BMW 7 Diesel: Sebességváltó-figyelmeztetés és áramkimaradási problémák

Sziasztok! Nekem is hasonló problémám volt a 2010-es BMW 5-ös sorozatú dízelemmel (van egy 3-as sorozatom is). Van némi tapasztalatom autókkal kapcsolatban, de főleg alap karbantartási dolgokban. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is foglalkoztam. A sebességváltóm durva váltásokkal és idegesítő csikorgó hangokkal kezdett el viselkedni. Ugyanezek a figyelmeztető lámpák is megjelentek. Elvittem a szokásos műhelyembe, és a diagnosztika után megerősítették, hogy a nyomatékváltó hibás. Az egész javítás, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat, körülbelül 2120 euróba került, de megérte azonnal megjavíttatni, hogy megelőzzem a további károkat. Az autó azóta is zavartalanul működik. Meg tudná osztani az autója futásteljesítményét és azt, hogy észlelt-e bármilyen váltófolyadék-szivárgást? Továbbá, mikor jelentkeztek először ezek a tünetek? Ezek az információk segítenének abban, hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az én tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ! Az én 7er-em 128376 KM van az órán, és az utolsó nagyobb szervizelés kb. 6 hónapja volt. Nincs látható váltófolyadék szivárgás, amit látok. A tünetek fokozatosan kezdődtek az elmúlt pár hétben, az utóbbi napokban egyre rosszabbodtak. Igazán jó hallani a hasonló problémával kapcsolatos tapasztalatait. A javítási költség meredeken hangzik, de azt hiszem, ez jobb, mint hagyni, hogy rosszabb legyen. A műhelyed említette, hogy mennyi ideig tartott a javítás? És kellett-e speciális alkatrészeket rendelniük? Csak próbálok előre tervezni, mivel ez az én mindennapi sofőröm.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, elnézve a futásteljesítményedet, nagyon hasonlít ahhoz, amikor az enyém elkezdett működni, 135 000 km körül jártam, amikor a problémám volt. Mivel említetted, hogy fokozatosan kezdődött, az enyém is pontosan így ment. Időnkénti durva váltásokkal kezdődött, majd fokozatosan romlott. Az 5-ös sorozatom javítása összesen körülbelül 3 napot vett igénybe, de ez magában foglalta az alkatrészekre való várakozást is. A nyomatékváltót a BMW-től kellett megrendelniük, ami az idő nagy részét igénybe vette. A tényleges munkát körülbelül másfél nap alatt végezték el, miután minden megvolt. Mivel Ön is napi sofőrként használja, mint én, azt javaslom, hogy mielőbb rendezze meg. Egy hétig próbáltam vezetni az enyémet a tünetek megjelenése után, és őszintén szólva, a helyzet csak rosszabb lett. Főleg a csiszolási zaj, ezt nem érdemes figyelmen kívül hagyni. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, a javítás előtt a szerelőm elvégezte a váltófolyadék elemzését, csak a biztonság kedvéért. Annak ellenére, hogy nem voltak látható szivárgások, kiderült, hogy a folyadék eléggé leromlott. Talán ezt is érdemes lenne megnézni. Nyugodtan kérdezzen még bármit, szívesen megosztom a javítással kapcsolatos tapasztalataimat.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt az összes információt! Nagyon hasznos tudni a javítási idővonalat, akkor biztosan tervezek kb 3-4 napot autó nélkül. Holnap felhívom a műhelyemet, hogy beütemezzem. Igazad van abban, hogy nem kell túl sokáig várni, különösen, ha a csikorgó zajok egyre rosszabbak. Ne akard megkockáztatni a drágább károkat. Jó tipp a sebességváltó folyadékelemzéssel kapcsolatban is, mindenképp megkérem őket, hogy ellenőrizzék, mielőtt elkezdik a javítást. Jobb, ha pontosan tudjuk, mivel foglalkozunk. Lehet, hogy megfontolok egy autóbérlést arra a néhány napra, mivel nem igazán bírom ki nélküle. Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, így sokkal magabiztosabbnak éreztem magam a javítással kapcsolatban. Frissítem amint megoldódott!

(Fordította Angol)