BMW 8 hűtési problémák, aktív hűtőrács problémák mögött?

Sziasztok! Hasonló problémám volt a 2018-as BMW 7-es dízelemmel tavaly télen. Azt mondanám, hogy van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, bár nem vagyok szakértő. A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is szembesültem! A megbízható műhelyem felfedezte, hogy csak egy kiégett biztosíték volt, ami a hőmérséklet-érzékelőket vezérli. Elég egyszerű a javítás, körülbelül 52 euróba került a munkadíjjal együtt. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a biztosítékok néha meghibásodnak, ami furcsa hőmérséklet-értékeket és a motorellenőrző lámpa működésbe lépését okozza. Mielőtt elmegy egy műhelybe, meg tudná osztani velünk: Mióta történik ez? A hőmérsékletmérő ingadozik vagy megrekedt? Észrevett már tényleges hűtési problémákat? Talán segíthet meghatározni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én. Szóljon, és megpróbálok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönöm a visszajelzést! Ez a probléma már körülbelül 2 hete fennáll. A hőmérő folyamatosan ugrál a hideg és a félhőmérséklet között a semmiből, soha nem éri el a normál üzemi hőmérsékletet. Utolsó szerviz 150937 KM-nél volt és akkor minden rendben volt. Igazi túlmelegedést nem vettem észre, de a motornak határozottan tovább tart bemelegedni, mint általában. Először a biztosítékokat fogom ellenőrizni, mielőtt időpontot foglalnék a szervizbe. Nagyon remélem, hogy ez csak egy egyszerű javítás, mint a tiéd, és nem valami komolyabb a hűtőrendszerrel.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Köszi ezeket a részleteket, ezt a szokatlan hőmérséklet ugrálást én is pontosan így tapasztaltam! Miután megemlítetted a futásteljesítményt, eszembe jutott, hogy az én problémám 145000 KM körül kezdődött, tehát eléggé hasonló a tiédhez. Eleinte én is azt hittem, hogy csak a hűtőrács miatt van (ez volt az első tippem az eredeti hozzászólásodban), de amikor a szerelő megnézte a biztosítékokat, megtaláltuk a bűnösöket. Ez a 3-as doboz, 27-es biztosíték a mi BMW-nkben, ha meg akarod nézni magad. Győződjön meg róla, hogy a motor hideg és a kulcs ki van húzva, mielőtt beletúrna! Csak egy figyelmeztetés, ha a biztosíték ellenőrzése nem oldja meg a problémát, akkor lehet, hogy a kábelkötegben van egy laza csatlakozás. A szerelőm említette, hogy ez lenne a következő dolog, amit megnézne, ha nem a biztosíték lenne a probléma. A jó hír az, hogy mivel nem látsz tényleges túlmelegedést, valószínűleg csak egy érzékelő/elektromos dolog, mint az enyém volt. Szeretném hallani, hogy mit találsz, amikor ellenőrzöd a biztosítékokat. Az a tény, hogy a hőmérsékletek ugrálnak körül, nem pedig megrekedt, tényleg azt gondolja, hogy ez ugyanaz az elektromos probléma volt. Tájékoztasson minket, hogy mit talál!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes segítséget! Most ellenőriztem a 27-es biztosítékot a 3-as dobozban, és nem is hiszed, ki volt égve! Kicseréltem egy tartalékra, ami nálam volt, és a hőmérsékletmérő most már teljesen normálisan működik. A motor felmelegszik, ahogy kell, és a motorellenőrző lámpa rövid vezetés után kialudt. Tényleg megmentett egy drága műhelylátogatástól. Elképesztő, hogy egy ilyen kis dolog mennyi gondot okozhat. Teljes költség: kevesebb, mint 5 dollár egy új biztosítékért, szemben azzal, ami a kereskedőnél több száz dollár lehetett volna. És én még azt hittem, hogy valami komolyabb baj van a hűtőrendszerrel! Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid megosztására. Mindenképpen szemmel fogom tartani a biztosítékdobozt a jövőbeni problémák esetén. Még egyszer köszönöm, hogy a helyes irányba mutatott!

(Fordította Angol)