BMW i3 üzemanyag-csappantyú meghibásodása: Javítási tippek és megoldások

Egy 2020-as BMW i8 hibridet vezetek, és tavaly hasonló üzemanyag-csappantyúval szembesültem. Ugyanezek a tünetek, a csappantyú nem reagált, és az autó több hibakódot dobott ki. Elvittem a garázsomba, és megállapították, hogy hibás kapcsolódási mechanizmus az üzemanyagajtó működtetőjében. A kábelköteg is megsérült, ami ezeket a további hibakódokat okozta, és más rendszerekre is hatással volt. Ez komoly probléma volt, mivel az üzemanyagajtó beszorult, és valahol megrekedtem. Ráadásul ezek a hibakódok befolyásolták az autó általános teljesítményét. A javítás során kicserélték a teljes működtető szerkezetet, és újrahuzalozták a kábelköteg egy részét. Azt tanácsolom, hogy ne próbálkozzon barkács-javításokkal, mivel más elektronikus rendszerekhez csatlakozik. Ezeknek a hibrideknek speciális diagnosztikai eszközökre és szakértelemre van szükségük. Hamarosan ellenőrizze, mielőtt több összetevőt érintene.

(Fordította Angol)

Szia, köszönöm, hogy megosztottad tapasztalataidat! Ez pontosan úgy hangzik, mint amivel most foglalkozom. Jó tudni, hogy nem én vagyok az egyetlen, aki belefutott az üzemanyag-csappantyú problémájába. Úgy tűnik, hogy a felbukkanó hibakódokkal egyező tüneteink vannak. Azért kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából mennyit vetett vissza a javítás? És minden zökkenőmentesen működik, mióta kijavították, vagy észrevettél más furcsaságokat? Nagyon hálás vagyok a felszólalásért, amiért nem próbálom magam megjavítani. Szerintem mindenképpen megfogadom a tanácsodat, és keresek erre szakembert.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak szerettem volna nyomon követni és megosztani néhány jó hírt. Az előző bejegyzésem után elvittem az i8-amat a szerelőhöz, és teljesen megoldották azt a bosszantó üzemanyag-kilépő problémát. Azóta egyetlen problémám sem volt vele, most már úgy működik, mint a karikacsapás! A javítás 210 €-ba került a hibás összekötő mechanizmus javításáért. Őszintén szólva, figyelembe véve a sok bajt, amit okozott, azt mondanám, hogy minden fillért megért. Nagyon alapos munkát végeztek, és a biztonság kedvéért az összes csatlakoztatott rendszert is ellenőrizték. A javítás óta minden tökéletesen zökkenőmentesen működik, nincs több hibakód, nincs több hiba más funkciókkal. A csappantyú most már pontosan úgy nyílik és záródik, ahogyan kell, ami nagy megkönnyebbülés. Elképesztő, hogy egy apró alkatrész mennyi fejfájást tud okozni, ha nem működik megfelelően! Higgye el nekem, hogy a szakemberek általi megfelelő javítás mindenképpen jó döntés volt. Egyetlen barkácsolási kísérlet sem tudott volna megbirkózni az összes érintett elektronikus bonyolultsággal. Csak azt akartam, hogy tudd, határozottan van fény az alagút végén ezzel a problémával!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a frissítést! Tegnap végre megkaptam az i3-asomat. Igazad van, a legjobb döntés volt egy megfelelő szerelőhöz vinni. Kiderült, hogy az én problémám nagyon hasonló a tiédhez. A technikus megállapította, hogy a működtetőszerkezet teljesen tönkrement, és volt némi elektromos sérülés is. A javítás egy kicsit többe került, mint a tiéd, összesen kb. 300 €-ba, mert további vezetékeket kellett kicserélni. De őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy megjavították. Az autó most már tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa, és az üzemanyag-zárószelep is úgy működik, mint újkorában. Micsoda különbség! El sem hiszem, hogy ennyit stresszeltem azon, hogy jó szerelőt találjak. Már hetekkel ezelőtt meg kellett volna tennem, ahelyett, hogy az előzővel szerzett rossz tapasztalataim miatt aggódtam volna. Még egyszer köszönöm, hogy megosztottad a történetedet. Tényleg segítettek abban, hogy a helyes döntést hozzam meg, hogy ezt rendbe hozzam. Ideje élvezni a vezetést anélkül, hogy állandóan hibakódokat keresnék!

(Fordította Angol)