BMW 7 Féklámpa problémák, kapcsoló probléma vagy több?

Szia! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban. Valójában tavaly volt hasonló problémám a 2013-as BMW 5-ös hibriddel. Az 5-ös és 7-es sorozat jó néhány elektromos alkatrészt tartalmaz. Pontosan ugyanazok a tünetek voltak, a féklámpák nem működtek és hibaüzenetek jelentek meg. Kiderült, hogy nem nyomtam le teljesen a fékpedált az autó indításakor. A féklámpa kapcsolónak egy teljes lenyomást kell regisztrálnia. Miután elkezdtem ügyelni arra, hogy teljesen lenyomjam a pedált, a hibák eltűntek, és minden rendben működött. Nem került semmibe, mert csak mechanikai hiba volt. Meg tudnád osztani a konkrét hibakódokat? Ez segít meghatározni, hogy ugyanazzal a dologgal van-e dolgod, vagy esetleg valami másról van szó. Illetve ez azóta történt, amióta megkaptad az autót, vagy mostanában indult? Remélem, ez segít, szólj, ha további részletekre van szükséged!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Valójában az én helyzetem egy kicsit másnak tűnik. Ügyeltem arra, hogy teljesen lenyomjam a fékpedált, de a problémák továbbra is fennállnak. A hibakódok, amelyeket kapok, a P0504 és a P0571, amelyek a fékkapcsoló áramkörére utalnak. Az utolsó szervizelésem körülbelül 3 hónappal ezelőtt volt, és jelenleg 175265 KM-nél tartok. Tekintettel arra, hogy a tünetek folyamatosan megjelennek, függetlenül attól, hogy hogyan működtetem a fékpedált, arra gondolok, hogy ez inkább elektromos probléma lehet, mint mechanikai hiba. Maga a kapcsoló valószínűleg elhasználódott és cserére szorul. Csak meg akartam nézni, hogy másoknak is voltak-e hasonló tapasztalatai, mielőtt szerviz időpontot foglalnék.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszönöm a hibakódok megadását. Igazad van, a te eseted másképp hangzik, mint amit én kezdetben gondoltam. Ha megnézzük ezeket a kódokat (P0504 és P0571) és azt a tényt, hogy a pedál megfelelő működése ellenére is fennáll, azt mondanám, hogy biztosan egy meghibásodott féklámpa kapcsolóval van dolgod. Miután megosztottam a tapasztalataimat a múltkor, én valójában végül is hasonló probléma körülbelül 6 hónappal később az én 2013-as 5 Series. Az első tapasztalattal ellentétben, ahol csak én nem nyomtam meg megfelelően a pedált, a kapcsoló valóban meghibásodott. A tünetek megegyeztek az Ön által leírtakkal, állandó hibaüzenetek, nem működő féklámpák és ugyanazok a hibakódok. Végül kicseréltettem a kapcsolót, körülbelül 200 euróba került a munkadíjjal együtt, és ez mindent megoldott. Tekintettel az Ön futásteljesítményére (az enyém 160 000 KM körül volt, amikor ez történt), elég gyakori, hogy ezek a kapcsolók elhasználódnak. Ezek az alkatrészek jellemzően 150.000-180.000 KM körül tartanak ki tapasztalatom szerint. Az én javaslatom az lenne, hogy menjen el a szervizbe. Ez egy viszonylag egyszerű javítás, és semmiképpen sem érdemes megkockáztatni, hogy potenciálisan nem működő féklámpákkal közlekedjünk. Ráadásul ezek a tartós hibaüzenetek elég idegesítőek tudnak lenni! Szólj, hogy mi a helyzet, miután kivizsgáltattad. Sok szerencsét!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani, hogy valakinek pontosan ugyanaz a problémája volt, különösen az egyező hibakódokkal. A 200 euró a javításért meglehetősen ésszerűnek hangzik, határozottan jobban, mint amit elképzeltem. Megyek, és lefoglalom a szerviz időpontot a jövő hétre. Az e kapcsolók tipikus élettartamára vonatkozó idézet is teljesen logikus, tekintettel a futásteljesítményemre. Nagyon köszönöm, hogy megosztod tapasztalataidat. Ez segített abban, hogy sokkal magabiztosabbnak érezzem magam abban, amivel dolgom van. Mindenképpen frissítem a szálat, miután kijavítottam, arra az esetre, ha valaki a jövőben hasonló problémákba ütközne a BMW-jével. Még egyszer köszönök minden segítséget!

(Fordította Angol)