generátort, és szükség esetén megrendelhetik az alkatrészt. Jobb most megbirkózni vele, mint megkockáztatni, hogy elakadsz, mint ahogy te tetted! Nagyon hálás vagyok minden tanácsért és a tapasztalatok megosztásáért. Ettől sokkal magabiztosabbnak érzem magam abban, hogy mivel foglalkozom. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)