BMW E90 O2-érzékelővel kapcsolatos problémák: Magas üzemanyag-használat és CEL-javítási útmutató

Van némi tapasztalatom BMW-vel kapcsolatban. Hasonló problémám volt a 2012-es BMW 328i-vel, és van egy 335i-m. Az általad leírt tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amivel én foglalkoztam. Az autóm rettenetesen üzemanyag-takarékosságot adott, és a motorellenőrző lámpa folyamatosan égett. Elvittem a megbízható műhelyembe, ahol megállapították, hogy valóban hibás az O2-érzékelő csatlakozása, a kábelkötegben volt némi korrózió a dugónál. Megtisztították a csatlakozást és kicserélték a sérült kábelszakaszt. A számla végösszege 95 euró volt, és mind az üzemanyag-fogyasztást, mind a figyelmeztető lámpákat javította. Mielőtt azonban folytatná a javítást, megosztaná: Melyik O2-érzékelő mutatja a hibát (macska előtt vagy után)? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? Észrevett durva alapjáratot vagy teljesítménycsökkenést? Ez az információ segít meghatározni, hogy Ön pontosan ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Hé! Van egy hasonló beállításom, egy 2010-es 325i-t futtatok, 125 370 km-rel az órajelen. Az enyémet éppen az utolsó szervizben rendeztem. Az én esetemben határozottan a macska előtti O2-érzékelő okozott bánatot. A durva alapjáratom nem volt, de a fogyasztás átment a tetőn. A műhely megfelelő diagnosztikával megerősítette, kiderült, hogy az érzékelő pirított. Kicserélték, és a probléma megoldódott, visszaállt a normál üzemanyag-fogyasztás, és nincs több motorellenőrző lámpa. Ne feledje, hogy a teljes kipufogórendszer ellenőrzését javasolták, csak azért, hogy kizárjanak minden olyan szivárgást, amely megzavarhatja a leolvasást. De végül az új érzékelő bevált. Egyszerű javítás, tényleg.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, a te tapasztalatod a pre-cat érzékelővel megegyezik azzal, amin én is keresztülmentem a 328i-vel. Ez egy ilyen gyakori probléma ezeknél a modelleknél. Tudod mi a vicces? Miután rendbe tettem a vezetékeket, végül úgy 6 hónappal később úgyis kicseréltem az O2-érzékelőt. Maga az érzékelő elöregedett és elkezdett viselkedni, ugyanazok a tünetek jöttek vissza, nagyobb üzemanyag-fogyasztás és az idegesítő check engine light. Ezek az érzékelők általában 60-80K mérföld körül tartanak, így nem volt túl meglepő. Gyors tipp a tapasztalataim alapján, ha már a kipufogórendszert ellenőrizted, érdemes lehet megnézni a vákuumvezetékeket is. Egyszer volt egy kis vákuumszivárgás, ami az O2-érzékelő problémáit utánozta. Nem volt drága a javítás, de eleinte nehéz volt diagnosztizálni. Nagyon örülök, hogy a tiédet rendbe hoztad! Ezek az E90-esek nagyszerű autók, ha minden rendben működik. Az enyém úgy fut, mint egy álom, mióta kijavították a szenzorproblémákat. Csak tartsd szemmel az üzemanyag-fogyasztási adatokat, általában ezek az első jelei annak, hogy valami baj van az O2-érzékelőkkel.

(Fordította Angol)

Köszönöm az extra információkat a vákuumvezetékekkel kapcsolatban, ez nagyon hasznos! A szerelőm valóban valami hasonlót említett a szerviz során. Az új O2-érzékelő felszerelése óta vallásosan követem az üzemanyag-fogyasztásomat, és minden állandó marad. Körülbelül 8,5 l/100 km-es fogyasztás vegyes vezetés mellett, ami nagyjából megfelelőnek tűnik ezekhez a motorokhoz. Jó tudni az érzékelők 60-80 ezer mérföldes élettartamáról is. Ezt mindenképpen szem előtt tartom a jövőbeni karbantartási tervezésnél. Az enyémet mindenesetre valószínűleg cserélni kellett, tekintve a futásteljesítményt. És igazad van az E90-esekkel kapcsolatban, fantasztikusak, ha megfelelően karbantartják. Nagyra értékelem, hogy megosztja tapasztalatait a 328i-vel kapcsolatban. Segít tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki szembesült ezekkel a szenzoros furcsaságokkal. Mellesleg, voltak más gyakori problémák, amelyekre figyelnem kell? Ezekkel az autókkal mindig jó az esetleges problémák előtt maradni.

(Fordította Angol)