BMW indításgátló probléma okozza a motor meghal azonnal

Szia! Van némi tapasztalatom autóval hobbiból. Hasonló problémám volt tavaly a 2019-es BMW 1-es dízelmotorommal. A tünetek pontosan ugyanazok voltak, leállt a motor, és villogott a zavaró indításgátló lámpa. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy a kulcsot át kell programozni. Valami elromlott a kulcs és az autó számítógépe közötti kommunikációban. A javítás elég egyszerű volt, átprogramozták a kulcsot, és 45 euróba került. Az autó azóta is tökéletesen működik. Mielőtt azonban elhamarkodott következtetéseket vonna le, mi a pontos hibakód? És ez hirtelen vagy fokozatosan kezdődött? Próbáltad már használni a pótkulcsodat?

(community_translated_from_language)

Hé! Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az autóm mindössze 8521 km-t tett meg, mióta megvettem, és nemrég volt a legújabb szervize. Valójában mindkét kulcsot kipróbáltam, de továbbra is ugyanaz a probléma. A hibakód, amit kapok, az "EWS-2F", és elég hirtelen indult, egyik este teljesen rendben volt, aztán másnap reggel egyszerűen nem működött. Tekintettel arra, hogy az autóm meglehetősen új, nagyon remélem, hogy ez csak egy programozási probléma, mint az öné. Említett a szerelője más lehetséges okokat, amelyekre figyelnem kell?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Köszönöm a további információkat. Igen, ez az EWS-2F kód pontosan az, amit a BMW-mhez kaptam. Míg a problémámat a kulcsok újraprogramozásával megoldották, valójában rájöttem, hogy néhány más ok is lehet, amikor ezzel foglalkoztam. Az én esetemben, mielőtt a műhelybe mentem, először azt hittem, hogy ez a kulcstranszponder gyűrűje lehet (a gyújtáskapcsoló körüli dolog), mert a szerelőm említette, hogy ez egy másik gyakori ok. De mivel mindkét kulcsot kipróbálta, és ugyanazt az eredményt kapta, fontolóra venném magának az EWS vezérlőmodulnak az ellenőrzését. Amikor az autómban ez a probléma jelentkezett, a szerelőm elmagyarázta, hogy néha még az újabb autókban is "összezavarodhat" a modul, különösen szoftverfrissítések után, vagy ha nemrégiben elektromos munkákat végeztek. Történt-e elektromos munkálatokat vagy frissítéseket legutóbbi szervizelése során? Tudom, hogy ez frusztráló, különösen egy ilyen új autónál, de ezek az elektronikus gremlinek futásteljesítménytől függetlenül felbukkanhatnak. Azt javaslom, hogy ellenőriztesse le egy BMW szakemberrel, aki jártas az EWS rendszerekkel. Az általuk használt diagnosztikai berendezések pontosan meghatározhatják, hogy ez csak programozási probléma, vagy valóban hardverprobléma. Szólj, mit tudtál meg, kíváncsi vagyok, hogy kiderül-e, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(community_translated_from_language)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes infót! Valójában most, hogy megemlítetted, szoftverfrissítést végeztek az utolsó szolgáltatásom során, körülbelül két héttel ezelőtt. Ez egyértelműen megmagyarázhatja, hogy ez miért a semmiből kezdődött. Épp most foglaltam időpontot holnap reggelre egy BMW szakembertől, úgy tűnt, elég jól ismerik az EWS-2F kódot, amikor megemlítettem telefonon. Nagyon remélem, hogy ez csak egy programozási probléma, mint az öné. Megkönnyebbülés hallani, hogy ez meglehetősen gyakori, és általában nagyobb javítások nélkül is javítható. Mindenképpen beszámolok róla, hogy mit találnak, egy egyszerű kulcs átprogramozási munkára törekszem! Még egyszer köszönöm, hogy végigvezetett tapasztalatain, így sokkal kevésbé aggódtam az egész helyzet miatt.

(community_translated_from_language)