BMW 4 mosórendszer meghibásodása, gyakori okok és javítások

Hé! Van némi tapasztalatom autókkal, és hasonló problémám volt a 2017-es BMW 3-as (gázüzemű) BMW-vel. Először azt hittem, hogy a szivattyú meghibásodott, de nagyon egyszerűnek bizonyult. Ugyanaz a hibaüzenet és minden. Elvittem a szokásos műhelyembe, és képzeld el, a mosófolyadék éppen a minimális szint alatt volt, ami biztonsági leállást váltott ki. Feltöltötték, és ismét tökéletesen működött. Csak 25 euróba került a folyadék és az ellenőrzés. Mielőtt műhelybe indulna, milyen felszereltségi szinten van a 4-es sorozata? Egyes modellek eltérő szenzorbeállításokkal rendelkeznek, így hasznos lenne további részleteket megtudni az adott autóról. Ezenkívül ellenőrizte, hogy hallja-e a szivattyú működését, amikor aktiválja az alátéteket?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én 4-es sorozatom most érte el a 187659 KM-et, és két hónapja volt a legutóbbi szervizelésen. Az enyém egy alapkivitelű modell, és nem, egyáltalán nem hallom a szivattyút, amikor próbálom használni az alátéteket. A folyadékszintet már ellenőriztem, tényleg tele van, ami arra enged következtetni, hogy komolyabb dologról lehet szó, mint csak alacsony folyadékszint. Nagyon remélem, hogy nem a szivattyúval van a baj, de mivel nem reagál, ha meghúzom a szelepet, kezdek aggódni. Említette a szerelője bármilyen más lehetséges okot, amikor a sajátját javították?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a további részleteket a 4-es sorozatodról. Most, hogy említed, hogy egyáltalán nincs szivattyúhang és a folyadékszint is tele van, arra gondolok, hogy ez más lehet, mint amit a 3-as sorozatomnál tapasztaltam. Amikor nálam volt a probléma, akkor legalább egy halk zümmögést hallottam, amikor megpróbáltam aktiválni az alátéteket. Mivel nulla reakciót kapsz, ez vagy elektromos probléma, vagy egy meghibásodott szivattyú lehet. Amikor a szerelőmmel a lehetséges okokról beszélgettünk, megemlítette, hogy ezek a rendszerek általában háromféleképpen hibásodnak meg: elektromos csatlakozási problémák, szivattyúhiba vagy eltömődött vezetékek. Tekintettel arra, hogy két hónapja volt szervizben, talán ellenőrizze, hogy csináltak-e valamit a mosórendszer közelében? Néha a megszakadt vezetékezés okozhatja ezt. Az én BMW-mben a szivattyú a mosófolyadék-tartály alján található, és a vezeték néha meglazulhat vagy korrodálódhat. Ha van kedved néhány alapvető ellenőrzést elvégezni, akkor megkeresheted a szivattyú csatlakozóját, és megnézheted, hogy megfelelően van-e csatlakoztatva. Csak óvatosan, a saját bőrömön tapasztaltam meg, hogy néhány alkatrészhez kissé trükkös hozzáférni ezekben az autókban. Egyébként lehet, hogy érdemes lenne szakszerűen átvizsgálni. Legalább az elektromos problémák általában olcsóbbak, mint az egész szivattyú cseréje.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Ez határozottan jobb képet ad arról, hogy mivel foglalkozom. Igazad van, lehet, hogy először megnézem az elektromos csatlakozásokat, mert egyáltalán nincs hang. Emlékszem, hogy a legutóbbi szerviz során dolgoztak azon a területen, szóval lehet, hogy valami megszakadt. Most néztem a motorháztető alá, és látom, hol kell a szivattyú csatlakozóját, de a tényleges ellenőrzést valószínűleg szakemberre bízom. Ne akarja megkockáztatni, hogy bármit is elront, különös tekintettel arra, hogy ezek a BMW rendszerek milyen bonyolultak is lehetnek! Megbeszélek egy találkozót a szerelőmmel, és megemlítem ezeket a lehetőségeket, amelyeket felhoztál. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai és ismeretei megosztására. Ez rendkívül hasznos volt abban, hogy megértsem, mi lehet a baj az autómmal, nem pedig csak találgatni. Frissítem, amint megtudom, mi okozza a problémát.

(Fordította Angol)