BMW 7 Series Trans Problémák: TCU-hiba vagy valami más?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és valami nagyon hasonlót éltem át a 2013-as BMW 5-ös sorozatommal (korábban volt egy 3-as sorozatom is). Tavaly szinte azonos tüneteim voltak, rángatózó váltások, csikorgás, és a váltó átment limp módba. Miután elvittem a megbízható szerelőmhöz, kiderült, hogy hibás a váltóvezérlő egység. A diagnózis pontos volt. Ki kellett cserélni a vezérlőegységet, ami körülbelül 1000 eurót jelentett, de a problémát teljesen megoldotta. A sebességváltó azóta is simán vált. Meg tudna osztani több részletet az autójáról, a futásteljesítményről, a szerviztörténetről, és arról, hogy pontosan mikor kezdődtek a tünetek? Ez segítene eldönteni, hogy ugyanezzel a problémával van-e dolga, vagy esetleg valami másról van szó.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az én autóm 145672 KM van az órán, és csak a múlt hónapban volt szervizelésen. A tünetek elég hirtelen kezdődtek kb. egy hete, napról napra rosszabbodtak. Ami érdekes, hogy az Ön által leírt problémák pontosan megegyeznek az enyémmel, különösen az a csikorgó hang váltás közben. Jó tudni, hogy a javításod jól működött a vezérlőegység cseréjével. Észrevettél valamilyen figyelmeztető lámpát a műszerfalon, mielőtt a sebességváltó elkezdett viselkedni? A javítási költség ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amitől én tartottam. El tudtad vinni az autót a műhelybe, vagy el kellett vontatni?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, ez tényleg úgy hangzik, mint amit én is tapasztaltam a BMW-mnél. Hogy válaszoljak a kérdéseidre, valóban észrevettem a sebességváltó figyelmeztető lámpát a műszerfalon 2-3 nappal azelőtt, hogy a dolgok igazán rosszra fordultak. Először nem vettem róla tudomást, mivel az autó még mindig jól ment, de valószínűleg nem ez volt a legokosabb lépés. Sikerült a kocsit a szerelőmhöz sántikálni, de őszintén szólva, el kellett volna vontatni. Nagyon óvatosan vezettem, és alacsonyan tartottam a sebességet, de az ilyen váltóproblémáknál jobb félni, mint megijedni. Nem akarod megkockáztatni, hogy még nagyobb kárt okozz. Ami érdekes, hogy az én szerviztörténetem is elég tiszta volt, akárcsak a tiéd. Rendszeres karbantartás, meg minden. A vezérlőegység csak úgy döntött, hogy hirtelen feladja. Amit a szerelőm mondott, ez nem ritka ezeknél a modelleknél, miután elérik a 140-150 ezer kilométert. Mivel említette, hogy a csikorgó zaj napról napra rosszabb, javasolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse. Tapasztalatom szerint ezek a tünetek nem javulnak maguktól. Minél hamarabb javíttatja meg, annál kisebb az esélye, hogy más sebességváltó-alkatrészek károsodnak. Egyébként a javítás után nem észlelt más elektromos problémát? Az elektromos ablakemelőim közvetlenül a váltóproblémák előtt kezdtek el működni, de kiderült, hogy ez nem függött össze. Csak kíváncsi vagyok, hogy tapasztaltál-e hasonlót.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen ezeket a részleteket! Igazán hasznos hallani a figyelmeztető lámpás tapasztalataidat. Valójában én is láttam már a váltó figyelmeztető lámpát ki-be villogni, tehát ez egy újabb jel, ami a vezérlőegységre utal. Azt hiszem, megfogadom a tanácsodat és elvitetem, hogy elkerüljem a további károkat. Inkább költsek egy kicsit a vontatásra, minthogy megkockáztassam a dolgok rosszabbodását. Furcsán megnyugtató hallani, hogy ezek a problémák némileg gyakoriak ennél a futásteljesítménynél, kevésbé érzem úgy, hogy valamit rosszul csináltam a karbantartással. Vicces, hogy említi elektromos kérdések, én még nem volt semmilyen probléma az ablakok, de az ülés memória beállítások már eljáró fel az utóbbi időben. Valószínűleg nem függ össze, mint a te esetedben, de érdekes egybeesés. Holnap első dolgom lesz felvenni a kapcsolatot a szerelőmmel és megemlíteni a vezérlőegység lehetőségét. Az általad említett javítási költség jó alapot ad arra, hogy mire számítsak. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására, határozottan segített megérteni, hogy mivel állok szemben!

(Fordította Angol)