BMW i8 hibrid hibaüzenetek, rendszerellenőrzési problémák

Szia! Van némi tapasztalatom a hibridekkel kapcsolatban. 2012-es BMW i3-at vezetek, és az unokatestvéremnek van egy BMW i4-es. Múlt hónapban hasonló problémám volt a felbukkanó hibaüzenetekkel. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol ingyenesen elvégeztek egy teljes OBD2 diagnosztikai vizsgálatot, mivel rendszeres vásárló vagyok. Kiderült, hogy ez valóban a rendszer készenléti felügyeleti ciklusához kapcsolódik. Törölték a kódokat, és minden visszaállt a normális kerékvágásba. Meg tudnád osztani, hogy milyen konkrét hibaüzeneteket látsz? Észrevett-e bármilyen változást az autó teljesítményében, vagy végzett-e valamilyen munkát a közelmúltban? Ez az információ segít jobban megérteni, hogy az Ön helyzete megegyezik-e azzal, amit tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Hogy némi összefüggést fűzzek hozzá, az i8-am 24243 km-t mutat az órában, és utoljára 3 hónapja szervizelték. A fő hibaüzenet, amit látok, a "hajtáslánc meghibásodása" és egy sárga figyelmeztető lámpa. Az autó továbbra is halad, de kissé lomhának érzi magát, különösen elektromos és benzines üzemmódok közötti váltáskor. Az utóbbi időben a rendszeres karbantartáson kívül semmilyen munka nem volt rajta. Említette, hogy a diagnosztikai vizsgálat a rendszer készenlétéhez kapcsolódik, kellett-e újrakalibrálni, vagy elég volt a kódok törlése a javításhoz?

(Fordította Angol)

Szia megint! Igen, emlékszem, hogy segítettem ebben a kérdésben. Amikor hasonló problémám volt az i8-asommal, a kódok törlése önmagában nem volt elég, bár kezdetben úgy gondoltuk, hogy lehet. A kódok törlésére tett első kísérlet után a figyelmeztetések egy-két napon belül visszatértek. A műhelyemben a hibrid rendszer teljes újrakalibrálását kellett elvégeznem, különös tekintettel az elektromos és benzines üzemmód közötti átmenet modulra. Az általad leírt lassú teljesítmény pontosan az, amit tapasztaltam, hogy a tétovázás az áramforrások közötti váltáskor nagyon bosszantó volt. A teljes javítás magában foglalta az energiagazdálkodási rendszer újrakalibrálását és néhány szoftver frissítését. Körülbelül 2 óra munkámba került, de azóta zökkenőmentesen működik az elmúlt 8 hónapban. Tekintettel arra, hogy tünetei megegyeznek azzal, amivel én foglalkoztam, azt javaslom, hogy kérdezze meg műhelyét kifejezetten a hibrid rendszer újrakalibrálásával kapcsolatban, ahelyett, hogy egyszerű kódtörlést keresne. Ezenkívül próbálja meg pontosan feljegyezni, hogy mikor jelentkezik a lassúság, például ha rosszabb, ha az akkumulátor egy bizonyos szinten van, vagy bizonyos vezetési körülmények között. Ez valóban segített a szerelőmnek a probléma gyorsabb meghatározásában. Szólj, hogy megy!

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon hasznos, különösen annak tudatában, hogy egy egyszerű kódtörlés nem biztos, hogy elég. Valójában jobban éreztem magam az egész helyzet miatt, mivel a tüneteid annyira hasonlítottak az enyémhez. Jegyzetek, hogy mikor jelentkezik a lomhaság, és igazad van, határozottan rosszabb, ha 20% körül van az akku, és benzinüzemre kell kapcsolni az autót. Holnap elviszem a műhelyembe, és konkrétan rákérdezek az általad említett hibrid rendszer újrakalibrálásra és szoftverfrissítésekre. A 2 órás munkaidő jó képet ad arról is, hogy mire számítsak. Nagyra értékelem, hogy ilyen részletesen megosztotta tapasztalatait, különösen az elektromos és benzines üzemmódok közötti átmenet modullal kapcsolatban. Frissítem, amint rendezem. Még egyszer köszönjük, hogy időt szakított arra, hogy segítsen egy másik BMW hibrid tulajdonosának!

(Fordította Angol)

Szia, vettem egy BMW-t és egy nyolcast, aminek tönkrement a motorja. Vettem egy BMW-hez való 1.5-ös benzines motort, beépítettem, de az autó nem indul, sok hibaüzenetet kapok, és nem töltődik az akkumulátor. Hibrid. Valamilyen tanácsot kérsz, kérlek? Nagyon köszönöm barátaim!

(Fordította Spanyol)

Szia, vettem egy BMW-t és egy nyolcast, a motorjuk tönkrement. Vettem egy BMW és egy nyolcas 1.5-ös benzinmotort, beépítettem az égési motort, de az autó nem indul, sok hibaüzenetet kapok, és nem engedi feltölteni az akkumulátort. Hibrid, valami tanácsot kérek légyszi, köszönöm szépen barátaim!

(Fordította Spanyol)

Kezdje az összes elektromos csatlakozás ellenőrzésével, hogy biztosítsa azok megfelelő rögzítését és csatlakozását, különösen a motorral és a hibrid rendszerrel kapcsolatosakat. Ellenőrizze, hogy a motorvezérlő egység (ECU) kompatibilis-e az új motorral, és megfelelően van-e programozva. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakember végezzen diagnosztikai vizsgálatot a specifikus hibaüzenetek azonosítására. Tudassa velem, hogy alakul, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)

Ellenőrizze az összes elektromos csatlakozást, hogy megfelelően rögzítve és csatlakoztatva legyenek, különösen a motorral és a hibrid rendszerrel kapcsolatosakat. Győződjön meg róla, hogy a motorvezérlő egység (ECU) kompatibilis az új motorral, és megfelelően be van programozva. Ha a probléma továbbra is fennáll, fontolja meg, hogy szakember végezzen diagnosztikai vizsgálatot a specifikus hibakódok azonosítására. Tudassa velem, hogy halad a javítás, vagy ha további kérdései vannak!

(Fordította Angol)

köszönöm a válaszát, kétszer is átnéztem minden komponenst, minden rendben van, minden csatlakozó jól van csatlakoztatva, de még mindig sok hibát jelez. Az egyik hiba: 22200D Állandó Információ, (E)DME: Jel hiányzik De a furcsa az, hogy nem engedi feltölteni az autót, "töltés megszakítva" üzenetet kaptam. Az autó több mint két éve állt. Programozni szeretném, néhány barátom azt mondta, hogy a vezérlőegységet össze kell kapcsolni a hibrid rendszerrel, de senkit sem ismerek Madridban, aki ezt meg tudná csinálni. Gondolkodom, hogy elviszem a BMW márkakereskedésbe, de biztos, hogy nagyon sokba fog kerülni, szóval nem tudom, mit tegyek.

(Fordította Spanyol)

A 22200D hibakód a digitális motor elektronikával (DME) való kommunikációs problémára utal, ami okozhatja az indítási és töltőproblémákat. Mivel az autó több mint két éve parkol, az akkumulátor is mélyen lemerülhetett, ami befolyásolja a hibrid rendszer működését. Javaslom, hogy egy BMW hibridekben jártas szakember végezzen diagnosztikai vizsgálatot annak biztosítására, hogy a DME helyesen legyen programozva és a hibrid rendszerhez legyen csatlakoztatva. Ez elengedhetetlen a biztonság és a megfelelő működés szempontjából. Ha lehetséges, próbáljon meg egy megbízható, független BMW szakembert találni a környékén, aki költséghatékonyabb megoldást kínálhat, mint a márkakereskedés. Jelezze, ha további kérdése van vagy több útmutatásra van szüksége!

(Fordította Angol)