BMW 6 Fékfigyelmeztetés: Fékfolyadék-hiány vagy nagyobb probléma?

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2019-es BMW 5-ös dízelmotorommal. Amikor kigyulladt a fék figyelmeztető lámpám, azt is észrevettem, hogy szivacsos a pedál. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki kopott fékbetéteket és rotorokat talált. Kevés volt a fékfolyadék, mert nagyon lekoptak a betétek. A teljes javítás körülbelül 480 euróba került, de teljesen megoldotta a problémát. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, megosztaná: Hány mérföld/kilométer van az autóján? Hallasz csikorgást fékezés közben? Ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Nekem is jó tapasztalataim voltak a 4-es szériával, de a fékkopás nagyon eltérő lehet a modellek között. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és többet megoszthatok arról, mire kell figyelni.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az enyém jelenleg 144792 KM-en van, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Az én esetemben nem hallok nyikorgást, de a figyelmeztetés elég hirtelen jelent meg a reggeli autózás során. A pedál határozottan más, olyan puha és szivacsos, ahogy említetted. Jó tudni, hogy a kopott betétek lehetséges okok lehetnek. Valószínűleg hamarosan ellenőrizni fogom, csak szerettem volna néhány valós tapasztalatot szerezni, mielőtt elindulok a műhelybe. A szerelő említette más gyakori problémákat, amelyekre figyelni kell ezekkel a fékekkel?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönöm ezeket a részleteket. Igen, ez nagyon hasonlít ahhoz, amit az 5-ös sorozatommal tapasztaltam. Az enyém körülbelül 130 000 km-nél járt, amikor ez megtörtént, tehát elég közel a futásteljesítményéhez. Mivel a múlt hónapban említetted a szervizelést, kicsit furcsa, hogy akkor nem észleltek semmilyen fékkopási problémát. Amikor problémám volt, a szerelőm tulajdonképpen felhívta a figyelmet arra, hogy a BMW-k néha egyenetlenül koptatják a fékbetéteket, a külső élek jónak tűnhetnek egy gyors ellenőrzés során, de a belső részek eléggé lekoptak. Az én esetemben a kopott betéteken és rotorokon túl a szerelőm azt is megállapította, hogy az egyik féknyereg dugattyú enyhén ragadt, ami hozzájárult az egyenetlen kopáshoz. Ezt érdemes megnézni velük. A szivacsos pedálérzés általában azt jelenti, hogy levegő van a rendszerben, vagy kevés a folyadék, de a mi autóinkban ez is jelezheti a főfékhenger meghibásodását, bár ez nem az én problémám. Mivel nem hallasz sikítást (én sem), lehet, hogy ez eltér az én helyzetemtől. De tekintettel a hirtelen figyelmeztetésre és arra a szivacsos pedálérzésre, biztosan hamarosan megvizsgálnám. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, még akkor sem, ha valami kisebb jelentőségűnek bizonyul, mint az én esetemben. Szeretné, ha megosztanám, milyen konkrét teszteket végzett a szerelőm a probléma diagnosztizálására? Segíthet tudni, mire számíthat, amikor beveszi.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Ez nagyon hasznos, különösen a fékbetét egyenetlen kopása és a féknyereg dugattyúi miatt, határozottan nem volt tudatában ezeknek a lehetséges problémáknak. Furcsa, hogy a mostani szolgáltatás nem fogott semmit, de talán gyorsan fejlődött. Valójában csak holnap reggelre foglaltam le, és jobbnak láttam a fékekkel, mint sajnálni! Szeretnék hallani azokról a konkrét tesztekről, amelyeket a szerelője végzett. Minél többet tudok bemenni, annál jobban megértem, hogy mit keresnek. Ez az első BMW-m, így még mindig tanulom minden furcsaságát. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam afelől, hogy mi történik az enyémmel.

(Fordította Angol)