BMW 4-es sorozat hibaüzenetei, ellenőrizze a rendszer készenléti állapotát

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Valójában hasonló problémám volt a 2021-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel (később váltottam egy BMW 5-ös sorozatra). Amikor megláttam ezeket a hibaüzeneteket, először kicsit bepánikoltam! De mivel épp most végeztettem el egy OBD2 diagnosztikai vizsgálatot, a technikus elmagyarázta, hogy néha ezek a hibák átmenetileg felbukkannak, amikor a rendszer nem fejezte be a teljes készenléti ciklust. Az én esetemben ezek a hibák mind megszűntek, miután körülbelül 50-60 mérföldig normálisan vezettem. Mielőtt azonban bármi konkrétumot javasolnék, meg tudná mondani: Pontosan milyen hibaüzeneteket lát? Történt az autón mostanában valamilyen munka? Észrevett bármilyen változást az autó vezetésében? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a dologgal van-e dolga, mint amit én tapasztaltam, vagy esetleg valami másról van szó.

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes választ! Tulajdonképpen csak a múlt héten voltam szervizben 152707 KM-nél, és a hibák rögtön utána kezdtek megjelenni. A fő hibaüzenet a "System Check Incomplete", és van egy sárga figyelmeztető lámpa a műszerfalon. Az autó viszont jól megy, semmi teljesítményprobléma vagy furcsa zajok. A legnagyobb aggodalmam az, hogy ezek az üzenetek rendszeres vezetés után is folyamatosan felbukkannak. Reméltem, hogy magától megoldódik, mint az Ön esetében, de már egy hete tart. Gondolod, hogy megpróbálhatnám törölni a kódokat, hátha visszajönnek, vagy inkább vigyem egyenesen egy szakemberhez?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönjük a további részleteket a BMW 4-ről. Tudod mit? A helyzeted most egy kicsit másképp hangzik, mint amit a régi 3-as sorozatommal tapasztaltam. Míg az enyém némi vezetés után kitisztult, az a tény, hogy a tiéd közvetlenül a szerviz után indult, és már egy hete sem ment ki, mindenképpen érdemes megvizsgálni. Tapasztalataim szerint (és ami a későbbiekben az autómmal történt), ha a hibaüzenetek a szerviz után is fennállnak, az gyakran azt jelenti, hogy valami nem lett megfelelően visszaállítva a karbantartási munkák során. Amikor az első BMW-met szervizelték, igazából vissza kellett mennem, mert az olajcsere után elfelejtettek visszaállítani néhány érzékelőt. A következőt javaslom az autómmal történtek alapján: még ne törődjön a kódok törlésével. Mivel ez közvetlenül a szolgáltatása után kezdődött, visszavinném oda, ahol a munkát végezték. Ingyenesen ellenőrizniük kell, mivel potenciálisan kapcsolódik a legutóbbi szolgáltatásukhoz. Amikor visszamentem, kiderült, hogy megfelelően inicializálniuk kell egy érzékelőt, amelyen dolgoztak, és körülbelül 15 percig tartott a javításuk. Ha azt állítják, hogy ez nem kapcsolódik a munkájukhoz, akkor igen, ideje felkeresni egy BMW szakembert. De kezdje először a szervizközponttal, nincs értelme külön fizetni, ha ez az ő felügyeletük, igaz?

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a meglátást! Valószínűleg igaza van abban, hogy a legutóbbi szolgáltatáshoz kapcsolódik. Ha jobban belegondolok, a karbantartás során ugyan emlegettek valamit a szenzorkalibrálásról, de akkor még nem nagyon gondoltam rá. Mindenképpen visszaviszem nekik, mielőtt bármi mást kipróbálnék, vagy pénzt költenék egy másik boltban. Nagyon hasznos, ha hallunk hasonló tapasztalatairól az érzékelő visszaállítási problémájával kapcsolatban. Kicsit jobban érzem magam, ha tudom, hogy ez valami egyszerű dolog lehet, nem pedig komoly probléma. Holnap felhívom őket és elmagyarázom a helyzetet. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, pontosan olyan valós tanácsokat, amiket reméltem! Frissítem a témát, amint rendeztem, hátha segít valaki másnak, aki ugyanazzal a problémával küzd. Még egyszer köszönöm, hogy segített megtalálni a legjobb megközelítést!

(community_translated_from_language)