BMW 8-as sorozat indítási problémák: Hiba az akkumulátor vagy a generátor?

Sziasztok! Hasonló helyzetbe kerültem a múlt hónapban a 2020-as BMW 7-es sorozat 730d-vel. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit én is tapasztaltam, halvány fények, nehéz indítások és hibakódok. Kezdetben a generátorom meghibásodott, de kiderült, hogy ezt egy sérült szerpentin ékszíj okozta, amelyet a rutin karbantartás során nem fogtak el. Az ékszíj dominóhatást idézett elő, ami a generátor károsodásához vezetett, és megterhelte az elektromos rendszert. Ez valójában elég komoly volt, mivel a vezetés folytatásával a kocsiban ragadtam volna, vagy nagyobb elektromos károkat okozhattam volna. Azt javaslom, hogy ezt mielőbb ellenőriztessék, mivel az elektromos problémák ezeknél az autóknál nagyobb problémákhoz vezethetnek. Az én esetemben mind a generátor, mind a szíj cserére szorult, valamint néhány kisebb vezetékjavításra, ahol a meghibásodott generátor okozott némi kopást. Érdemes inkább rendbe hozni, mintsem gyors javításokra törekedni, ezek a problémák ritkán oldják meg magukat, és általában rosszabbodnak. Remélem, ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Nagyon jó tudni, hogy a kígyózó öv a kiváltó ok, nem gondoltam volna erre az összefüggésre. Emlékszel, nagyjából mennyit fizettél az egész javítási munkáért? Továbbá, minden zökkenőmentesen ment a javítás óta, vagy észrevett, hogy más problémák merültek fel?

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy nyomon követhetem! Mióta megjavították, a BMW-m úgy működik, mint egy álom, már nincs indítási probléma. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő észrevette, hogy valójában egy szoftverhiba okozza az indítási problémát, nem pedig a generátor probléma, amit először gondoltam. Kiderült, hogy ez egy korábbi javítás következménye, amelyet nem töröltek megfelelően a rendszerből. A legjobb rész? Megjavították anélkül, hogy bármit is felszámítottak volna, mivel az előző munkához volt kapcsolva. Csak egy megfelelő diagnosztikai visszaállításra és néhány rendszerfrissítésre volt szüksége. A generátor és a szíj tulajdonképpen rendben volt, az első találgatásommal nagyon elakadtam! Ez csak azt mutatja, hogy ezek a modern BMW-k milyen bonyolultak is lehetnek, ami mechanikai problémának tűnik, néha csak az lehet, hogy a számítógép úgymond keresztbe teszi a vezetékeit. Határozottan javaslom, hogy vizsgáltassa meg a tiédet szakszerűen. Ezeket az elektromos gremlineket nehéz lehet önállóan diagnosztizálni. Mondd el, hogy állsz a tiéddel, mindig érdekel, hogy van-e valami hasonló!

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a segítséget és a meglátásokat! Csak azt akartam, hogy tájékoztassalak titeket, tegnap végre megvizsgáltattam az autómat. Nem fogjátok elhinni, de valami teljesen más volt, mint amit gondoltunk. Kiderült, hogy az akkumulátor pólusai szuper korrodáltak, és egy laza kapcsolat okozta a problémákat. A szerelő mindent kitisztított, kicserélt néhány kopott kábelt, és most már tökéletesen indul az autóm! A javítás sokkal kevesebbe került, mint amire számítottam, alig 200 euróba került az alkatrészek és a munkadíj. Micsoda megkönnyebbülés! A szerelő is nagyszerű volt. Pontosan megmutatta, hogy mi a baj, és még néhány tippet is adott a jövőbeli korrózió megelőzésére. A lámpák már nem villognak, és a hibakód is eltűnt. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottak, hogy megfelelően ellenőriztessem. Néha az egyszerű javítások a legjobbak! Nagyon örülök, hogy nem halogattam tovább.

(Fordította Angol)