BMW 330xi AWD problémák, váltótok figyelmeztető táblák?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel egy 2006-os 325i-m van, korábban pedig egy 328i-m. Valójában valami nagyon hasonlóval találkoztam a 325i-vel. Pontosan ezek a tünetek voltak, az AWD fénye, durva váltás és az a bosszantó gyújtáskimaradás érzés. Kiderült, hogy az ABS-modulom működik, ami ezeket a kaszkádproblémákat okozta az osztóművel és az átviteli jelekkel. A jó hír? Az én esetemben a kiterjesztett garancia hatálya alá tartozott az ABS-modulokkal kapcsolatos problémák miatt a BMW-k adott generációjában. Megjavították költség nélkül. A kereskedő újraprogramozta az ABS modult, és törölte az összes kapcsolódó hibakódot. Azóta simán megy az autó. Meg tudnád osztani, hogy pontosan milyen hibakódot kapsz? Illetve mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ez az információ segít megbizonyosodni arról, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én tüneteim kb. két hete kezdődtek a legutóbbi szervizelésem után. Az autómban 16923 KM van az órán, és a P1774-es hibakódot kapom (a váltóművel kapcsolatos). Érdekes, hogy az ABS modult említed, mert én is észrevettem, hogy a fékpedál kicsit más érzés, bár nem gondoltam, hogy összekötöm a pontokat. Az ABS-modul cseréje azonnal megszüntette az összes tünetet, vagy kellett egy kis idő, amíg minden rendeződött? Remélem, hogy valami hasonlót tapasztaltál, nem pedig egy teljes váltócserét.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ahogy már említettem korábban a 325i tapasztalatommal kapcsolatban, az ABS modul javítás mindent megoldott, de nem volt azonnali. Valójában körülbelül 2-3 hajtás kellett ahhoz, hogy a rendszer teljesen alkalmazkodjon és visszaálljon a normális állapotba. Az általad említett fékpedál-érzés pontosan az, amit én is tapasztaltam, ez határozottan az ABS-modul működésének árulkodó jele. Érdekes azonban, hogy a problémáid a szerviz után kezdődtek. Kíváncsi vagyok, hogy a szervizelés során megzavarodott vagy visszaállt-e valami, ami ezeket a tüneteket okozza. Az én problémáim a semmiből kezdődtek, de más BMW-tulajdonosoktól hallottam, hogy néha a rutinszerű karbantartás után is felbukkanhatnak ezek a problémák. Tekintettel arra, hogy a P1774 kódot kapod (ami ugyanaz, mint ami nekem is volt), és a tüneteid pontosan megegyeznek az enyéimmel, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy az ABS modul az oka. Ami különösen érdekes, hogy a futásteljesítménye viszonylag alacsony, 16923 KM, ami még valószínűbbé teszi, hogy ez inkább elektronikus/modul probléma, mint mechanikai kopás. Csak egy figyelmeztetés, amíg a javításra vár, próbáljon meg egyenletesen vezetni, és kerülje az agresszív manővereket. Én is ezt tettem, hogy minimalizáljam a rendszerre nehezedő stresszt. Megbeszéltél már egy időpontot a kereskedővel? Ők tudják ellenőrizni, hogy az autója az általam említett visszahívás hatálya alá tartozik-e.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat, különösen az ABS-modul javítása utáni fokozatos fejlesztésről! Valójában csak felhívtam a kereskedőmet, miután elolvastam a válaszát, és megerősítették, hogy az autóm jogosult az ABS-modul visszahívására. Jövő hétre egyeztettünk időpontot. Amit az addigi gördülékeny vezetésről mondtál, az teljesen logikus, amúgy is babusgatom, mióta ezek a problémák elkezdődtek. Nagyon remélem, hogy ez mindent megjavít, mint az Ön számára. Az a tény, hogy a tünetei azonosak voltak, egészen a hibakódig és a fékpedál érzéséig, meglehetősen optimistává tesz. Vicces, hogy megemlítetted a szerviz időzítését, mert arra is kíváncsi voltam, hogy a legutóbbi karbantartásom során valami kilazult-e. De ha csak az ABS-modul működik, az mindent megmagyaráz. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Határozottan frissítem, ha megjavítom. Tegyük össze, ugyanaz lesz az egyszerű megoldás, mint amilyen volt!

(Fordította Angol)