BMW i3 Throttle Body tünetek, tulajdonos keres segítséget

Szia! Valóban hasonló problémáim voltak a 2017-es BMW i8 hibridemmel 125 ezer km körül. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: lassú reakció, szabálytalan üresjárat és ernyedt üzemmód. Kezdetben azt hittem, hogy ez a fojtószelepház is. Elvittem a rendes garázsomba, ahol rendesen diagnosztizálták, kiderült, hogy hibás a gázpedál modul. A benne lévő elektronikus érzékelőket lelőtték, ami mindezeket a tüneteket okozta. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel mind az elektromos, mind a belsőégésű motor reakcióját érinti. A javítás nem volt túl bonyolult, de speciális diagnosztikai berendezésekre és kódolásra volt szükség ahhoz, hogy az új modult szinkronizálják az autó rendszereivel. A teljes javítás körülbelül fél napig tartott a garázsban. Azt tanácsolom, hogy ellenőriztesse le egy BMW hibridekre szakosodott boltban, mert ott lesznek a megfelelő diagnosztikai eszközök. Ezeket a tüneteket nem szabad figyelmen kívül hagyni, ha figyelmen kívül hagyják, nagyobb problémákhoz vezethetnek. Csak a tapasztalataimat szeretném megosztani, remélem ez segít a döntésben.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad ezt! Nagyon hasznos tudni a gázpedál modulról, ezt mindenképpen megnézetem a boltban. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél az egész javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy azóta volt-e bármilyen más probléma az i8-asoddal?

(Fordította Angol)

Szia megint! Nagyszerű, hogy visszahallgatok felőled! Csak hogy frissítsek, a legutóbbi bejegyzésem óta valóban megoldottam a problémát. Kiderült, hogy igazam volt abban, hogy a gázpedál modul volt a tettes. A javítás összesen 265 €-t fizetett vissza, ami tartalmazza az alkatrészeket és a munkát is. Őszintén szólva, minden fillért megért, mert az autó most úgy működik, mint egy álom. A szerelő megállapította, hogy a fojtószelep is működésbe lép, de ugyanazon látogatás során ezt is rendbe tették. A javítás óta (kb. 4 hónapja) gyönyörűen teljesít az i8-am, nincs többé sántítás, sima gyorsulás, alapjárat is tökéletes. Mintha újra egy új autót vezetnék! Azóta más probléma nem merült fel. A kulcs az volt, hogy találjunk egy olyan boltot, amely igazán ismeri a hibrid BMW-ket. Szükségük van arra a speciális diagnosztikai berendezésre, hogy mindent megfelelően kódoljanak és szinkronizáljanak. Ha megjavítja a sajátját, írjon nekem, és tudassa velem, hogyan megy. Mindig jó tapasztalatokat megosztani ezekkel az autókkal!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes infókat! Tegnap végre rendbe tettem az i3-amat. Nem hiszed el, de pontosan az volt, amit említettél, a gázpedál modul! A javítás végül elég egyszerű lett, miután megtaláltam a megfelelő műhelyt. A szerelő szuper alapos volt, és végigvezetett mindenen. Bár egy kicsit magasabb számlát kaptam, mint a tiéd, ki kellett cserélni a modult és néhány csatlakozó szenzort is. De őszintén szólva nagy megkönnyebbülés, hogy az autó újra rendesen működik. Ma reggel elmentem vele egy tesztvezetésre, és micsoda különbség! Nincs több rángatózás, az üresjárat egyenletes, és a reakció is visszatért a normális szintre. A motorellenőrző lámpa is kialudt végre. Kicsit hülyén érzem magam, amiért ilyen sokáig halogattam, de legalább most már rendben van. Nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, ez határozottan segített abban, hogy tudjam, mire számíthatok, és hogy feltehessem a megfelelő kérdéseket a boltban. Figyelni fogom a dolgokat, és remélhetőleg nem lesz több probléma felbukkanása!

(Fordította Angol)