BMW i8 ECU áramellátási problémák, 15-ös terminál vizsgálata

Szia! Van némi tapasztalatom hibrid járművekkel kapcsolatban. Valójában hasonló problémával szembesültem a 2017-es BMW i3-mal. A tünetek szinte azonosak voltak, nem volt motor forgattyús és ECU teljesítményprobléma. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy laza csatlakozás volt az ECU-hoz csatlakozó kábelkötegben. Fel kellett kutatniuk a kábeleket, találtak egy sérült csatlakozót, és kicserélték az érintett vezetékszakaszt. A teljes javítási költség 95 euró volt, azóta tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, megosztaná: következetesen vagy időszakosan fordul elő a probléma? Kapsz konkrét hibakódokat? Észrevett valami figyelmeztető lámpát, mielőtt ez elkezdődött? Ez segíthet a szűkítésben, ha ugyanazzal a problémával küzd, mint én. Az ezekkel a BMW-kkel kapcsolatos korlátozott elektromos ismereteim alapján egyértelműen a 15-ös terminál csatlakozása lehet a bűnös, de a legjobb, ha megfelelő diagnózist készítek.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta az i3-as tapasztalatait! Az i8-asomnál (117208 KM) ez időszakosan történik, általában akkor, amikor az autó 2-3 napig használaton kívül áll. A P0562 hibakód folyamatosan érkezik, és az akkumulátor figyelmeztető lámpája időnként felvillan, mielőtt az indítási probléma fellép. Múlt hónapban szervizelték, de nem észlelték ezt a problémát. Nagyon frusztráló, mivel eddig szuper megbízható volt. Azt hiszem, a tapasztalatai alapján meg kell vizsgáltatnom a kábelköteget.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Köszönöm az i8-asoddal kapcsolatos extra részleteket. A villogó akkumulátor fény és a P0562 kód határozottan cseng néhány harangot, ez nagyon hasonló ahhoz, amit tapasztaltam az én i3 mielőtt a vezetékeket rendezett. Érdekes, hogy néhány napig tartó állás után is időszakos a működés, az enyém is pontosan így kezdett el viselkedni. Mivel említette a közelmúltbeli szervizelést, fogadni mernék, hogy véletlenül megzavartak néhány csatlakozást, miközben más munkát végeztek. Valójában ez okozta a problémámat, kiderült, hogy néhány vezeték kissé elmozdult egy rutin karbantartási ellenőrzés során. Gyors tipp a tapasztalataim alapján: amikor beviszed, kérd meg őket, hogy kifejezetten a földi csatlakozásokat is ellenőrizzék, ne csak a pozitív pólust. Az én esetemben kezdetben csak a pozitív oldalra koncentráltak, de a valódi bűnös valójában egy korrodált földi kapcsolat volt, amely az ECU időszakos áramkimaradását okozta. A jó hír az, hogy ha ez hasonló, mint amivel én foglalkoztam, akkor ez általában nem egy nagy javítás. Tájékoztatna minket, hogy mit találtak? Mindig kíváncsi vagyok, hogy többet tudjak meg ezekről a furcsa elektromos hibákról a hibridjeinkben!

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes nyomon követést! Több önbizalmat adtál, hogy mit keressek. Mindenképpen megkérem a műhelyt, hogy alaposan ellenőrizzék mind a földelést, mind a kábelköteget. A problémáink közötti hasonlóság, különösen az időszakos jelleg és a tétlenülés utáni viselkedés nagyon érthető. Most vettem fel a telefont, és lefoglaltam a jövő hétre, konkrétan megemlítve az Ön által felvetett szempontokat. Feltétlenül szóltam nekik, hogy ellenőrizzék azokat a kapcsolatokat, amelyek a legutóbbi szervizelés során megzavaródhattak. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített nekem, hogy kevésbé aggódjak amiatt, hogy mi lehetett volna sokkal nagyobb probléma. Frissítem a témát, amint rendezem!

(community_translated_from_language)