BMW i5 légrugózás rémálom, emelés és ellenőrzési kérdések

Sziasztok! Van némi tapasztalatom ezekkel a kérdésekkel kapcsolatban, mivel van egy 2022-es BMW i4 (volt egy iX is). Azt mondanám, hogy kevés tapasztalatom van a javításokkal kapcsolatban, de nemrég foglalkoztam valami nagyon hasonlóval. Ugyanazok a tünetek voltak, egyenetlen hasmagasság, durva futás és figyelmeztető üzenetek. Elvittem a megbízható műhelyembe, és hibás légrugószelepet diagnosztizáltak. Az egész javítás, beleértve a diagnosztikát és az alkatrészeket, körülbelül 590 eurót emésztett fel. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek a szelepek idővel meghibásodhatnak, ami miatt a rendszer elveszíti a megfelelő nyomásszabályozást. Mielőtt pontosabb részleteket tudnék mondani az esetéről, meg tudná osztani velem: Hány mérföldet/kilométert futott az i5-ös? Mikor észlelte először a tüneteket? Kapott valamilyen konkrét hibakódot? Észlelt sziszegő hangokat? Ez segítene megérteni, hogy ugyanazzal a problémával küzdesz-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönöm a hozzászólásodat! Az én i5-ömnek 193941 KM van az óráján, a múlt hónapban volt szervizelésen. Kb. két hete kezdtem el észrevenni ezeket a problémákat, sziszegő hangok nincsenek, de a műszerfalon a "Air Suspension System Malfunction" feliratot kapom. Reggel enyhe egyenetlenségekkel kezdődött, de mostanra eléggé állandó. Tényleg jó tudni a szelep javítási költségről, ad egy becsült számot, amivel dolgozhatok. A te autódnak is tovább tartott megállást követően beállítani a magasságot? Ez egy másik dolog, amit én is tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, teljesen tudom, miről beszélsz a magasságállítás késleltetésével kapcsolatban. Az én i4-em pontosan ugyanezt csinálta, mielőtt megjavíttattam, örökké tartott, amíg parkolás után kiegyenlítődött, ami elég idegesítő volt. Ha megnézem a futásteljesítményedet (az enyém kb. 180000 KM volt, amikor ez történt), és az általad leírt tüneteket, még inkább meg vagyok győződve arról, hogy ez ugyanaz a szelepprobléma, ami nekem is volt. A "Air Suspension System Malfunction" üzenet pontosan az, amit én is kaptam. Egy dolgot nem említettem az első válaszomban, miután kicserélték a szelepet, a szerelőm valójában azt találta, hogy a magasságállítás késése volt az első jele a szelep meghibásodásának. Megspóroltam volna némi bosszúságot, ha rögtön akkor ellenőriztetem, amikor ez elkezdődött. Mivel nálad is ugyanez a hibaüzenet és a tünetek jelentkeznek, mindenképpen javaslom, hogy mielőbb ellenőriztesd le. Az általam tapasztalt durva váltás elég gyorsan rosszabb lett, miután a magassági beállítási problémák elkezdődtek. Az én esetemben a hosszabb várakozás csak több terhelést jelentett más alkatrészekre. Csak kíváncsiságból kérdezem, észrevetted-e, hogy valamilyen időjárási viszonyok között rosszabb a helyzet? Az enyém inkább hideg reggeleken lépett fel, ami nyilvánvalóan eléggé jellemző ezekre a szelepproblémákra.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Ez nagyon érdekes a hideg időjárással való kapcsolatról, most, hogy említed, a hűvös reggelek alatt még inkább felhúzta magát. Mindenképpen kivizsgáltatom, amint lehet, főleg, hogy hallottam, hogy a tiéd elég gyorsan rosszabbodott. Nem akarom megkockáztatni, hogy más alkatrészekben további károkat okozzon. Tulajdonképpen most hívtam fel a helyi BMW-specialistát, és lefoglaltam holnap reggelre. Igazán nagyra értékelem, hogy megosztottad a tapasztalataidat, megmentettél egy csomó aggódást a potenciálisan nagyobb problémák miatt. Legalább most már van egy jó elképzelésem arról, hogy mire számíthatok mind a probléma szempontjából, mind a költségek szempontjából. Valószínűleg frissíteni fogom a fórumot, amint rendbe hozom, ha valaki más is ugyanabba a problémába ütközik. Még egyszer köszönöm, hogy időt szakítottál a segítségemre!

(Fordította Angol)