BMW 8 motorfény + gyenge teljesítmény: kopogásérzékelő probléma?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-ken való munkában. Tulajdonképpen valami nagyon hasonlót éltem át a 2017-es BMW 6-os sorozatommal. Pontosan ugyanazok a tünetek jelentkeztek, mint amiket leírtál, motorjelző lámpa, gyenge teljesítmény és durva üresjárat. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kopogásérzékelő kábelkötegének laza csatlakozása volt. A szerelő megállapította, hogy a csatlakozó alig lógott! A teljes javítás 95 euróba került, hogy kijavítsák a csatlakozást és töröljék a kódokat. Az autó azóta tökéletesen működik. De mielőtt elhamarkodott következtetéseket vonnánk le, melyik motorváltozat van a 8-as sorozatban? Továbbá, szkenneltél már hibakódokat? Ez az információ segítene megerősíteni, hogy ugyanazzal a problémával állunk-e szemben. Csak a 6-os sorozattal kapcsolatos tapasztalataimat osztom meg, de ezek a tünetek más problémákra is utalhatnak. Tudassa velem ezeket a részleteket, és megpróbálok segíteni!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az autómban 85784 km van az órában, és a múlt hónapban volt szervizelve. Lehet, hogy valami bajod van a kopogásérzékelő vezetékeivel. Még nem szkenneltem, de megvan a B58 3.0L motor. Szerettem volna ellenőrizni, de először szerettem volna betekintést nyerni a közösségből. Az Ön autója is tétovázott gyorsításkor? Az enyém mintha visszatartana, főleg 2000-3000 RPM között. Nagyon kíváncsi, hogy a vezetékek javítása megoldotta-e az összes tünetet az Ön esetében. Lehet, hogy a jövő héten felkeresem a szerelőmet, ha ez nem oldódik meg magától, de a tapasztalatai alapján remélem, hogy ez csak egy egyszerű kábelezési probléma, nem pedig valami komolyabb.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én 6-os sorozatomnak pontosan ugyanez a tétovázás volt, amit leírtál, szuper észrevehető volt ebben a fordulatszám-tartományban. Emlékszem, hogy nagyon frusztrált voltam, mert úgy éreztem, mintha az autó önmagával harcolna, amikor gyorsítani próbál. Mivel említetted, hogy B58-as motorod van, még valószínűbb, hogy ugyanazzal a problémával állunk szemben. Az én autómnak körülbelül 78000 km volt, amikor ez történt, tehát hasonló a futásteljesítményünk is. És igen, a laza kábelcsatlakozás kijavítása teljesen megoldotta az összes tünetet, a tétovázást, a rossz üzemanyag-fogyasztást, a durva üresjáratot, mindent. Nagy megkönnyebbülés volt, hogy nem volt semmi komoly. A szerelő megmutatta a csatlakozót, és az idő múlásával fellépő rezgés miatt alig érintkezett. Csak egy figyelmeztetés, bár valószínűleg ugyanarról a problémáról van szó, mindenképpen szkenneltesse le a kódokat, hogy biztosra menjen. A szerelőm azt mondta, hogy ezeket a tüneteket néha más dolgok is okozhatják, mint például az üzemanyag-befecskendezők vagy a tekercscsomagok. De tekintve, hogy a tüneteid mennyire hasonlítanak az általam tapasztaltakra, én arra tenném a pénzem, hogy a kopogásérzékelő vezetékezése az oka. Szólj nekünk, hogy mit derítettél ki, amikor megnézted! Mindig jó megosztani ezeket a tapasztalatokat, hogy mások is tanulhassanak.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Nagyon megnyugtató hallani, hogy a vezetékek megjavítása megoldotta ugyanazokat a tüneteket az autójában. Valójában egy kicsit jobbá tetted a napomat, féltem, hogy valami őrült drága javításra nézek. Előrementem, és időpontot foglaltam a szerelőmmel kedd reggelre. Minden bizonnyal először ellenőriztetik a kopogásérzékelő vezetékeit, mielőtt bármi másba belemerülnének. Abban is igaza van, hogy a kódokat beolvassa, jobb, ha 100%-ig biztos abban, hogy mivel foglalkozunk. Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy ilyen részletesen megossza tapasztalatait. Frissítem a témát, amint megoldom. Pontosan ezért szeretem BMW-közösségünket, amely mindig segít a valós élményekben! Még egyszer köszönöm!

(Fordította Angol)