BMW 4 Diesel olajérzékelő rémálom: figyelmeztető fénykáosz

Sziasztok! Nekem tavaly majdnem ugyanilyen problémáim voltak a 2015-ös BMW 3-as sorozat 320d-vel. Az általad leírt olajfigyelmeztető káosz pontosan úgy hangzik, mint amit én tapasztaltam. Amikor elvittem a szervizbe, kiderült, hogy az olajszintérzékelőnek korrodáltak a csatlakozói, és hibás jeleket küldött a rendszerbe. A szerelő megállapította, hogy az érzékelő közelében lévő kábelköteg is kissé sérült volt, ami ezeket a szokatlan figyelmeztetéseket okozta. A javítás valójában nem volt olyan komoly, kicserélték az érzékelőegységet és megjavították a vezetékeket. Körülbelül fél napi munkát vett igénybe. Azóta minden tökéletesen működik, nincs több szokatlan figyelmeztetés vagy probléma az olajszint ellenőrzésével. Az általad leírt tünetek alapján lefogadom, hogy ugyanezzel a problémával küzdesz. Ez nem egy komoly mechanikai probléma, de mindenképpen megfelelő figyelmet igényel egy olyan személytől, aki jól ismeri a BMW-ket. Érdemes mielőbb rendbe hozni, mielőtt igazi fejfájást okozna. Csak győződjön meg róla, hogy bárki is dolgozik rajta, ellenőrizze mind az érzékelőt, mind a környező vezetékeket, az én igazi problémám ott rejtőzött.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! A szenzor és a kábelezés kérdése tényleg úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Nem emlékszem, említetted, hogy a javítás végül mennyibe került neked? Arra is kíváncsi vagyok, hogy volt-e más olajjal kapcsolatos problémád a javítás óta?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Boldogan segítek a részletekben! Múlt héten kaptam vissza az autómat a szerelőtől. Emlékszem, hogy a költségekről kérdeztél, az egész 95 €-ba került, hogy kijavítsuk a kábelt és a csatlakozási problémákat az érzékelővel. Elég ésszerű, figyelembe véve az összes figyelmeztető lámpát, amit kiadott! És hogy válaszoljak a másik kérdésedre, nem, abszolút nulla olajjal kapcsolatos probléma a javítás óta. Az olajszintérzékelő jelzési hibája mostanra teljesen eltűnt. Végre újra normálisan tudom ellenőrizni az olajszintemet, és a műszerfalam is újra szép csendben van, nincs többé karácsonyfa fényjáték! Őszintén szólva nagy megkönnyebbülés volt, amikor kiderült, hogy csak egy hibás kapcsolat okozta azt a sok drámát. Ha a tünetek megegyeznek azzal, ami nekem volt, akkor valószínűleg hasonló javítással nézel szembe. Nem túl fájdalmas a pénztárcának sem, ami mindig bónusz a BMW javításoknál! Szólj, hogy mi lesz, ha a tiédet rendbe hozták, mindig érdekel, ha másoknak is hasonló tapasztalataik vannak.

(Fordította Angol)

Most jöttem vissza a szerelőtől, és hű, micsoda megkönnyebbülés! Pontosan tudtad, hogy az érzékelő és a vezeték a bűnös. A szerelőm korrodált csatlakozásokat és egy kissé sérült kábelköteget talált, pontosan azt, amit leírtál. A javítás meglepően egyszerű és költséghatékony volt. Kicserélték az érzékelőegységet és kijavították a vezetékeket, és a műszerfalam végre újra normális. Nem jelennek meg többé szokatlan figyelmeztetések, és ismét gond nélkül ellenőrizhetem az olajszintemet. Az egész javítás körülbelül négy órát vett igénybe, és körülbelül 120 dollárba került, határozottan nem volt olyan ijesztő, mint amitől tartottam. A szerelő még a régi érzékelőt is megmutatta, és elmagyarázta, hogy ezek a problémák általában idővel alakulnak ki. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztotta a tapasztalatait, ez segített nekem, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam a szükséges teendőkkel kapcsolatban. Már eltelt néhány nap, és minden tökéletesen működik. Nincs több stressz, amikor elindítom az autót! Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt.

(Fordította Angol)