BMW i8 ajtókilincs akkumulátor- és hozzáférési problémákat okoz

Szia! Van némi tapasztalatom a hibridekkel és azok elektromos furcsaságaival kapcsolatban. Valójában hasonló problémám volt a 2015-ös BMW i3-mal. Ezek a csúcstechnológiás ajtórendszerek trükkösek lehetnek. Szinte azonos tünetekkel szembesültem, a kulcsnélküli nyitás meghibásodásával és azokkal a bosszantó akkumulátor-figyelmeztetésekkel. Kiderült, hogy egy laza csatlakozás az ajtókilincs kábelkötegében. Megbízható műhelyem megállapította, hogy az ajtókilincs-érzékelőhöz csatlakozó kábel sérült, ami időszakos csatlakozási problémákat okoz. A javítás nem volt túl bonyolult, kicserélték a kábelköteget és átprogramozták az ajtómodult. Körülbelül 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabb tanácsot adna, meg tudná mondani, hogy észlelt-e más elektromos problémát? Illetve a kulcstartó akkumulátora még mindig jól működik? Ezek a részletek segíthetnek a felderítésben, ha ugyanazzal a problémával foglalkozunk.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az i8-am éppen a múlt hónapban volt szervizelve 14635 KM-en, és eddig minden rendben volt. Valójában már próbáltam cserélni a kulcstartó elemét, de nem járt sikerrel. Egyéb elektromos problémát nem vettem észre, minden más hibátlanul működik. A műszerfal rendesen világít, és az összes többi elektronika remekül működik. Az egyetlen bosszantó dolog, hogy a fizikai kulcsot kell használni a beszálláshoz, ami olyan, mintha egy ilyen high-tech autóval visszamennénk az időben! Megosztaná velem, mennyi ideig tartott a javítás? Csak azt próbálom kitalálni, meddig lehet szükségem csereautóra, ha ugyanaz a probléma, mint az öné.

(Fordította Angol)

Szia megint! Mindig jó segíteni egy BMW-tulajdonosnak. Igen, jól emlékszem az i3-as helyzetemre, elkeserítő, amikor ezek a divatos szolgáltatások nem működnek, igaz? Mivel említette, hogy az autóját nemrég szervizelték, és a kulcstartó elemcseréje sem segített, nagyon hasonlít ahhoz, amit tapasztaltam. A javításom összesen 4-5 órát vett igénybe. A leghosszabb rész tulajdonképpen az ajtómodul átprogramozása volt, a fizikai vezetékcsere elég gyors volt. Az én esetemben reggel leadtam az autót, és késő délutánra vissza is kaptam. De őszintén szólva, ez a fajta javítás az alkatrészek rendelkezésre állásától függően változhat. Még szerencse, hogy raktáron volt a heveder. Ha alkatrészt kell rendelniük, egy-két napig tovább tarthat. Gyors tipp azonban, amikor ez a probléma felmerült, észrevettem, hogy néha, ha nagyon közel tartom a kulcstartót a kilincshez (például szó szerint megérintettem), ez időnként működni fog. Érdemes lehet próbálkozni, amíg a javításra vár. Nyilvánvalóan nem javítás, de átmeneti megoldás lehet. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig kíváncsi vagyok, hogy ezek a problémák hasonlóak-e BMW hibridjeinknél!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon hasznos tudni a javítási idővonalról. Mindenképpen kipróbálom azt a kulcstartós trükköt, amit említettél, bármit, hogy elkerüljem a fizikai kulccsal való babrálást! Valójában csak a jövő hétre foglaltam le, és azt mondták, először ellenőrizni fogják a kábelköteget az alapján, amit mondtam nekik. Nagyon remélem, hogy ez ugyanaz az egyszerű megoldás, mint a tied. Vicces, hogy ezeknek a csúcstechnológiás autóknak néha a legalapvetőbb problémái vannak, igaz? Majd beszámolok arról, hogy mit találtak. A probléma ellenére továbbra is szeretem az i8-asomat, gondolom, még a legszebb autóknak is van szabadnapja! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, így sokkal jobban éreztem magam az egész helyzethez képest.

(Fordította Angol)