BMW i3 sebességtartó automatika meghibásodása: hibaüzenetek és megoldások

Szia! Tavaly volt valami hasonló a 2018-as BMW i8 hibridemmel. Van némi tapasztalatom autók terén, de semmi túl fejlett. Amikor leállt a tempomatom, először pánikba estem, és arra gondoltam, hogy valami komoly dologról van szó. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy csak egy hibás kábelcsatlakozás volt a sebességtartó modulhoz. A szerelő talált néhány, a rendszerhez kapcsolódó hibakódot is. Javítva 95 euróért, többnyire munkadíj a kapcsolat diagnosztizálására és javítására. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibakódokat kapsz? Észrevett-e egyéb elektromos problémát vagy figyelmeztető lámpákat? Ez segít kideríteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én. Ezek a BMW hibridek néha trükkösek tudnak lenni az elektronikájukkal, a szerelőm azt mondta, hogy ez elég gyakori az i3s és i8s esetében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az én problémám nagyon hasonlóan hangzik. Épp most végezték el a szervizemet 125045 km-nél, és minden rendben volt a múlt hétig. A P0575-ös hibakódot kapom, valamint néhány másikat, amelyeket újra ellenőriznem kell. Egyéb elektromos probléma eddig nem volt, csak a tempomat teljesen nem reagál. Jó hallani, hogy lehet, hogy ez csak egy kábeles csatlakozás, határozottan kevésbé ijesztő, mint amit elképzeltem! A szerelő említette konkrét csatlakozási pontokat, amelyeket meg kell kérnem, hogy ellenőrizzék? Inkább bemegyek némi tudással, mielőtt elkezdenek ásni.

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, miután a szerelőm megjavította az i8-at, pontosan megmutatta, mi okozza a problémát. A P0575 kód, nekem is pont ez volt! Elég érdekes egybeesés. Az én esetemben a fő probléma a kormányoszlop környékén volt, ahol van egy csomó vezeték, amely a sebességtartó modulhoz csatlakozik. A szerelőm kimutatta, hogy az egyik csatlakozón enyhe korrózió volt, ami időszakos csatlakozási problémákat okozott. A műszerfal alatt van egy csatlakozási pont is, amit ellenőrizniük kellett. Mivel ugyanazt a hibakódot kapja, határozottan azt javaslom, hogy először vizsgálják meg ezeket a területeket. Egy dolgot tanultam a tapasztalataimból, hogy ellenőrizzék az összes földcsatlakozást is. A szerelőm azt mondta, hogy ezeket a problémákat néha egy rossz földelővezeték okozhatja, bár úgy tűnik, nincs összefüggés. Egyébként miután megjavították az enyémet, már több mint egy éve tökéletesen működik. Csak mihamarabb vizsgáltasd meg, tempomat nélkül vezetni nagyon fájdalmas, főleg ha hosszabb utakat teszel, mint én. Szólj, hogy sikerült, ha rendezted!

(Fordította Angol)

Folytatom így (az eredeti poszter): Köszönöm szépen a részletes magyarázatot! Ez rendkívül hasznos, különösen a kormányoszlop vezetékeivel és a földelési csatlakozásokkal kapcsolatban. Lefoglaltam az autómat holnap reggelre, és ezeket a konkrét területeket mindenképpen megemlítem a szerelőnek. Nagyon megnyugtató hallani, hogy a tiéd a javítás óta tökéletesen működik. Teljesen igazad van abban, hogy a tempomat nélküli vezetés fájdalmat okoz, sok hosszú utat teszek meg a munkám miatt, és az elmúlt héten nagyon észrevettem, hogy hiányzik. Remélem, ez is hasonló egyszerű megoldás lesz, mint a tied. Frissítem a topikot, amint megoldom. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakított tapasztalatai megosztására, így sokkal jobban éreztem magam az egész helyzethez képest!

(Fordította Angol)