BMW 6 többszörös figyelmeztető lámpa és vezérlőrendszer meghibásodása

Szia! Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, és hasonló problémám volt a 2014-es BMW 5-ös dízelmotorommal. Azok a figyelmeztető lámpák nagyon megijeszthetnek, igaz? A múlt hónapban elvittem az autómat a műhelybe, mert pontosan ugyanazokat a tüneteket kaptam, több figyelmeztető lámpa és halott kormányvezérlők. Kiderült, hogy csak egy hibás vezetékcsatlakozás volt a kormánymodulban. A szerelő talált egy meglazult dugót, ami miatt az összes rendszer összeomlott. A javítás meglehetősen egyszerű volt, csak újra kellett csatlakoztatni és megfelelően rögzíteni a dugót. Összesen 95 euróba került. Mielőtt azt feltételezné, hogy ez a sebességtartó automatika, megosztana további részleteket arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák? Közvetlenül az autó beindítása után vagy vezetés közben történik? Illetve pontosan melyik 6-os sorozatú modelled van (640d, 635d)? Segíthet leszűkíteni a lehetséges okokat, mivel a különböző változatok beállítása kissé eltérő lehet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A 640d-m körülbelül egy hete kezdte mutatni ezeket a problémákat, általában körülbelül 10-15 perccel a vezetés után. A legutóbbi szervizem mindössze 2 hónapja volt 194940 km-nél, és akkor minden rendben volt. Nagyon hasznos volt hallani a meglazult kábelezésről, kicsit jobban érzem magam, hogy lehet, hogy nem valami komoly. A kormánymodult mindenképp ellenőrizni fogjuk. Megemlítette a szerelője, hogy általában mennyi ideig tart a javítás?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen megértem, mire gondolsz a kérdések időzítésével kapcsolatban. Amikor az 535d-emet javíttattam, a tényleges javítás csak egy órát vett igénybe, miután azonosították a problémát. A szerelőm azt mondta, hogy a kormánykerék modulban ezek a vezetékezési problémák sokkal gyakoribbak, mint gondolnád a BMW-kben, különösen ahogy öregszenek. Csak hogy kiegészítsem, amit már említettem, az én esetemben a tünetek is elkezdtek megjelenni a hajtás közepén, csakúgy, mint nálad. Az érdekes az volt, hogy néha napokig minden rendben működött, aztán hirtelen megint megbolondultak a figyelmeztető lámpák. A probléma időszakos jellege volt az, ami segített rámutatni a vezetékezési problémára. Mivel említette a futásteljesítményét, az enyém 180000 KM körül volt, amikor ez történt. A szerelő azt mondta nekem, hogy a kormánykerék állandó mozgása és rezgése idővel meglazíthatja ezeket a csatlakozásokat. Elég gyakori kopás és elhasználódás, tényleg. Gyors tipp: amikor beviszi, kérje meg őket, hogy ellenőrizzék az összes csatlakozót azon a területen, ne csak a nyilvánvalóakat. Az én emberem talált egy másik, kissé laza csatlakozást is, miközben ott volt, és mindkettő rögzítése biztosan megakadályozta, hogy a probléma visszatérjen.

(Fordította Angol)

Még egyszer köszönök minden részletes infót! Ez valóban segít megérteni, mivel lehet dolgom. Őrület, hogy mennyire hasonlóak a helyzeteink, különösen a menet közben megjelenő figyelmeztetésekről szóló rész. Az enyém ugyanazt csinálja, hogy egyes napokon jól dolgozik, máskor meg megőrül. Mindenképpen megkérdezem az összes csatlakozót, nem csak a nyilvánvalóakat. Lefoglaltam az autómat a jövő hétre, és az Ön által elmondottak alapján sokkal biztosabb vagyok abban, hogy nem lesz valami hatalmas javítási számla. Egy óra munka és néhány csatlakozójavítás sokkal jobban hangzik, mint amit elképzeltem! Remélem, a szerelőm olyan alapos, mint a tiéd. Mindenképpen megemlítem a kormánymodul vezetékeit, amikor leadom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, rendkívül hasznos volt, hogy a helyes irányba tereljen!

(Fordította Angol)