BMW 4-es ECU áramkimaradás, nincs indítási probléma

Szia! Hasonló problémám volt tavaly a 2013-as BMW 3-as dízelemmel. Nem vagyok autószakértő, csak van némi tapasztalatom a karbantartással kapcsolatban. Amikor az autóm ECU-val kapcsolatos problémákat mutatott, nagyon frusztráló volt, mivel egyáltalán nem indult el. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás csatlakozást találtak a kábelkötegben, néhány ECU-hoz vezető kábel meglazult az idők során. A javítás nem volt túl bonyolult, megjavították a kapcsolatot és ellenőrizték az összes kapcsolódó dugót. Összesen körülbelül 95 euróba került. Milyen motorváltozattal rendelkezik a 4-es sorozatod? Továbbá, a probléma folyamatosan előfordul, vagy jön és megy? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzdünk. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 3 hete volt a legutóbbi szervizem, és eddig minden rendben volt. A 420d-m rendkívül megbízható volt, amíg ez meg nem történt. A probléma nagyon inkonzisztens, néha teljesen jól indul, máskor pedig egyszerűen nem reagál. Ma reggel 3 próbálkozásba telt, mire végre elindult. Ha nem indul, kattanást hallok, de semmi más nem történik. Ne ellenőrizze a motor lámpáját vagy más figyelmeztetéseket, mielőtt ez elkezdődött. Arra gondoltam, hogy talán az akkumulátor kivezetéseivel van összefüggésben, de a kábelköteggel kapcsolatos tapasztalataid alapján ezt is mindenképpen ellenőrizni fogom. Az Ön autójában is voltak időszakos indítási problémák a teljes meghibásodás előtt? Az enyém 23451 km-nél van, szóval nem számítok vezetékezési problémákra ilyen korán.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket a 420d-vel kapcsolatban. Valójában igen, a 320d-mnek nagyon hasonló tünetei voltak, mielőtt teljesen meghibásodott. A szakaszos indítás pontosan olyan volt, mint amit leírtál, egyetlen kattintás és semmi más. Az enyém körülbelül két hétig csinálta ezt a be- és kikapcsolást, mire egy reggel végül teljesen feladta. Tekintettel arra, hogy autójának futásteljesítménye meglehetősen alacsony, igaza van, hogy korainak tűnik a vezetékezési problémák. De ezek megtörténhetnek, az én esetemben kiderült, hogy néhány rágcsáló bejutott a motortérbe, és megrongálta a vezetékek egy részét. A probléma időszakos jellege az volt, hogy a vezetékek csak részben sérültek meg, néha érintkeztek, de másokkal nem. Mivel most volt szervizben, azt javaslom, hogy vigye vissza ugyanabba a műhelybe. Megzavarhattak valamit, miközben dolgoztak rajta. A szerelőm megemlítette, hogy néha ezek a problémák felbukkanhatnak a rutin karbantartás után, ha a csatlakozó nincs teljesen biztonságos. Egyébként a javításom után az elmúlt évben egyetlen indítási problémám sem volt. Szóval ha egyszer rendbe hozod, akkor rendben lesz. Csak tartsa szemmel a lények tevékenységének jeleit a motorháztető alatt, ezt a leckét a kemény úton tanulta meg! Mondd el, hogy megy a műhely. Érdeklődnék, hogy ugyanaz a probléma, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon érdekes a rágcsálók okozta károk kapcsán, mindenképp megnézem, nincs-e erre utaló jel. Valójában csak kinyitottam a motorháztetőt, és megvizsgáltam a motorteret, de nem találtam nyilvánvaló rágásnyomokat vagy sérüléseket. Mégis jobb, ha megfelelően ellenőrizzük. Meggyőztél, hogy vigyem vissza abba a műhelybe, ahol a legutóbbi szervizemet végeztem. Már felhívtam őket, és időpontot kaptam holnap reggelre. Valószínűleg igaza van abban, hogy valami megzavart a szolgáltatás során, ez az időzítés túl véletlennek tűnik ahhoz, hogy figyelmen kívül hagyja. Nagyon örülök, hogy megosztja tapasztalatait, különösen a hasonló időszakos kiindulási problémákkal kapcsolatban. Valójában elég megnyugtató tudni, hogy a javítás óta nem volt semmi probléma. Aggódtam, hogy ez a folyamatban lévő elektromos problémák kezdete lehet, de úgy hangzik, hogy miután megfelelően rendezték, rendben kell lennie. Feltétlenül frissíteni fogom ezt a topikot, amint megtudom, mi a valódi probléma. Még egyszer köszönöm a segítségedet!

(Fordította Angol)