BMW 8-as sorozat vízérzékelő riasztás: javítási tippek és költségek

Hasonló problémám volt tavaly a BMW M5-ösemmel (2015). A tünetek pontosan megegyeztek az Ön által leírtakkal: durva motor és CEL. Kezdetben azt hittem, hogy ez csak egy érzékelő, de kiderült, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőjéhez csatlakozó kábelköteg korrodált, és néhány érintkező megsérült. A javítás nem volt túl bonyolult, de mindenképpen megfelelő diagnózist igényelt. A szerelő megmutatta, hogy a csatlakozó nedvességkárosodást szenvedett, ami szaggatott jeleket okozott. Kicserélték a kábelköteget és az érzékelőt, majd újrakalibrálták a rendszert. Bár nem jelentős javítás, nagyon fontos, hogy azonnal megjavítsák, mivel a helytelen hőmérséklet-értékek befolyásolhatják a motor teljesítményét és a védelmi rendszereket. Az autó a javítás óta tökéletesen működik. Győződjön meg róla, hogy aki ellenőrzi, az a vezetékeket tesztelje, ne csak magát az érzékelőt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nagyon hasznos, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Említette, hogy kicserélték a kábelköteget és az érzékelőt is, megmondaná, hogy nagyjából mennyit fizetett az egész munkáért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy volt-e más kapcsolódó problémád is, mióta megjavították? A vezetékellenőrzés tippje szuper hasznos, biztosra veszem, hogy ezt megfelelően ellenőrzik.

(Fordította Angol)

Szia! Örömmel számolok be BMW javítási költségeimről. Az én esetemben igazából nem kellett mindkét alkatrészt cserélni, elég volt a kábelcsatlakozást rögzíteni, amivel pénzt spóroltam meg. Az egész dolog 95 €-ba került a javítási munkáért, amely főként a hibás csatlakozó javítását és néhány tesztelést jelentett, hogy megbizonyosodjon arról, hogy minden megfelelően működik. Igazából nagyon örülök, hogy a nyomon követési problémákról kérdezett, mert magabiztosan kijelenthetem, hogy a javítás óta nem történt semmi. A vízérzékelő tökéletesen működik, a motor simán jár, és a bosszantó motorellenőrző lámpa nem jött vissza. Nagy megkönnyebbülés volt rendesen rendezni. Őszintén szólva, egy szerelő, aki tudta, hogy ellenőrizze a vezetékeket, mindent megváltoztatott. Lehet, hogy néhányan kicserélték az érzékelőt anélkül, hogy mélyebbre néztek volna, ami nem oldotta volna meg a valódi problémát. Ha az Ön helyzete hasonló az enyémhez, feltétlenül kérje meg, hogy először nézzék meg ezeket a csatlakozásokat, megkímélheti Önt a szükségtelen alkatrészcseréktől. Ne feledje, hogy bár ez működött az én autómnál, a tiédnek valami másra lehet szüksége, de legalább kérd meg, hogy először ellenőrizzék ezeket a csatlakozásokat. Sok sikert a javításhoz!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infót! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől. Pontos voltál a vezetékezéssel kapcsolatban, korróziót találtak a csatlakozóban, plusz egy apró repedést, ami miatt a nedvesség beszivárgott. Határozottan olcsóbb, mint amire számítottam, miután hallottam a BMW-javításokról szóló rémhíreket. A szerelő megmutatta a sérült részeket és mindent elmagyarázott. A teljes számla körülbelül 120 volt a munkával együtt, mivel ki kellett cserélniük a kábelköteg egy kis részét. Néhány órája vezettem, és micsoda különbség! A motor ismét simán jár, nincs több motorellenőrző lámpa. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem ahelyett, hogy belevágtam volna az egész érzékelőegység cseréjébe, ahogy az első bolt javasolta. Sokkal többe került volna, és valószínűleg nem oldotta volna meg a tényleges problémát. Néha ezek a bonyolultnak tűnő problémák meglehetősen egyszerű megoldásokat kínálnak, ha megtalálja a megfelelő szerelőt. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba terelt. Ideje újra élvezni a rendesen működő BMW-met!

(Fordította Angol)