BMW 3 hibrid segélyhívással kapcsolatos problémák: Javítás szükséges

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2013-as BMW 5-ös sorozatú hibriddel (korábban volt egy 7-es sorozatom is). Tavaly télen pontosan ugyanezzel a segélyhívó rendszer hibával szembesültem. Kiderült, hogy a segédakkumulátor teljesen lemerült. Elvittem a törzsműhelyembe, ahol azonnal diagnosztizálták. A javítás elég egyszerű volt, kicserélték a segédakkumulátort, és kb. 110 euróba került. Ezek a tartalék akkumulátorok általában 4-5 évig bírják, így ez elég gyakori az öregedő hibrideknél. Hogy jobban tudjak segíteni, meg tudnád osztani: Más figyelmeztető üzeneteket is lát? Mikor észlelte először ezt a problémát? Egy ideje használaton kívül állt az autója? Ez segíthet kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém is 159902 KM-nél jár, és csak a múlt hónapban volt szervizben. Ugyanazokat a tüneteket látom, mint amit leírtál, egyelőre csak a segélyhívás hibaüzenetét. A probléma kb. egy hete kezdődött, és igen, az autó kb. 2 hétig parkolt, amíg távol voltam. Az Ön megoldása ígéretesnek tűnik, mivel a helyzetünk eléggé hasonlónak tűnik. Megkérdezem a szerelőmet a segédakkumulátor cseréjéről. Nagyra értékelem a részletes információt a javításról!

(Fordította Angol)

Jajj megint! Köszönöm a további részleteket, ez valóban segít a kép elkészítésében. Igen, az a két hét ülés határozottan ismerős a helyzetemben. Ha a hibridek ülnek egy ideig, ezek a segédakkumulátorok nagyon hangulatosak lehetnek! Csak a korábbi tapasztalataimhoz hozzáfűzöm, hogy az akkumulátor cseréje után megszoktam, hogy hetente legalább egyszer elviszem a BMW-vel egy jó 20-30 perces autózást, még akkor is, ha nem igazán megyek sehova. Segített az új akkumulátor jobb állapotban tartásában, és azóta nem volt semmi bajom a segélyhívó rendszerrel. Tekintettel a futásteljesítményre és arra, hogy nemrégiben szervizeltek, még valószínűbb, hogy ugyanazzal a problémával foglalkozunk. Elég vicces, hogy a rendes szerelőm azt mondta, hogy ezt elég gyakran látják a hibrid modelljeinknél, különösen az inaktivitási időszakok után. Gyors tipp tapasztalataimból: amikor akksit cserélnek, ügyeljen arra, hogy regisztrálják/kódolják az újat az autó rendszerében. Az első szerelőm nem csinálta ezt, és vissza kellett mennem, mert néhány figyelmeztető üzenet fent maradt. Csak valami észben tartandó! Mondd el, hogy megy a szerelőddel. Kíváncsi vagyok, hogy ez ugyanaz a megoldás lesz-e!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a nyomon követést és az extra tippeket! Ez szuper hasznos, különösen a heti 20-30 perces vezetésekkel kapcsolatban, biztosan elkezdem ezt csinálni. És nagyon értékelem a felvilágosítást az új akkumulátor kódolásáról a rendszerbe, nem tudtam volna, hogy megkérdezzem ezt! Most hívtam a szerelőmet, és lefoglaltam egy időpontot holnap reggelre. Úgy tűnt, azonnal egyetértett a diagnózissal, amikor megemlítettem a tüneteket és a kéthetes parkolási időszakot. Azt mondta, hogy a megfelelő segédakkumulátor is van raktáron, ami nagyszerű hír. Nagyon örülök, hogy megkérdeztem itt, megmentett engem egy csomó aggodalom és találgatás. Mindenképpen frissíteni fogom, hogy a javítás után hogyan megy. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat ezzel kapcsolatban!

(Fordította Angol)