BMW iX riasztórendszer halott: akkumulátor vs vezérlőegység probléma

Szia! Van némi tapasztalatom az elektromos autókkal és azok elektromos rendszereivel kapcsolatban. Hasonló problémám volt tavaly a 2021-es BMW i4-emmel (BMW iX3-am is van). A riasztórendszer teljesen meghibásodott, és kiderült, hogy a segédakkumulátor volt az. Ezek a segédakkumulátorok a vártnál gyorsabban elhasználódnak az elektromos járművekben, különösen akkor, ha az autó gyakran hosszabb ideig használaton kívül marad. A műhelyem gyorsan diagnosztizálta, az akku az elöregedés miatt elvesztette a kapacitásának nagy részét, pedig az autó nem volt olyan régi. A javítás nem volt bonyolult, de nem is olcsó, körülbelül 330 euróba került az akkumulátorcsere és a rendszer visszaállítása. Azóta semmi gond. Mennyi a futásteljesítménye és milyen gyakran vezeti az autót? Észrevett-e egyéb elektromos zavarokat is, mielőtt a riasztórendszer meghibásodott? Ez az információ segít kideríteni, hogy Ön is ugyanazzal a problémával küzd-e, mint én.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Nekem 94023 KM van az órámon a legutóbbi szerviz óta, és az utóbbi időben észrevettem még néhány apró furcsaságot. A központi zár időnként nem működik, furcsa kattogó hangot ad ki, mielőtt bekapcsol. Határozottan hasonlóan hangzik, mint a te helyzeted a segédakkumulátorral. Hamarosan megnézetem a műhelyben, jobb félni, mint megijedni ezekkel az elektromos hibákkal. Jó tudni, hogy a javítás nem volt túl bonyolult, még ha egy kicsit drága is.

(Fordította Angol)

Szia megint! Vissza, hogy további részleteket adjak hozzá tapasztalataim alapján. Igen, ez a kattanó hang a központi zárból pontosan az, amit tapasztaltam, mielőtt a segédakkum teljesen feladta volna. Ez olyan, mint egy árulkodó jel, a rendszer azért küzd, hogy elegendő energiát kapjon a zavartalan működéshez. Figyelem, amikor megjavítottam az enyémet, azt is javasolták, hogy közben ellenőrizze a vezetékek csatlakozásait. Kiderült, hogy kisebb korrózió volt az egyik terminálon, amit megtisztítottak. Érdemes lehet megkérni őket, hogy tegyék meg ugyanezt a tiéddel, különösen akkora futásteljesítmény esetén. A korábban említett árban (330 euró) egyébként az extra csekk is benne volt. De őszintén szólva, minden fillért megért, mert megelőzte a lehetséges problémákat. Mivel Ön is hasonló tüneteket tapasztal, mint én, fogadni mernék, hogy ugyanazt a javítást keresi. Egy dolgot megtanultam, a csere után elkezdtem rendszeresebben használni az autómat rövid utakra, nem csak hosszú utakra. Úgy tűnik, segít a segédakkumulátor jobb állapotban tartásában. Talán érdemes megfontolni, ha hajlamos hosszabb ideig ülve hagyni autóját? Mesélj a műhelylátogatás után, hogy mi a helyzet. Érdeklődnék, hogy ugyanaz a probléma, mint az enyém!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes nyomon követést! Olvasol a gondolataimban az autóhasználatról, hajlamos vagyok huzamosabb ideig parkolni, amíg munkába megyek. Ez a kattanó zaj pontosan megegyezik az általad leírtakkal. Valójában időpontot foglaltam a műhelybe a jövő hétre, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az általad említett vezetékcsatlakozásokat. Az ár nem hangzik túl rosszul, figyelembe véve az összes lehetséges problémát, amelyet megelőzhet. Köszönöm a tippet a rendszeres rövid utazásokkal kapcsolatban is, teljesen értelmes az akkumulátor állapotának megőrzése érdekében. Megpróbálom a gyakoribb meghajtókat beépíteni a rutinomba. Az egész egy kicsit megterhelő volt, de a sikeres javításod hallatán sokkal jobban érzem magam, hogy megoldom. A műhelylátogatás után küldök egy üzenetet, hogy tudasd, mit találtak!

(Fordította Angol)