NinaNay
BMW 8 többszörös rendszerhibák, kuplungkapcsoló gyanúja?
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2018-as BMW 8-as több rendszerszintű hibát produkál, beleértve a hibaüzeneteket, a nehéz indítást, a nem működő sebességváltó kijelzőt, a kuplung benyomása nélküli motorindítást és a tempomat meghibásodását. A feltételezett ok egy hibás kuplungpedál kapcsoló, amelyet potenciálisan a nedvesség károsíthatott a kábelkötegben és a csatlakozóban. Hasonló problémát a kábelköteg és a csatlakozó cseréjével oldottak meg, amelyeket a nedvesség rongált meg, időszakos hibákhoz vezetve. Javasolt elsőként a kábelköteg és az érzékelők csatlakozásainak ellenőrzése, különösen mivel a problémák nedves körülmények között súlyosbodnak.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
NinaNay (community.author)
Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat a kábelköteg problémával kapcsolatban! Az én BMW-m (107649 KM) körülbelül két hete kezdett el viselkedni, és igen, észrevettem, hogy nedves időben rosszabb lesz. A legutóbbi szervizelésem éppen 3 hónapja volt, és a közelmúltig minden rendben volt. A hibaüzenetek reggelente gyakoribbak, amikor harmat van. Nagyon köszönöm a tippet a csatlakozó nedvességéről, ez megmagyarázná, hogy a problémák miért kapcsolódnak a nedves körülményekhez. Mindenképpen megkérem a szerelőt, hogy először a kábelköteget és a szenzorcsatlakozásokat ellenőrizze, mielőtt a teljes kuplungpedál-kapcsolót kicserélném. Úgy tűnik, mint egy költséghatékonyabb megközelítéssel kezdeni. Észrevettél bármilyen figyelmeztető jelet, mielőtt a problémák komolyabbá váltak?
(community_translated_from_language)
uwetiger1
Szia megint! Igen, elnézve a reggeli/harmatproblémák leírását, még jobban hasonlít ahhoz, amit a BMW-mnél tapasztaltam. Mielőtt a problémák igazán nyilvánvalóvá lettek volna, észrevettem néhány apró figyelmeztető jelet, amelyeket kezdetben figyelmen kívül hagytam, például néha a sebességváltó kijelzője egy másodperc töredékére villogni kezdett, különösen hideg reggeleken. Az én esetemben először körülbelül egy hónappal azelőtt vettem észre kisebb következetlenségeket a tengelykapcsoló-pedál reakciójában, hogy minden elromlott volna. Néha az indítógomb a tengelykapcsoló megnyomása nélkül működött, de annyira szokatlan volt, hogy azt hittem, elképzelem a dolgokat. Aztán fokozatosan romlott a helyzet, mígnem ezek a rendszerek együtt kezdtek működni. Az általad leírt nedvességérzékenység pontosan az történt velem. A harmathatás az elektromos csatlakozási problémák klasszikus jele. Amikor a szerelőm felnyitotta a tengelykapcsoló-pedál körüli területet, enyhe korróziót lehetett látni a csatlakozócsapokon. Gyors tipp a tapasztalataimból, amíg a javításra vár, lehetőség szerint próbáljon meg fedett területen parkolni. Nem oldja meg a problémát, de csökkentheti a reggeli problémák gyakoriságát. Ezenkívül feltétlenül említse meg a nedvesség korrelációját a szerelőjének, ez segít nekik gyorsabban diagnosztizálni, mint én. Kezdetben időt vesztegettem, mert nem kapcsoltam össze a nedves időjárási mintát.
(community_translated_from_language)
NinaNay (community.author)
Nagyon köszönöm ezeket a további részleteket, különösen a korai figyelmeztető jeleket! Ha jobban belegondolok, néhányszor én is észrevettem a villogó sebességváltó kijelzőt, de akkor nem sokat gondoltam rá. Nagyon hasznos tudni a korrózióról a csatlakozócsapokon is. Mindenképpen megfogadom a tanácsát a fedett parkolással kapcsolatban, szerencsére egyelőre a garázsomat használhatom. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam egy időpontot a jövő hétre, és mindenképpen megemlítem ezeket a tüneteket és a nedvességgel való kapcsolatukat. Valószínűleg időt és pénzt takarított meg nekem azzal, hogy megosztotta velem a tapasztalatait. A kábelköteg cseréje sokkal ésszerűbben hangzik, mint a teljes kuplungrendszer cseréje, ami miatt kezdetben aggódtam. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz arra, hogy ilyen részletesen megoszd a tapasztalataidat. Majd szólok, hogy mi a helyzet, miután a szerelő átnézte!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
8
uwetiger1
Szia! Van némi tapasztalatom BMW-kkel, mivel van egy 2016-os BMW 6-osom (korábban 5-ös is volt). A tünetei nagyon ismerősnek tűnnek ahhoz képest, amivel tavaly foglalkoztam. Az autóm hasonló problémákat mutatott, több elektromos gremlint, különösen az indítórendszerrel és a sebességkijelzővel. Kiderült, hogy a tengelykapcsoló pedál érzékelő vezetékeinek csatlakozásai sérültek. A műhely megállapította, hogy nedvesség került a csatlakozóba, ami időszakos meghibásodásokat okozott. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a kábelköteget és a kuplungpedál érzékelő csatlakozóját. 95 euróba került, és megoldotta az összes szokatlan problémát. Megosztana további részleteket arról, hogy mikor kezdődtek ezek a problémák, és hogy bizonyos körülmények között (például nedves időben) gyakrabban fordulnak elő? Ez segíthet meghatározni, ha ugyanazzal a problémával küzd.
(community_translated_from_language)