BMW 7-es sorozat dízel tüzszünet: Reset mennyiségi sodródás Fix

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2006-os BMW 5-ös sorozatú dízelemmel tavaly nyáron. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, durva futás, téves tüzelés, és az idegesítő motorellenőrző lámpa. Megvizsgáltattam, és kiderült, hogy egy hibás injektor volt. Ezek a tünetek elég komolyak, és nem szabad figyelmen kívül hagyni, mert a rossz injektorok további motorkárosodást okozhatnak, ha nem ellenőrzik őket. Az enyém szivárgott és egyenetlen üzemanyagelosztást okozott. A javítás során két injektort cseréltek ki, amelyek szétlőttek. A szerelőnek újra kellett kalibrálnia a befecskendező rendszert is, hogy biztosítsa a megfelelő üzemanyag-ellátást. Ez határozottan nem barkácsmunka, speciális diagnosztikai berendezés és kódolás szükséges hozzá. Nem nevezném gyors javításnak, körülbelül két napig tartott a műhelyben. De miután elkészült, a különbség olyan volt, mintha éjjel-nappal lenne, a motor simán futott, nem voltak többé tévesztések, és a motorellenőrző lámpa végre kialudt. Ha a diagnosztika a mennyiségi eltérés kompenzáció visszaállítását mutatja, az szinte biztosan az injektorral kapcsolatos. A legjobb, ha mielőbb rendbe hozza, mielőtt még több problémát okozna.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ugyanezek a tünetek jelentkeztek a bémeremmel, és valóban az injektorok okozták a gondot. Gyors kérdés, emlékszel arra, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? Továbbá, minden simán megy a javítás óta, vagy észrevetted, hogy más problémák is felbukkantak?

(Fordította Angol)

Szia megint! Most láttam a nyomon követését, örülök, hogy megtaláltad ugyanazt a problémát! Igen, a javítás 515 eurót fizetett vissza a hibás injektor javításáért, de őszintén szólva minden fillért megért. A Reset Quantity Drift Compensation probléma teljesen megoldódott, és az autóm azóta is úgy működik, mint egy álom. A javítás óta egyetlen probléma sem volt, a motor most szuper sima, nincs több gyújtáskimaradás vagy figyelmeztető lámpa. Komolyan, olyan, mintha egy másik autót vezetnénk! Körülbelül 8 hónap telt el a javítás óta, és nem is lehetnék boldogabb. Csak győződjön meg róla, hogy megfelelő diagnózist készít, és ragaszkodjon a minősített szerelőkhöz, akik ismerik a BMW-k körüli tájékozottságát. Ezek a motorok meglehetősen kifinomultak, és olyan emberre van szüksége, aki tudja, mit csinál, amikor a befecskendezőkről van szó. A javítás után tudasd velem, hogy áll a tied!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen az infót! Csak frissíteni akartalak, elharaptam a golyót, és a múlt héten elvittem az autómat egy okleveles BMW szakemberhez. Pontos voltál az injektor problémával kapcsolatban. Körülbelül 600 euróba került az egész munka, de ahogy mondtad, teljesen megérte. A szerelő, akit találtam, valóban nagyszerű volt, nagyon ismerte a dolgát, és végigvezetett mindenen, amit csinálnak. Három napig kellett megtartaniuk az autót, de a munka alapos volt. A biztonság kedvéért végezzenek velük egy teljes diagnosztikai vizsgálatot. Az autó most gyönyörűen működik, nincs többé durva indítás vagy gyújtáskihagyás, és a bosszantó motorellenőrző lámpa végre eltűnt! Olyan érzés, mintha új autót vezetnék. Határozottan megtanultam a leckét, hogy ne várjunk túl sokáig, amikor ezek a problémák megjelennek. Még egyszer köszönöm, hogy segítesz ennek kiderítésében!

(Fordította Angol)