BMW i3 fényszóró elkeveredése Driving tulajdonosok őrült

Tavaly télen, 98 000 km-es futásteljesítménynél pontosan ugyanez volt a problémám a 2020-as BMW i8 Hybriddel. A szervomotor, amely az automatikus szintezőrendszert vezérli, meghibásodott, ami a fényszórók elferdülését és a figyelmeztető lámpa működésbe lépését okozta. A minősített szerelőm a számítógépes rendszeren keresztül diagnosztizálta, és megerősítette a hibás szervomotort a fényszóróegységben. Nem volt gyors javítás, mivel meg kellett rendelniük az adott alkatrészt, és részben szét kellett szerelniük az elejét, hogy megfelelően hozzáférjenek. A javítás két napig tartott, mivel a beszerelés után kalibrálniuk kellett az új szervomotort. Bár ez nem volt olyan kritikus biztonsági probléma, amely miatt a járművön rekedt volna, mégis meg kell javítani, mivel a rosszul beállított fényszórók veszélyesek lehetnek a szembejövő forgalomra. Ráadásul sok helyen ez nem felelne meg az ellenőrzésnek. Csak győződjön meg róla, hogy olyan emberhez megy, aki a BMW elektronikára specializálódott, ezek a rendszerek elég összetettek, és nem minden bolt rendelkezik a megfelelő diagnosztikai eszközökkel a munkához.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, és megegyezik azzal, amit az én i3-ammal látok. Nem emlékszem, hogy említetted-e a költségeket, végül mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta volt-e más, a fényszóróval kapcsolatos problémád?

(Fordította Angol)

Sziasztok! Örülök, hogy adhatok egy frissítést. Miután megjavították a boltban, nem volt egyetlen problémám sem a fényszórókkal, most már tökéletesen működnek. A fényszóró tartományvezérlő hiba teljesen eltűnt, és minden megfelelően van beállítva. Ami a költségeket illeti, nekem 1040 €-t tett ki az egész munka. Ez fedezte a hibás szervomotor cseréjét és az összes munkadíjat. Igen, nem volt olcsó, de figyelembe véve ezeknek a BMW rendszereknek a bonyolultságát, és azt a tényt, hogy részben szét kellett szedni az elejét, hogy hozzáférjenek, azt hiszem, ez az, amire számítani kell. Csak hogy megnyugtassalak, a javítás óta körülbelül 15 000 km-t tettem az i8-asommal, és a fényszórórendszer sziklaszilárdan működik. Semmi figyelmeztető lámpa, semmi elállítódási probléma, semmi. Ha ugyanazokat a tüneteket látod, mint én, akkor azt mondom, hogy érdemes rendbe hozatni. Lehet, hogy ezeknek a BMW-knek a javítása drága, de ha jól csinálják, legalább meg is maradnak! Szóljon, ha további részletekre van szüksége a javítással kapcsolatban. Mindig örülök, ha segíthetek egy másik BMW-tulajdonosnak!

(Fordította Angol)

Köszönöm a részleteket! Én haraptam a golyót, és vittem az i3-at a múlt héten javíttatni. Az élmény közel sem volt olyan rossz, mint amennyire féltem. Kiderült, hogy igazad volt, a szervomotor okozta a bajt. A szerelő, akit találtam, nagyon értett a dolgához, és másfél nap alatt rendbe hozta. A költségek hasonlóak voltak, mint amit te fizettél, bár sikerült egy kis kedvezményt kialkudnom, mivel az alkatrész raktáron volt. A legjobb rész? Nincs több figyelmeztető lámpa, és a fényszórók most már tökéletesen be vannak állítva. Micsoda megkönnyebbülés éjszaka vezetni anélkül, hogy aggódnom kellene a többi sofőr elvakítása miatt! A vicces az, hogy amíg ott voltam, megmutatták, hogy pontosan mi volt a baj a régi szervomotorral. Sosem gondoltam volna, hogy ezek a rendszerek mennyire összetettek, amíg nem láttam az összes alkatrészt. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez adott nekem önbizalmat, hogy megjavíttassam, ahelyett, hogy halogattam volna. Reméljük, hogy problémamentes marad, mint a tiéd!

(Fordította Angol)