BMW 5-ös sorozat áramkimaradás és füst: lehetséges kopogási probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban (kevés tapasztalat), és valami nagyon hasonlóval találkoztam a 2013-as BMW 3-as sorozatomnál. Pontosan ezek a tünetek voltak, csökkent a teljesítmény, a rángatózás és az a bosszantó vészhelyzeti mód. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy szénlerakódások halmozódtak fel az égéstérben. A javítás nem volt olcsó, körülbelül 425 eurót fizettem vissza egy alapos tisztításért és szervizért. De megoldotta az összes problémát, és az autó azóta is simán működik. Biztosan ugyanaz a probléma lehet, mint amilyen Ön is, de oszd meg velem, hogy melyik motorváltozattal rendelkezik az 5-ös sorozatodban? Illetve mennyi a futásteljesítményed? Ez segít abban, hogy pontosabb információkat adjak a tapasztalataimból tanultakról.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztottad! Az 5-ös sorozatom órája 124903 KM-et mutat, és hozzáteszem, hasonló tüneteim voltak, amikor a gyújtógyertyáim kimentek. Legutóbbi szervizem során kicseréltem őket, és egy ideig segített, de most a problémák visszatértek. Az általad említett szénlelőhelyekhez köthető. Megemlítette a szerelője, hogy milyen gyakran kell ezt a tisztítást megelőző karbantartásként elvégezni?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Igen, teljesen értem, amit a gyújtógyertyákkal kapcsolatban mondasz, nekem is ez volt az első gondolatom a 3 sorozatommal kapcsolatban. Amikor a szénlerakódás problémám volt, a szerelőm azt mondta, hogy a tisztítást ideális esetben 60 000–80 000 KM-enként kellene elvégezni, különösen a miénkhez hasonló közvetlen befecskendezéses motorok esetében. De őszintén szólva ez a vezetési stílustól és az üzemanyag minőségétől függ. Tapasztalataim után elkezdtem jobb minőségű üzemanyagot és üzemanyagrendszer-tisztító szereket használni körülbelül 15 000 km-enként. Körülbelül egy éve csinálom ezt, és úgy tűnik, segít megelőzni, hogy a felhalmozódás ismét rossz legyen. A szerelőm azt is megemlítette, hogy a rövidebb utak, ahol a motor nem melegszik fel teljesen, gyorsabbá teheti a szén felhalmozódását. Mivel említette, hogy a gyújtógyertyák átmenetileg segítettek, érdemes lehet mindkét problémát megvizsgálni, lehet, hogy a szénlerakódások miatt az új gyertyák nehezebben működnek, mint kellene. Az én esetemben azt is észrevettem, hogy a tisztítás után sokkal gördülékenyebben ment az autó, és a fogyasztás is javult egy kicsit. Észrevett valami változást az üzemanyag-fogyasztásában az utóbbi időben? Ez egy másik árulkodó jel volt a helyzetemben, mielőtt kijavítottam volna.

(community_translated_from_language)

Köszönök minden részletes infót! Igen, most, hogy megemlítetted, határozottan észrevettem, hogy az utóbbi időben megnőtt az üzemanyag-fogyasztásom, valószínűleg 2-3 literrel többet használok 100 km-enként, mint általában. Nagyon hasznos tudni a tisztítási ütemtervről és a jobb üzemanyag-felhasználásról. Teljesen értelmes ezeknek a rövid utaknak is, sokat teszek munka miatt. Szerintem lefoglalom egy megfelelő ellenőrzésre és tisztításra. Az én futásteljesítményemnél valószínűleg jócskán elkésett az általad említett szénlerakódás eltávolítása. Megvizsgálja azokat az üzemanyagrendszer-tisztítószereket is, amelyeket használ, ez egy okos megelőző intézkedésnek tűnik. Inkább költsön most egy kicsit a karbantartásra, minthogy később foglalkozzon nagyobb problémákkal. Nagyon köszönöm, hogy időt szakít tapasztalatai megosztására. Sokkal tisztább képet ad arról, hogy mivel foglalkozom. Inkább foglalkozz vele, mielőtt még rosszabb lesz!

(community_translated_from_language)