BMW E46 dízel: Több probléma is érinti a kopogásérzékelőt

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW-kkel kapcsolatban, mivel volt egy '03-as BMW 5-ös sorozatú dízel. Nem vagyok szakértő, de a javításokból már jócskán kivettem a részem. Nagyon hasonló tüneteim voltak az én autómnál is, és kiderült, hogy egy laza csatlakozás volt a kábelkötegben a kopogásérzékelő közelében. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol elég gyorsan diagnosztizálták. A teljes számla 95 euró volt, főleg a hibás kapcsolat felkutatásáért és javításáért. Csak meg kellett tisztítaniuk és megfelelően rögzíteniük a csatlakozót. Volt egy 7-es BMW sorozatom is, így elég jól ismerem, hogyan viselkednek ezek a motorok, ha valami nincs rendben. Mielőtt konkrétabb tanácsot tudnék adni, meg tudná osztani: A motorjelző lámpa villog vagy állandóan világít? Pontosan mikor kezdődtek ezek a tünetek? Észlelt-e bármilyen szokatlan hangot a motorból?

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Jelenleg 174077 km-nél járok a BMW 3-asomon, és éppen a múlt hónapban szervizeltem. Korábban volt hasonló kábelezési probléma, de ez más érzés. A motorfény állandó marad, és kifejezetten kopogó hangot vettem észre, különösen gyorsítás közben. Az elmúlt héten határozottan rosszabb lett. A durva alapjárat különösen akkor érezhető, ha a motor hideg. Ezen a héten ellenőrizni fogom, de szerettem volna hallani mások véleményét, akik hasonló problémákkal foglalkoztak. Szerintetek említsem meg a kopogásérzékelőt kifejezetten a szerelőnek, vagy hagyjam, hogy a nulláról diagnosztizálják?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az alapján, amit leírtál, különösen a gyorsítás közbeni kopogó hangot, ez másképp hangzik, mint az a kábelezési probléma, amivel az 5-es sorozatomban foglalkoztam. Az állandó motor fény és a konkrét tünetek, amiket említ, én valójában hajlik felé, hogy ez a kopogásérzékelő maga, nem pedig csak egy kapcsolat probléma, mint én volt. A BMW-kkel kapcsolatos tapasztalataim szerint (mind az 5-ös, mind a 7-es sorozatom esetében) általában az a legjobb, ha hagyjuk, hogy a szerelő elvégezze a saját diagnózisát, ahelyett, hogy konkrét alkatrészeket javasolna. A rendszeres szerelőm értékeli, ha részletesen leírom a tüneteket, ahelyett, hogy elhamarkodott következtetéseket vonnék le. A kopogó hang, amit hall, a durva hideg üresjárattal együtt több dologra is utalhat. Amikor az én 5-ös sorozatom 180 000 km körül hasonló tüneteket kezdett mutatni, kezdetben azt hittem, hogy a kopogásérzékelő is hibás. De őszintén, írja le pontosan, hogy mit tapasztal, a kopogó hangot, a hideg üresjárat problémáját, és hogy mikor kezdett rosszabbodni. Ezek a részletek segítenek nekik abban, hogy gyorsabban megtalálják a tényleges problémát. Egyébként jó, hogy a múlt hónapban voltál szervizben, ez segíthet leszűkíteni, hogy mi nem lehet. Tudasd velünk, mit talál a szerelő, mindig jó, ha megosztjuk a többi BMW-tulajdonos számára az ilyen problémákkal kapcsolatos ismereteinket!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes tanácsokat! Nagyon jó érvet mondtál arra vonatkozóan, hogy hagyjuk a szerelőt saját diagnózist készíteni. Mindenképpen arra fogok összpontosítani, hogy pontosan leírjam a tüneteket, ahogyan azok jelentkeznek, ahelyett, hogy azt sugallnám, hogy a kopogásérzékelő az oka. Valójában most már magabiztosabbnak érzem magam a javítási látogatással kapcsolatban. Ez szuper hasznos hallani valakitől, aki tulajdonosa több BMW és foglalkozott hasonló problémákkal. Biztosítani fogom, hogy dokumentálja az összes tünetet, a kopogó hangot, a hideg üresjárat durvaságát, és hogyan haladt a héten. Igazad van abban, hogy a legutóbbi szervizelés segíthet kizárni néhány dolgot. Frissíteni fogom a témát, amint kivizsgáltattam. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítasz a tapasztalataid és a tanácsaid megosztására. Remélem, hogy ez valami egyszerű dolog, mint a te esetedben!

(Fordította Angol)