BMW 7 hibrid indítási problémák, mi áll a háttérben?

Szia! Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban (hibridekkel kapcsolatban). Hasonló problémám volt tavaly a 2015-ös BMW 5-ös hibriddel. Először azt hittem, hogy a gyújtáskapcsoló, de kiderült, hogy csak kiégett biztosíték! A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, szokatlan leállások és durva futások. Elvittem a megbízható szerelőmhöz, aki elég gyorsan diagnosztizálta. A javítás nagyon egyszerű volt, csak egy biztosítékot kellett cserélni, ami 52 euróba került. Azóta nincs több probléma! Határozottan javaslom a mielőbbi kivizsgálást, mivel ezek a tünetek néha komolyabb problémákra is utalhatnak. Gyors kérdés azonban, hány mérföld/kilométer van a 7-es sorozatoddal? És észrevetted a műszerfalon figyelmeztető lámpákat? Ez az információ segít megérteni, ha esetleg Ön is ugyanazzal a problémával küzd, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! A 7-es sorozatom óráján 109303 km van. Valójában nem gyulladnak ki figyelmeztető lámpák a műszerfalon, ami még rejtélyesebbé teszi. Múlt hónapban szervizeltettem, és minden rendben volt, amíg ezek a problémák körülbelül egy hete nem jelentkeztek. Először mindenképp megnézem a biztosítékokat, mert ez könnyen megoldható, jó tipp! Az Ön autója is többet küzdött a hidegindítás során, vagy szokatlan volt az egész vezetés során?

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a 7-es sorozattal kapcsolatos további információkat. Tudod, az 5-ös sorozatommal ez elég szokatlan volt, nem kifejezetten hidegindításkor. De van itt valami érdekes: miután megemlítette a legutóbbi szolgáltatást, eszembe jutott, hogy a problémáim is röviddel egy rutinszerviz után kezdődtek! Az én esetemben utóbb megtudtam, hogy a szerviz közben le kellett kapcsolniuk néhány dolgot, hogy hozzáférjenek egyes alkatrészekhez, és az egyik biztosíték nem volt megfelelően behelyezve, amikor mindent összeraktak. Ez okozta az összes bosszantó tünetet. 109 ezer km-el nagyjából ugyanabban a tartományban van az autód, mint az enyém, amikor a problémám volt (98 ezer km körül jártam). Mivel nem kap semmilyen figyelmeztető lámpát, nagyon hasonlít ahhoz, amit tapasztaltam. Gyors javaslat, ha saját maga akarja ellenőrizni a biztosítékokat, feltétlenül ellenőrizze a motorháztető alatti és az utastérben lévő fő biztosítékdobozt is. Az enyém valójában a kabin biztosítékdobozában volt, amit kezdetben figyelmen kívül hagytam. Tájékoztass, mit találtál. Ha kiderül, hogy nem a biztosítékok, lehet, hogy van még néhány ötletem a hibridekkel kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! A mindkét biztosítékdoboz ellenőrzésére vonatkozó tippje rendkívül hasznos, őszintén szólva eszembe sem jutott volna, hogy a kabin biztosítékdobozában nézzek. És most, hogy megemlíti, a problémáim is hamarosan a szolgáltatás után kezdődtek. Ez nem lehet csak véletlen! Most sokkal optimistábbnak érzem magam, hogy ez egy egyszerű javítás lehet, nem pedig valami komolyabb. Határozottan az összes biztosíték ellenőrzésével kezdem, különösen olyanokat keresek, amelyek lazának tűnnek vagy nincsenek megfelelően behelyezve. Ha ez nem oldja meg, nagyon örülnék, ha meghallgatnám azokat az egyéb ötleteket, amelyeket a hibrid-specifikus problémákkal kapcsolatban említett. Ha lesz alkalmam mindent ellenőrizni ezen a hétvégén, értesíteni fogom Önöket, mit találtam. Nagyon köszönöm mindenki segítségét ebben!

(Fordította Angol)