BMW 3-as sorozat Hőhiba: Gyors diagnosztikai útmutató

Szia! Hasonló problémám volt tavaly télen a 2004-es BMW 5-ös szériámmal. A gyenge hőteljesítménnyel és a szellőzőnyílások közötti bosszantó hőmérséklet-különbségekkel kezdődött. Először azt hittem, hogy csak kevés a hűtőfolyadék, de kiderült, hogy a fűtésszabályozó szelep rossz csatlakozással rendelkezik, és nem szabályozza megfelelően az áramlást. A szelepem nem lőtt ki teljesen, de a hozzá csatlakozó kábelköteg korrodált és szaggatottan érintkezett. A garázsban diagnosztizálták, és azt találták, hogy a csatlakozótüskék eléggé tönkrementek. Ki kellett cserélni a teljes kábelköteget és magát a szelepet, mivel alapvetően egy egység volt. Nem katasztrofális javítás, de semmiképpen sem olyan, amit figyelmen kívül kell hagyni, a rossz hőszabályozás néha nagyobb hűtőrendszeri problémákra utalhat. Ráadásul megfelelő hőség nélkül vezetni nem szórakoztató. Győződjön meg róla, hogy aki megnézi, van tapasztalata a BMW fűtési rendszerekkel kapcsolatban, ezek kicsit eltérnek a többi márkától. Megfelelő diagnosztikát kell végezniük, hogy meghatározzák, a szelep, a vezetékek vagy valami más a fűtési körben. Sok sikert!

(Fordította Angol)

Igen, köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Majdnem megfeledkeztem erről, amíg meg nem láttam a bejegyzésedet. Ez a fűtésszabályozó szelep probléma elég gyakori ezeknél a BMW-knél, igaz? Eszembe jutott, hogy végül mennyit fizetett az egész javítási munkáért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy más fűtési problémába ütközött? Csak azt szeretném tudni, mire számíthatok az autómmal. Köszönöm!

(Fordította Angol)

Szia megint! Csak utána akartam járni, a múlt hónapban megoldottuk a problémát, és arra gondoltam, szeretné tudni, hogyan alakult. Ön tisztában volt azzal, hogy ezek a fűtésszabályozási problémák gyakoriak a BMW-kben. Elvittem a szerelőhöz, és igen, pontosan az volt, amit korábban említettem, a vízszelep működött. Megállapították, hogy a kábelcsatlakozást lelőtték, de szerencsére a javítás nem volt túl brutális a pénztárcán. Végül 95 €-t fizettek a javításért, amely magában foglalta a hibás vízszelep és a rossz kábelcsatlakozás kijavítását is. Örömmel jelenthetem, hogy most minden tökéletesen működik. A hőeloszlás egyenletes az összes zónában, és az idegesítő figyelmeztető lámpa eltűnt. Nincs több fagyos meghajtó! Valójában olyan érzés, mint egy másik autó, megfelelően működő fűtési rendszerrel. A javítás óta egyetlen fűtési probléma sem volt, így határozottan azt mondom, hogy minden fillért megért. Ha továbbra is problémái vannak a tiéddel, azt javaslom, hogy mielőbb vizsgáltasd meg, mert ezek a dolgok általában rosszabbodnak, ha túl sokáig hagyod őket. Ha további információra van szüksége a javítással kapcsolatban, jelezze, szívesen segítek!

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést! Valójában előre mentem, és az enyémet is megjavítottam. Nem fogod elhinni, de az én tapasztalatom nagyon hasonló volt a tiédhez. A szerelő, akit találtam, ezúttal tisztességes volt, micsoda megkönnyebbülés az utolsó rémálom után! Kiderült, hogy a szelepem teljesen tönkrement, és találtak néhány elcsúszott csatlakozást is. Bár kicsit drágább, mint az öné, körülbelül 150-et kellett kiadni az egész munkáért. De őszintén szólva minden fillért megért. A hő most úgy működik, mint egy varázslat, egyenletesen oszlik el, és minden. Ez a figyelmeztető lámpa végre abbahagyta a műszerfalamat is! Vicces az, hogy a szerelő megmutatta a régi szelepet, rosszabb állapotban volt, mint gondoltam. Valószínűleg hamarabb kellett volna foglalkozni vele, de hát élj és tanulj, nem? Nagyon hálás vagyok a segítségéért. Mindig jó tudni, hogy mibe megy ezekkel a javításokkal. Gondolom, ez egy újabb BMW furcsaság rendezve! Még egyszer köszönöm a tanácsokat, valóban segítettek abban, hogy magabiztosabbá váljak a javítással kapcsolatban.

(Fordította Angol)