BMW i4 kulcstartó rejtély: lemerült akkumulátor vagy mélyebb probléma?

Szia! Pontosan ugyanez a probléma volt a 2020-as BMW iX3-mal a múlt hónapban. A kulcstartó figyelmeztetés nélkül meghalt rajtam, és a műszerfalon megjelentek azok a bosszantó hibaüzenetek. Kezdetben azt hittem, hogy valami nagy baj lehet az autó számítógépes rendszerével, de kiderült, hogy csak a kulcs akkumulátora. Megnézték a garázsban, teljes diagnosztikát végeztek a biztonság kedvéért. A vicces rész az volt, hogy miközben bekötötték, rájöttek, hogy a kulcs hetek óta alacsony akkumulátorszintű figyelmeztetést adott, de valahogy lemaradtam. Egyáltalán nem volt komoly probléma, csak akkumulátorcsere és gyors átprogramozás kellett, hogy szinkronizálódjon az autóval. Az egész folyamat körülbelül 30 percig tartott. Egy tipp azonban, ha úgy dönt, hogy saját maga cseréli ki az akkumulátort, győződjön meg arról, hogy a megfelelő típust választotta. Ezek az újabb BMW-k meglehetősen specifikusak a kulcstartó akkumulátoraikkal kapcsolatban, és a rossz akkumulátor használata több problémát okozhat, mint amennyit megold. Remélhetőleg ez segít az i4 helyzetében.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos, és pontosan úgy hangzik, mint amivel én is foglalkozom. Kíváncsiságból kérdezem, mennyit kértek az akkumulátor cseréjéért és az átprogramozásért? Továbbá, volt bármilyen problémád, mióta megjavították? Azon gondolkodom, hogy a barkácsútvonalat választom, de a konkrét akkumulátorokról szóló pontod miatt kicsit ideges vagyok, hogy valamit elrontok.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Csak szerettem volna frissíteni a költségeket, mivel kérdezted, 37€-t fizettem az egészért, beleértve az akkumulátor cseréjét és az átprogramozást. És őszintén szólva jól elköltött pénz volt, mert mióta megjavították, egyetlen problémám sem volt. A kulcs akkumulátor alacsony töltöttségi szintjére figyelmeztető jelzés a szerviz után azonnal eltűnt. Teljesen megértem, hogy miért gondolkodsz a barkácsoláson, én is fontolgattam! De miután láttam, hogyan kezelték a szerelők a diagnosztikai eszközökkel és mindennel, örülök, hogy hagytam, hogy a szakemberek csinálják. Ezek az új BMW-k elég kifinomultak, és bár az akkumulátorcsere elég egyszerűnek hangzik, az átprogramozás a megfelelő felszerelés nélkül trükkös lehet. Hadd mondjam el, mekkora megkönnyebbülés volt, amikor minden újra megfelelően működött. A kulcstartó most már tökéletesen működik, zár, nyit, és minden funkció visszaállt a normális kerékvágásba. Nincs több bosszantó figyelmeztető üzenet a műszerfalon sem! Ha még mindig bizonytalanok vagytok, akkor tényleg azt ajánlom, hogy csak egy műhelyben csináltassátok meg. Megéri a nyugalmat, és nem olyan drága, mint gondolnád.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes tájékoztatást! Csak meg akartam osztani, hogy végül mit csináltam. A tanácsodat követően tegnap elvittem az autómat egy hitelesített szerelőhöz. Kiderült, hogy igazad volt, csak a kulcs akkumulátor, de egy kis csavarral. A technikus talált némi korróziót az akkumulátor érintkezőin, ami a csatlakozási problémákat okozta. Az egész dolog valamivel többe került nekem, mint neked, 45€-t számoltak fel az érintkezők tisztításáért, az akkumulátor cseréjéért és az átprogramozásért. De őszintén szólva, megkönnyebbültem, hogy nem volt semmi komolyabb. Az autó most már tökéletesen működik, és az összes idegesítő figyelmeztető üzenet eltűnt. Vicces történet, hogy amíg vártam, a szerelő megmutatta, hány figyelmeztető üzenetet küldött a kulcsom hetek óta. Csakúgy, mint te, én is teljesen kihagytam őket! Még azt is megtanította, hogyan ellenőrizhetem a kulcs akkumulátorának állapotát az autó menüjén keresztül, hogy a jövőben is tudjak róla tájékozódni. Igazán nagyra értékelem a segítségét ebben a kérdésben. Határozottan jól döntöttem, hogy szakemberhez fordultam, ahelyett, hogy magam próbáltam volna megjavítani!

(Fordította Angol)