BMW i8 hibrid riasztórendszer halott, sziréna kérdések Segítség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autóelektronikával kapcsolatban, és egy nagyon hasonló problémával szembesültem a 2017-es BMW i3-asommal (korábban volt egy i4-esem is). A riasztórendszer tavaly teljesen meghalt nálam, pontosan ugyanazok a tünetek, mint nálad. Elvittem a szokásos műhelyembe, és megállapították, hogy csak egy laza csatlakozó volt a sziréna kábelkötegben. Úgy tűnik, ezek a csatlakozók idővel megrozsdásodhatnak vagy meglazulhatnak. A javítás elég egyszerű volt, megtisztították a csatlakozókat és megfelelően rögzítették őket. 95 euróba került, és azóta tökéletesen működik. Mielőtt elmennél egy műhelybe, meg tudnád osztani velünk? Észrevett más elektromos problémákat? Hirtelen vagy fokozatosan történt? Van más figyelmeztető lámpa a műszerfalon? Ez segíthet leszűkíteni, hogy ugyanazzal a problémával küzd-e, mint ami nekem volt. Ezek a hibrid rendszerek trükkösek lehetnek, ezért a legjobb, ha minden részletet megtudunk.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Az enyém most érte el az 134620 KM-et, és kb. 2 hónapja volt az utolsó szervizelés. A probléma fokozatosan kezdődött, először a csipogások következetlenek lettek, majd a múlt héten teljesen megszűntek. Más elektromos probléma vagy figyelmeztető lámpa eddig nem volt. Lehet, hogy a kábelezéssel van valami gond, ennek van értelme, mivel mostanában nedves időjárásunk volt. Remélem, hogy ez csak egy csatlakozási probléma, mint a tiéd, és nem az egész sziréna egység. Mindenképpen először ezeket a csatlakozásokat fogom ellenőrizni, mielőtt nagyobb javításokat végeznék. Köszönöm a tippet!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Az enyém is pontosan így indult, a következetlen csipogás mindenképpen piros zászló volt. Mivel említetted a nedves időjárást, még inkább meg vagyok győződve, hogy ez hasonló ahhoz, amit az i8-asommal tapasztaltam. A fokozatos meghibásodási minta tökéletesen illeszkedik az enyémhez, tulajdonképpen a nedvességgel kapcsolatos csatlakozási problémákra jellemző. És az a tény, hogy egy kis nedves idő után van, nagyon megerősíti azt a laza kapcsolat elméletet, amelyet korábban említettem. Az én esetemben a csatlakozókon is volt egy kis korrózió, amit a technikusok találtak, amikor mélyebbre ástak. Tekintettel az Ön futásteljesítményére (az enyém körülbelül 120 000 km volt, amikor ez történt), itt az ideje, hogy az ilyen jellegű problémák megjelenjenek. Gyors tipp azonban, amikor beviszi, kérje meg, hogy ellenőrizzék a sziréna rögzítési pontjait is. Miközben az enyémet javították, észrevették, hogy a nedvesség távoltartását segítő gumigyűrű kissé megromlott. Azt is kicserélték, és azt hiszem, részben ezért sem volt azóta semmi bajom. Majd tudassa velem, hogy megy, ha kivizsgáltatja. Mindig jó összehasonlítani a jegyzeteket más i8-tulajdonosokkal!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönök minden részletes infót! Nagyon köszönöm, hogy időt szakított arra, hogy mindent elmagyarázzon. Ez rendkívül hasznos a gumigyűrűvel kapcsolatban, biztosan nem jutott volna eszembe erről megkérdezni. Már felhívtam a szerelőmet, és lefoglaltam holnap reggelre. Valójában sok aggodalomtól megkíméltél, azon stresszeltem, hogy ki kell cserélnem az egész riasztórendszert, ami sokkal drágább lett volna. Sokkal jobban érzem magam az egész helyzetet illetően, ha tudom, hogy a tiédet csak egy csatlakozástisztítással és tömítéscserével javították ki. Frissítem, amint visszakapom a boltból. Még egyszer köszönünk minden segítséget, nagyon jó, hogy ilyen hozzáértő i8-tulajdonosokhoz fordulhat tanácsért!

(community_translated_from_language)